Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом, её размеры:

делительный диаметр d1=65 мм;

диаметр вершин зубьевda1=70 мм;

ширина шестерни b1=45 мм.

Колесо:

делительный диаметр d2=255 мм;

диаметр вершин зубьев da2=260 мм;

ширина колеса b2=40 мм;

диаметр ступицы

dст=1,6×dk2=1,6×50=80 мм;

длина ступицы

lст= (1,2-1,5)× dk2=(1,2-1,5)×50=60-75 мм;

Принимаем lст=70

толщина обода

o=4×mn=4×2,5=10 мм.

Принимаем =10 мм.

Толщина диска

С=0,3×b2=0,3×40=12 мм.

Принимаем С=12 мм.

Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

=0,025×А+1=0,025×160+1=5 мм.

Принимаем =8 мм. = =8 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхний пояс корпуса и крышки:

b=b1=1,5 =1,5×8=12 мм.

Нижний пояс корпуса

p=2,35× =2,35×8=18,8 мм.

Принимаем p=20 мм.

Диаметры болтов:

Фундаментных

d1=(0,03-0,036)A+12=(0,03-0,036)×160+12=16,8-17,76 мм.

Принимаем d1=20 мм.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников

d2=(0,7-0,75)×d1=(0,7-0,75)×20=14-15 мм.

Принимаем d2=16 мм.

Соединяющих крышку с корпусом

d3=(0,5-0,6)d1=(0,5-0,6)×20=10-12 мм.

Принимаем d3=12 мм.

Выбор подшипников качения

 

Предварительно выбираем радиальные шарикоподшипники лёгкой серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников.

Ведущий вал: 207 (d=35 мм, D=72 мм, b=17 мм, С=20,1 кН, СО=13,9 Кн); здесь

С динамическая грузоподъёмность

Со- статическая грузоподъёмность

Ведомый вал:209 (d=45 мм, D=85 мм, b=19 мм, С=25,7 кН, СО=18,1 Кн).здесь

С динамическая грузоподъёмность

Со- статическая грузоподъёмность