Форма штампа-справки на право пользования КЛУБ-У

ТЧ - ___ ________________________ ж. д. Устройства КЛУБ-У проверены и исправны. Конфигурация КЛУБ-У1: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Номер установленной ЭК _________ Работник КП КЛУБ-У ______________/ Число ________ Месяц ________ Год _______

 

- в наличии и целостности пломб на КЛУБ-У в соответствии с перечнем, приведенным в таблице настоящей Инструкции;

Перечень устройств и мест КЛУБ-У, подлежащих пломбированию

Наименование прибора	Место установки пломбы	Количество пломб
Разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК	Болт фиксатора открытого положения крана
Рукоятки бдительности РБ, РБС, РБП	Болт крышки
Блок КОН	Болт крышки
Разъем
ЭПК	Болт крышки
Блок БЭЛ-У	Болт корпуса
Разъемы
Блок БИЛ	Болт крышки
Разъемы
Блок БИЛ-ПОМ	Болт крышки
Разъемы
Блок БР-У	Болт крышки
Разъемы
Блок БКР-У	Болт крышки
Разъемы
Блок БСИ	Болт крышки
Разъемы
МОСТ	Болт крышки
ЦКР	Болт крышки
ДПС	Болт крышки
Разъемы
Блок БС	Корпус
Разъемы
Блок БО	Корпус
ИП-ЛЭ	Болт крышки
Разъемы

 

 

Машинист, принявший локомотив (МВПС), оборудованный КЛУБ-У, обязан:

- следить за чистотой и сохранностью КЛУБ-У и пломб, имеющихся на нем;

- проверять при осмотрах локомотива (МВПС) надежность крепления аппаратуры КЛУБ-У, особенно приемных катушек и датчиков скорости;

- своевременно докладывать об обнаруженных в пути следования неисправностях и нарушениях в работе КЛУБ-У поездному диспетчеру (далее – ДНЦ) или дежурному по станции (далее – ДСП), а при нахождении в депо - дежурному по депо;

- во всех случаях обнаружения неисправностей и нарушений в работе КЛУБ-У делать подробную запись в журнале ТУ-152.

В случае отсутствия замечаний при приемке локомотива (МВПС) в депо машинист производит запись в журнале ТУ-152 об исправности и работоспособности устройства КЛУБ-У и заверяет ее подписью, а в пунктах смены бригад - машинисты принимающей и сдающей локомотивных бригад.

Обнаруженные локомотивными бригадами недостатки, неисправности и нарушения в работе КЛУБ-У должны быть устранены причастными специалистами по прибытию локомотива (МВПС) в локомотивное (моторовагонное) депо, о чем в журнале ТУ- 152 производится соответствующая запись.

 

ВКЛЮЧЕНИЕ КЛУБ-У

 

Общие положения

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах и МВПС машинист должен убедиться, что:

‑ давление воздуха в главных резервуарах не менее 7 кгс/см²;

‑ краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;

‑ на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения (кроме МВПС);

‑ ЭПК выключен, т. е. ключ в замке ЭПК повернут в крайнее правое положение по часовой стрелке;

‑ по вольтметру, установленному в кабине, напряжение источника питания КЛУБ в установленных пределах от типа локомотива и МВПС может быть 75В, 110В);

‑ на односекционных двухкабинных локомотивах, не имеющих автоматической схемы переключения кабин, рукоятка переключения направления движения должна находится в положении, соответствующее выбранному направлению движения;

‑ на односекционных двухкабинных локомотивах, имеющих автоматическую схему переключения кабин, должно быть установлено управление из той кабины, из которой будет осуществляться движение.

2.1 Запрещается выдавать из депо оборудованные КЛУБ-У локомотивы и МВПС, а машинистам отправляться ведущим локомотивом из основных депо, пунктов оборота локомотивов, пунктов технического обслуживания на локомотивах и МВПС с выключенным или неисправным КЛУБ-У и не установленным фиксатором открытого положения разобщительного крана ЭПК (кроме МВПС), на участки как оборудованные, так и не оборудованные путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

2.2 Ответственными лицами за правильное пользование КЛУБ-У во время поездки, а так же за сохранность этих устройств на локомотивах и МВПС являются машинист и его помощник.