Студопедия — Методические указания по выполнению задания
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методические указания по выполнению задания






 

В задаче № 1 требуется выполнить проектировочный расчет плоской рамы, элементы которой находятся в разных условиях нагружения и имеют различную форму сечения.

Чтобы определить вид нагружения каждого участка рамы, необходимо, пользуясь методом сечений, построить эпюры внутренних силовых факторов. С учетом того, что касательные напряжения, связанные с изгибом, в сечениях сплошной формы обычно невелики, эпюры и строить необязательно, ограничившись построением эпюр крутящих и изгибающих моментов.

Если участок имеет круглое или кольцевое сечение и в его сечениях согласно построенным эпюрам возникают изгибающие и крутящие моменты, следует определить сечение, в котором эти моменты наибольшие. Это сечение называют опасным, так как в нем имеются две точки, также называемые опасными, в которых расчетные напряжения достигают наибольших значений в сравнении с любыми другими точками участка. Опасные точки находятся на концах диаметра, перпендикулярного к вектору результирующего изгибающего момента в сечении:

 

(8.1)

Условие прочности для пластичных материалов согласно гипотезе наибольших касательных напряжений (третья гипотеза прочности) и гипотезе удельной потенциальной энергии формоизменения (четвертая гипотеза прочности), устанавливающим критерии пластичности, в случае круглого или кольцевого сечения записывается в виде:

 

(8.2)

где – эквивалентное (расчетное) напряжение опасной точки по соответствующей гипотезе прочности; Wx – осевой момент сопротивления сечения, вычисляемый для круглого (диаметром D) и кольцевого сечений соответственно по формулам (d – внутренний диаметр кольца, D – наружный):

 

(8.3)

– эквивалентный (расчетный) момент по третьей или четвертой гипотезе прочности соответственно:

(8.4)

(8.5)

где и – изгибающие моменты в сечении; – крутящий момент в этом же сечении.

Моменты , , могут достигать наибольших значений не в одном и том же, а в разных сечениях. В этом случае приходится вычислять эквивалентный момент по формуле (8.4) или (8.5) в нескольких (предположительно опасных) сечениях с тем, чтобы найти его наибольшее значение.

В случае проектировочного расчета необходимые размеры сечения определяются по условию прочности (8.2):

(8.6)

Если участок рамы, находящийся в условиях изгиба с кручением, имеет некруглое, в частности прямоугольное сечение, то понятие "эквивалентный (расчетный, приведенный) момент" неприменимо.

Поскольку наибольшие значения напряжений от кручения и изгиба могут возникать в разных точках исследуемого сечения, опасными могут быть точки с наибольшими нормальными напряжениями, точки с наибольшими касательными напряжениями или точки, в которых нормальные и касательные напряжения имеют промежуточные значения. Указать опасную точку опасного сечения часто можно, лишь вычислив значения эквивалентных напряжений в нескольких (предположительно опасных) точках и сравнив полученные результаты.

Эквивалентные напряжения при изгибе с кручением в случае некруглых сечений вычисляют:

– по третьей гипотезе прочности:

; (8.7)

– по четвертой гипотезе прочности:

. (8.8)

При этом нормальные напряжения s следует определять по формуле

, (8.9)

где изгибающие моменты Мх, Му и координаты точки (х, у), в которой определяются напряжения, берутся по абсолютной величине, а знак напряжений устанавливается по правилу: при растяжении соответствующего волокна s > 0, а при сжатии – s < 0, что легко определить по рисунку сечения и направлению изгибающих моментов Мх и Му в этом сечении.

Наибольшие значения касательных напряжений в прямоугольном сечении возникают в крайних точках сечения, расположенных посередине длинных сторон:

, (8.10)

где Wk – момент сопротивления сечения при кручении:

, (8.11)

где b – длина короткой стороны; b – коэффициент, выбираемый из справочной таблицы 8.3.

Касательные напряжения, возникающие посередине коротких сторон сечения, имеют меньшие значения:

, (8.12)

где g – коэффициент, меньший единицы.

Значения коэффициентов b и g зависят от отношения длин сторон прямоугольника (табл. 8.3) [1].

 

Таблица 8.3 – Значения коэффициентов a, b, g

    1,5 1,75   2,5        
0,140 0,294 0,375 0,457 0,622 0,790 1,123 1,789 2,456
0,208 0,346 0,418 0,493 0,645 0,801 1,128 1,789 2,456
    0,859 0,820 0,795 0,766 0,753 0,745 0,743 0,742

 

Коэффициент a используется при вычислении геометрической характеристики крутильной жесткости , необходимой для вычисления угла закручивания j стержня длиной ;:

(8.13)

где G – модуль упругости материала при сдвиге;

. (8.14)

В некоторых случаях при определении касательных напряжений следует учитывать и напряжения , возникающие от изгиба ( ).

По условию прочности sэкв < [ s ], где sэкв определяется по (8.7) или (8.8), нетрудно определить размеры поперечного сечения стержня, так как соотношение этих размеров h / b задано.

Построение нейтральной оси поперечного сечения прямоугольной формы (согласно требованию п. 4 задачи № 1) нетрудно выполнить, вычислив угол наклона этой оси к главной центральной оси х сечения:

(8.15)

где – угол между силовой линией в сечении и главной центральной осью y сечения.

Угол считаем положительным, если силовая линия проходит через первый и третий квадранты системы главных центральных осей сечения.

При > 0 по (8.15) имеем < 0, то есть нейтральная ось отклоняется от оси х по ходу часовой стрелки.

Формула (8.15) соответствует косому изгибу, то есть изгибу, при котором в сечении возникают два изгибающих момента Мх и Му, а нормальная сила N отсутствует. Положение силовой линии, то есть следа плоскости действия результирующего изгибающего момента М в сечении, определяется по направлению перпендикуляра, проведенного через центр тяжести сечения к направлению вектора – мо-
мента М.







Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 618. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия