Плавность хода

Измерители плавности хода:

- период колебаний

- угловая скорость

- амплитуда колебаний

- скорость колебаний

- ускорение колебаний

 

SZ

SX

SY

 

 

Кузов автомобиля имеет 6 степеней свободы:

Линейные перемещения

- подергивание S_X

- шатание S_Y

- подпрыгивание S_Z

угловые перемещения

- покачивание

- галопирование

- виляние

Первостепенные значения имеют подпрыгивание и галопирование.

 

Центром упругости (ЦУ) называется точка, при приложении к которой внешней возмущающей силы возникают только линейные перемещения системы - происходит только линейное перемещение (2). Отсутствует галопирование. Если возмущающая сила приложена не к ЦУ, то возникают как линейные перемещения так и угловые перемещения (1).

 

При движении автомобиля по дороге со значительными неровностями более жесткая подвеска дает лучше показатели плавности хода.

 

Техническая классификация

автомобильных дорог

Национальный стандарт Российской Федерации (ГОСТ Р 52398- 2005) «Классификация автомобильных дорог», введенный в дей­ствие 05.01.2006 г., устанавливает по условиям движения и доступа на автодороги транспортных средств следующие три класса:

• автомагистраль;

• скоростная дорога;

• дорога обычного типа (не скоростная дорога).

К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:

• имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

Не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильны­ми, железными дорогами, трамвайными путями, велосипед­ными и пешеходными дорожками; доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:

• имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

• не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильны­ми, железными дорогами, трамвайными путями, велосипед­ными и пешеходными дорожками;

• доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения по­токов прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные до­роги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:

• имеющие единую проезжую часть или с центральной разде­лительной полосой;

• доступ на которые возможен через пересечения и примы­кания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категории I В, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог ка­тегории IV не чаще, чем через 100 м, категории V — 50 м друг от друга.

Госстандарт на автомобильные дороги по транс­портно-эксплуатационным качествам и потребительским свой­ствам разделяет дороги на категории в зависимости от:

• количества и ширины полос движения;

• наличия центральной разделительной полосы;

• типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными до­рожками;

• условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.

 

Каждая категория автомобильной дороги общего пользования характеризуется общим количеством полос движения, шириной полосы движения, наличием центральной разделительной полосы, типом пересечения с другими автодорогами, железными дорогами и трамвайными путями, а также с велосипедными и пешеходными дорожками и возможностью доступа на дорогу с примыканием в одном уровне.