Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерню выполняем за одно целое с валом, её размеры: делительный диаметр d1=65 мм; диаметр вершин зубьевda1=70 мм; ширина шестерни b1=45 мм. Колесо: делительный диаметр d2=255 мм; диаметр вершин зубьев da2=260 мм; ширина колеса b2=40 мм; диаметр ступицы dст=1,6×dk2=1,6×50=80 мм; длина ступицы lст= (1,2-1,5)× dk2=(1,2-1,5)×50=60-75 мм; Принимаем lст=70 толщина обода
Принимаем Толщина диска С=0,3×b2=0,3×40=12 мм. Принимаем С=12 мм.
Конструктивные размеры корпуса редуктора Толщина стенок корпуса и крышки:
Принимаем Толщина фланцев поясов корпуса и крышки: Верхний пояс корпуса и крышки: b=b1=1,5 Нижний пояс корпуса p=2,35× Принимаем p=20 мм. Диаметры болтов: Фундаментных d1=(0,03-0,036)A+12=(0,03-0,036)×160+12=16,8-17,76 мм. Принимаем d1=20 мм. Крепящих крышку к корпусу у подшипников d2=(0,7-0,75)×d1=(0,7-0,75)×20=14-15 мм. Принимаем d2=16 мм. Соединяющих крышку с корпусом d3=(0,5-0,6)d1=(0,5-0,6)×20=10-12 мм. Принимаем d3=12 мм.
Выбор подшипников качения
Предварительно выбираем радиальные шарикоподшипники лёгкой серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников. Ведущий вал: 207 (d=35 мм, D=72 мм, b=17 мм, С=20,1 кН, СО=13,9 Кн); здесь С динамическая грузоподъёмность Со- статическая грузоподъёмность Ведомый вал:209 (d=45 мм, D=85 мм, b=19 мм, С=25,7 кН, СО=18,1 Кн).здесь С динамическая грузоподъёмность Со- статическая грузоподъёмность
|
o=4×mn=4×2,5=10 мм.
=10 мм.
= 
