Роликовые конвейеры
Роликовые конвейеры поступают в монтаж в виде отдельных секций. Перед сборкой этих конвейеров производят ревизию их основных узлов (рам и роликов). В рамах проверяют: ширину и высоту секций по верхнему опорному поясу (уголкам и профилированным опорам); угол наклона секций в зоне стыка, горизонтальность посадочных пазов и шаг их размещения под оси роликов. У роликов проверяют: качество уплотнения подшипников, легкость их вращения (при легком ударе рукой о боковую поверхность он должен делать 3-4 оборота). Даже незначительные перекосы подшипников не допускаются. Проверка строительной части заключается в проверке положений оснований под стойки, а также проемов в стыках здания при сложных трассах конвейеров. После общетехнических операций – разбивки главной оси и других видов разметочных работ выполняют следующие операции: – установку стоек и панелей; – стыковку секций с регулировкой их взаимного положения; – установку роликов в пазы металлоконструкций и их выверку с помощью линейки и уровня; – окончательную проверку и регулировку конвейера (параллельность и перпендикулярность роликов к оси конвейера, расстояния между роликами, угол наклона секций). После сборки осуществляют пробные изменения угла наклона конвейера. Имеющиеся в косынках стоек пазы позволяют устанавливать ролики секций с углом наклона к горизонту от 0º до 10º. Проверка работы конвейера производится перемещением груза по роликовому настилу. Приводные роликовые конвейеры монтируются аналогичными методами, но с учетом общих требований, предъявляемых к сборке приводных устройств, преимущественно типа цепных передач. После монтажа и опробования приводные роликовые конвейеры испытывают вхолостую в течение 1…3 часов, проверяя работу всех узлов. При опробовании приводных роликовых конвейеров под нагрузкой в течение 8…12 часов проверяют работу тормозов, остановов, отсекателей и устройств изменения направления движения груза (поворотных устройств стрелочного типа). При испытаниях необходимо обращать внимание на то, чтобы грузы при их движении на поворотных пунктах не касались ограждения. Монтажный формуляр должен отражать отклонения оси конвейера в горизонтальной и вертикальной плоскостях от проектной оси по всей длине конвейера. Вопросы для самопроверки 1. Какие существуют способы подъема мостов кранов мостового типа? 2. Из каких операций состоит технологический процесс монтажа мостового крана? 3. Назовите разновидности способов подъема мостов мачтами. 4. Как осуществляют монтаж башенных и портальных кранов? 5. Какие способы возможны при установке козлового крана в проектное положение? 6. В чем состоят статические и динамические испытания кранов? Кто их проводит и с какой целью? 7. Какие особенности как объекты монтажа имеют машины непрерывного транспорта? 3. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт [1], [4] Общие вопросы эксплуатации машин Под эксплуатацией машин в соответствии с ГОСТ 25866-83 понимается стадия жизненного цикла машины, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается ее качество. В общем случае эксплуатация включает в себя транспортирование, хранение, технически грамотное с максимальной эффективностью использование машины по назначению, техническое обслуживание и ремонт. Высокая производительность, эксплуатационная надежность и долговечность, экономичность и безопасность работы любой машины возможны только при условии правильного монтажа и управления этой машиной; соблюдения правил по уходу и эксплуатации механического, гидропневматического и электрического оборудования и организации ремонта машин. К основным задачам технической эксплуатации относятся: – транспортирование, хранение; – наблюдение за монтажом и приемка в эксплуатацию нового оборудования; – организация технического обслуживания – управление, уход за машиной и снабжение запасными частями; – организация технического надзора; – организация профилактических и планово-предупредительных ремонтов и контроль за их выполнением. Эффективность эксплуатации машин обеспечивается выполнением технических и организационных мероприятий. К техническим мероприятиям относятся подготовка машин и оборудования к работе – транспортирование, монтаж, демонтаж, хранение, техническое обслуживание и ремонт, освидетельствование машин и оборудования, подконтрольных инспекции Госгортехнадзора, а также технические осмотры автомобилей, грузоподъемных, строительных и дорожных машин на шасси автомобилей. В состав организационных мероприятий входят совершенствование службы эксплуатации и управления парками дорожных машин; создание специализированных управлений и баз механизации; учет работы и планирование загрузки машин, режимов работы, технического обслуживания и ремонтов, а также материально-техническое обеспечение. При изучении вопросов эксплуатации следует руководствоваться ГОСТ 25866-83 «Эксплуатация техники. Термины и определения», ГОСТ 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники… термины и определения», «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-10-382-00», «Правилами эксплуатации подземных ленточных конвейеров на угольных и сланцевых шахтах», ГОСТ 25646-83 «Эксплуатация строительных машин», ГОСТ 123.033-84 «ССБТ Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации», «Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» (1978). Все подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины при сдаче в эксплуатацию должны иметь паспорта и инструкции (правила) по технической эксплуатации. В инструкции должны быть указаны порядок и правила обслуживания машин и мероприятия по технике безопасности при работе на этой машине. К управлению машин и их обслуживанию допускаются только лица, прошедшие специальную подготовку. Вопросы для самопроверки 1. Что понимается под термином эксплуатация? 2. Какими нормативными документами руководствуются при эксплуатации машины? 3. Основные задачи, решаемые при технической эксплуатации машин. 3.2. Организация технической эксплуатации подъемно-транспортных,
|
