Студопедия — Косой изгиб. Изгиб называют косым, если плоскость изгибающего момента не проходит ни через одну из главных осей сечения
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Косой изгиб. Изгиб называют косым, если плоскость изгибающего момента не проходит ни через одну из главных осей сечения






Изгиб называют косым, если плоскость изгибающего момента не проходит ни через одну из главных осей сечения.

Пусть к свободному концу стержня приложена сила F, не совпадающая ни с одной из главных осей и проходящая через центр тяжести сечения (рис. 14.1). Если направление силы не будет проходить через центр тяжести, то, помимо изгибающих, будет создаваться и крутящий момент. Этот случай мы рассмотрим чуть позднее.

 

Рис.14.1

По правилу параллелограмма разложим силу F на составляющие , перпендикулярные, соответственно, осям X и Y. В произвольном сечении на расстоянии z от правого конца балки будут возникать изгибающие моменты:

т.е. косой изгиб наблюдается, когда в сечении возникают два изгибающих момента.

Из формул (14.1) следует, что значения изгибающих моментов прямо пропорциональны z. При z = 0; и при z = l . Строим эпюры моментов и . Момент действует в горизонтальной плоскости, поэтому его значения откладываем по оси X. Из эпюр и видно, что опасным будет сечение в заделке балки, так как и максимальны.

Для опасного сечения АВСД (см. рис. 14.2) определим напряжения и построим их эпюры. От изгибающего момента возникают нормальные напряжения, определяемые по формулам (10.3) и (10.6):

От изгибающего момента напряжения будут:

 

Рис. 14.2

От момента :

Эпюру строим справа от сечения, эпюру - внизу. Анализируя эпюры , видим, что наибольшие растягивающие напряжения будут возникать в точке С, а сжимающие - в точке А (опасные точки).

Условие прочности для опасной точки будет иметь вид:

Для определения перемещений определяют отдельно прогибы от Мх и Му и по их сумме определяют общий прогиб:

f = ,

где U и V - соответственно прогибы от Мy и Мx.

 

 







Дата добавления: 2014-10-29; просмотров: 914. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия