Пусконаладочные работы и сдача кранов в эксплуатацию
В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными Госгортехнадзором, монтаж крана завершают наладкой, техническим освидетельствованием и сдачей в эксплуатацию. Наладка крана состоит в опробовании всех его механизмов и устранении обнаруженных недостатков. Считают, что механизм работает нормально, если температура в подшипниках не превышает установленную, подтекания в уплотнениях отсутствуют, шум при работе ровный, низкого тона, в конечных положениях механизма срабатывают конечные выключатели. Температура для подшипников скольжения не должна превышать 60… 65 ºС, а для подшипников качения – 50 ºС + Тос (Тос – температура окружающей среды), но не > 80 ºС. Уровень шума проверяют шумомером. На расстоянии 0,5 м от редуктора при скорости вращения 6…15 м/с уровень звукового давления при шестой степени точности шестерен не должен превышать 70 дБ, при седьмой – 75 дБ, восьмой – 80 дБ и при девятой 85 дБ. После опробования каждого механизма в отдельности их опробуют при выполнении совместных движений, например при одновременном перемещении моста, тележки и грузозахватного органа. Работу тележки мостового крана опробуют в течение рабочей смены, а моста – трех- четырехкратным проездом по свободной зоне цеха. До начала движения проверяют действие звукового сигнала, блокировку входа в кабину крановщика. При открытом люке ни один механизм не должен включаться. Отклонения рабочих органов крана (высоты подъема, полного хода крана, подхода крюка к крайним положениям) должны соответствовать нормам СНиП. После опробования механизмов, устранения неисправностей и регулирования тормозов приступают к техническому освидетельствованию, статическим и динамическим испытаниям и сдаче крана заказчику. Испытаниям предшествуют: проверка комплектности механической и электрической частей крана, наличия ЗИП и специального инструмента; проверка состояния крановых путей целиком или на монтажном участке; подготовка испытательных грузов; подводка напряжения. Статическое испытание проводят грузом, превышающим на 25 % номинальную грузоподъемность крана. Мостовой кран при этом устанавливают над опорами крановых путей, а тележку – в середине пролета в положение, соответствующее наибольшему прогибу. При статических испытаниях раздельно определяют упругую и остаточную деформации обеих пролетных балок моста. Измерения проводят с помощью отвесов с линейкой, опущенных с каждой балки, и указателей на заглубленных на 1,5…2 м угольниках. Отсчет выполняют три раза: до нагружения, после подъема испытательного груза на высоту 200…300 мм и выдержки в течение 10 минут и после опускания груза. При отсутствии остаточного прогиба первое и последнее показания должны совпадать. При испытании грузом используют два способа нагружения: контрольным грузом и имитирующими устройствами (гидродинамометром и т. д.). Второй способ более широко применяется при испытании кранов средней и большой грузоподъемности вследствие высокой эффективности и экономичности. При наличии остаточной деформации кран в работу не допускается до выяснения и устранения причин. При положительных результатах статических испытаний проводят динамические испытания с грузом, на 10 % превышающим номинальную грузоподъемность крана. При этом проверяют действие всех механизмов при рабочих скоростях сначала раздельно, а затем совместно. Кран передвигают по всей длине крановых путей до упоров, проверяя при этом действие конечных выключателей. Аналогично испытывают передвижение крановой тележки. Проверку конечного выключателя подъема выполняют без груза, так как тормозной путь при этом больше, чем с грузом. После динамических испытаний проводят повторный осмотр крана, обращая внимание на исправность механизмов, нагрев подшипников, подтекание масла в разъемах. Результаты испытаний оформляют актом. При отсутствии неисправностей инженер по надзору дает разрешение на эксплуатацию крана, делая об этом соответствующую запись в паспорте (крановой книге) и указывая дату следующего освидетельствования. Грузоподъемные устройства и краны, поднадзорные Морскому и Речному регистрам, проходят технические освидетельствования в соответствии с требованиями этих регистров. Одновременно с предъявлением крана к техническому освидетельствованию монтажная организация представляет исполнительную техническую документацию.
|
