Монтаж валов и муфт

На монтажных площадках обычно выполняют лишь работы по соединению комплектных механизмов с помощью муфт, гибких передаточных элементов (цепей, ремней), открытых зубчатых передач, трансмиссионных валов и др. Важное значение в этих условиях имеет обеспечение правильного расположения соединяемых механизмов и деталей, т. е. оно во многом определяет безотказную долговечную работу машин. При большой частоте вращения имеет значение уравновешенность элементов машины.

При сборке валов неизбежно возникают те или иные отклонения.

Главные из них следующие:

– перекос осей на угол φ. Вызывает торцевое биение плоскостей разъема соединительных полумуфт;

– радиальное смещение на величину е. Вызывает радиальное биение, создающее дополнительное напряжение в элементах узла (валах, муфтах, подшипниках);

– совместное радиальное смещение и перекос. При вращении вызывает вибрацию и перегрузку узлов и деталей (валов, муфт, подшипников).

Отклонения от перпендикулярности и параллельности валов кинематически связанных передач ухудшают условия их работы.

Существует много способов контроля взаимного расположения валов (рис. 23). Наиболее точные результаты дают микрометрические методы (индикаторы). Существенно повышается точность при применении скоб, обеспечивающих условное увеличение диаметра на участке измерения.

Перекос (торцевое биение) устанавливают измерением величин а₁ и а₂ линейкой, щупом, с помощью скоб и мерных клиньев. Радиальное смещение (биение) определяют с помощью тех же средств, но по размерам б₁ и б₂ при повороте валов или муфт на 90º, 180º, 270º. Нормы на перекос и смещение приводятся в техдокументации и литературе.

При монтаже муфт возникают те же отклонения от соосности, что и у валов (рис. 24).

Завершающей операцией монтажа соосных валов и муфт является их центровка – проверка и регулирование соосности. Центровку проводят по полумуфтам. Валы считаются отцентрированными, если зазоры а и б в четырех диаметрально противоположных точках полумуфт будут соответственно одинаковы.