Тема 25
Расследование преступных нарушений правил безопасности дорожного движения1 Цель занятий Приобретение навыков ориентирования в типичных следственных ситуациях по делам о дорожно-транспортных происшествиях и выбор правильного направления для быстрейшего установления решения основных задач расследования. Приобретение опыта в конструировании следственных версий, выведения следствий из них и в организации проверки версий по делам данной категории. Закрепление навыков определения комплекса первоначальных действий по расследованию этих происшествий, по криминалистическому анализу собранных данных и синтезу их для установления обстоятельств преступления. Закрепление знаний по проведению осмотра места происшествия по делам о дорожно-транспортных происшествиях, составлению протокола осмотра и плана. Закрепление знаний в области организации и планирования в типичных следственных ситуациях. Выработка первоначальных практических навыков назначения и оценки результатов дорожно-транспорт-ной (автотехнической) экспертизы. План занятий 1. Разбор контрольных вопросов. 2. Оценка криминалистических особенностей, содержащихся в первоначальных материалах, составление протокола осмотра и плана места происшествия по исходным данным, в том числе и фотоснимкам. Критический разбор протокола осмотра. 3. Оценка следственных ситуаций, конструирование следственных версий и планирование по делу о дорожно-транспор-тном происшествии, когда транспортное средство, совершив- ' Преступные нарушения правил безопасности дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта и городского электротранспорта в следственной практике, а также в ведомственных документах, именуются дорожно-транспортными происшествиями. Действующие Правила дорожного движения (ПДД) в Российской Федерации введены с 1 июля 1994 г. 15-536 432 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования шее наезд на людей, и его водитель находятся на месте происшествия или отсутствуют. 4. Оценка следственной ситуации, при которой неясно, кто сидел за рулем автомашины. Конструирование соответствующих следственных версий и планирование расследования. 5. Составление фрагмента постановления о назначении автотехнической экспертизы. 6. Решение практических задач с одновременным обсуждением возникающих теоретических вопросов. 7. Анализ архивного уголовного дела с точки зрения правильности использованной следователем методики расследования данного дела. Контрольные вопросы 1. Из каких элементов складывается криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта? 2. Какие данные криминалистической характеристики и каким образом могут быть использованы в целях быстрейшего раскрытия преступления? 3. Какая структура и взаимосвязь существует между отдельными элементами криминалистической характеристики и дорожной системы «человек-автотранспорт-дорога-среда»? 4. Какие данные необходимы следователю для установления механизма дорожно-транспортного происшествия? Какие специальные знания в этих случаях могут потребоваться? 5. Назовите наиболее распространенные виды дорожно-тран-спортных происшествий. 6. Какие виды первоначальных следственных ситуаций типичны для дел о ДТП и какова программа действий следователя в каждой из них? 7. Какова программа действий следователя при ситуации, когда транспортное средство и водитель находятся на месте происшествия? 8. Какова программа действий следователя при ситуации, когда водитель вместе с транспортным средством скрылся с места происшествия? 9. Какова программа действий следователя, когда транспортное средство находится на месте происшествия, а водитель скрылся? 10. Каковы методы выявления причин ДТП и условий, способствующих происшествиям на транспорте? .Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 433 11. Какие действия выполняют работники милиции до выезда следователя для осмотра места происшествия? 12. Какие криминалистически значимые обстоятельства и объекты должны быть обязательно зафиксированы при осмотре места происшествия? 13. Каковы особенности осмотра транспортного средства? 14. По каким признакам определяется направление движения скрывшейся автомашины? 15. Каковы особенности применения научно-технических средств при осмотре места происшествия (стереофотограммет-рический метод)? 16. Каковы возможности автоматизированной информационно-поисковой системы «Дорожное движение» в расследовании данной категории дел? 17. Какие экспертизы назначаются по делам о ДТП? 18. Какие задачи ставятся перед судебно-медицинской экспертизой потерпевших, трупов и вещественных доказательств? 19. Какие задачи могут быть поставлены перед автотехнической экспертизой? 20. Какие задачи можно поставить перёд криминалистической экспертизой горюче-смазочных материалов и нефтепродуктов, лакокрасочных материалов, волокон тканей? 21. Какие сведения об обстоятельствах дорожного происшествия обязан сообщить и предоставить следователь эксперту в качестве исходных данных? 22. Какова сущность системы «Автоэкс-2», предназначенной для производства автотехнических экспертиз по делам о наездах с использованием ЭВМ? Оценка криминалистических особенностей, содержащихся в первичных материалах, и составление протокола осмотра и плана места происшествия Задачи 1. Дежурный следователь органов внутренних дел г. Новода-ниловска получил информацию о том, что на перекрестке, образуемом Боварской улицей и Остаповским проездом, произошло столкновение двух легковых автомашин: «Москвич-401» и ВАЗ-2102, имеются человеческие жертвы среди пассажиров обеих машин. Пострадавшие на машине «скорой помощи» доставлены 434 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования в больницу № 6. Водители столкнувшихся автомобилей находятся на месте происшествия. Следователь со специалистами — криминалистом и автотехником выехал для осмотра места дорожно-транспортного происшествия. Обстановка на месте происшествия была следующей. Поверхность проезжей части Боварской улицы и Остаповского проезда в месте столкновения асфальтированная, ровная, без выбоин. В 7, 5 м от кромки тротуара, прилегающего к д. 26 на Боварской улице, стоит автомашина ВАЗ-2102 вишневого цвета с наружными повреждениями: передний бампер помят, крыло и кузов с правой стороны сильно деформированы, дверцы с правой стороны поломаны, ветровые стекла разбиты. Автомобиль «Москвич-401» светло-серой окраски находится на середине улицы, напротив Остаповского проезда. Крыша капота деформирована и приподнята кверху. Водитель автомашины ВАЗ-2102 показал, что в столкновении не виноват, он ехал по главной Боварской улице, не нарушая правил дорожного движения, на средней скорости. Подъезжая к перекрестку, увидел, что со стороны второстепенной дороги — Остаповского проезда — на большой скорости к перекрестку приближается автомобиль «Москвич». Он принял меры к экстренному торможению, но предотвратить столкновение не смог. «Москвич» бампером ударился в переднюю половину правой стороны его машины. Шофер автомашины «Москвич-401» утверждал, что в аварии тоже не виноват. Он ехал по Остаповскому проезду осторожно. Знал, что его машина находится на второстепенной дороге, видел знак приоритета — «Уступите дорогу», поэтому переключил рычаг скоростей и в 20 м от въезда на магистраль начал тормозить. Какое-то мгновение тормоз работал, но затем педаль свободно упала до пола кабины, а машина продолжала двигаться к перекрестку. В это время он увидел на Боварской улице приближающуюся к перекрестку автомашину «Жигули». Понимая, что с неисправной тормозной системой выезд на главную дорогу неизбежен, включил рычаг скоростей, нажал на газ, считая, что сможет освободить полосу движения, но маневр не удался и его машина столкнулась с «Жигулями». Тормоза на его машине перед выездом были исправны, что может подтвердить Козликов, механик, ремонтировавший его машину. Что с ними произошло в дороге, он не может понять. Во время осмотра места происшествия следователь зафиксировал общий вид места происшествия и начертил план (рис. 25.1.)
Рис. 25.1. План места происшествия При фотографировании использовал стереофотограмметри-ческую камеру 8МК-120 № 256529 В и фотоаппарат «Зенит ТТЬ» с объективом «Индустар-50», при диафрагме — 5, 6, выдержке 1/60, светочувствительности пленки 130 ед. Осмотр начат в 12 час и закончен в 13 час 30 мин, при ясной погоде и температуре воздуха + 5°С. Задание. Укажите, какую из имеющейся информации можно считать криминалистически значимой? Определите, есть ли в этой информации материал для суждения о механизме столкновения двух легковых автомашин? Составьте протокол осмотра ДТП. Разработайте дальнейшую программу действий следователя в данной ситуации. 2. Протокол осмотра места происшествия г. Ростокинск 2 сентября 19...Г. Следователь следственного отдела управления внутренних дел г. Ростокинска Коваль В.А. на основании телефонного сообщения, полученного от инспектора ГАИ Денисова А.И. в 15 час о том, что автомашиной марки ГАЗ-24 № 34-56 смертельно травмирован мальчик примерно 14 лет, труп потерпевшего находится на месте происшествия, водитель скрылся, оставив 436 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования автомашину на месте наезда, прибыл к дому № 68 по Макеевскому проспекту, и с участием судебного медика Татиева Г.И., специалиста-криминалиста Лебедева А.Н., автотехника Гоголева Т.Н., кинолога Склярского Л.Г., в присутствии понятых Лазинского Г.Н., проживающего по ул. Никольской, д. 9, кв. 10, и Лебединского Ю.С., проживающего по ул. Цветочной, д. 20, кв. 4, руководствуясь ст. 178 и 179 УПК РФ, произвел осмотр места происшествия, о чем в соответствии со ст. 182 УПК РФ составлен настоящий протокол. Перед началом осмотра перечисленным лицам разъяснено их право присутствовать при всех действиях, производимых в процессе осмотра, делать заявления, подлежащие занесению в протокол. Они также уведомлены о том, что при производстве осмотра в необходимых случаях будут применяться фотоаппаратура, оптические приборы, материалы для изготовления слепков и иные технические средства, содержащиеся в передвижной криминалистической лаборатории. Понятым Лазинскому Г.Н. и Лебединскому Ю.С. в соответствии со ст. 135 УПК РФ разъяснена их обязанность удостоверить факт, содержание и результаты осмотра места происшествия (подписи понятых). Специалистам — медику, криминалисту, автотехнику и кинологу — разъяснены их права и обязанности, предусмотренные ст. 1331 УПК РФ, и они предупреждены об ответственности за отказ или уклонение от выполнения обязанностей специалиста (подписи специалистов). Осмотр производился при ясной погоде, при естественном освещении и температуре воздуха плюс 10°. Осмотр производился в линейном направлении — от автомашины ГАЗ-24, № 34-56 к месту наезда. В границы осматриваемого участка включены одна сторона Макеевского проспекта и разделительный газон, прилегающий к указанной части шоссе. Осмотром обнаружено следующее. Макеевский проспект имеет асфальтированное покрытие. Проезжая часть горизонтального профиля, сухая, имеет ширину для одностороннего движения 14, 5 м. Слева от магистрали — разделительный газон и встречная полоса движения транспорта, справа — тротуар. На столбе-мачте уличного освещения, расположенном на тротуаре, висят дорожные знаки «Пешеходный переход» и «Остановка запрещена» (рис. 25.2). В 2, 2 м от кромки разделительной полосы по ходу движения лежит труп мальчика на животе, лицом вниз, ногами к тротуару (конус 1). На лобной части головы имеется обширное травматическое повреждение. Недалеко от головы трупа большая лужа
Рис. 25.2. Схематический план места происшествия жидкости темно-бурого цвета, неправильной формы, размером 20х35 см и частицы вещества розовато-серого цвета. Капли крови и частицы мозгового вещества веерообразно разбросаны на расстоянии 10м правее трупа в сторону движения транспорта (конус 2). На трупе надето черное демисезонное пальто на хлопчатобумажной подкладке, с двумя внутренними карманами. Пуговицы на пальто расстегнуты, и полы его завернуты под спину. Под пальто на трупе надет пиджак и брюки коричневого цвета, шерстяные. Под пиджаком серая рубашка с накладными карманами на груди и трикотажная зеленая майка. На ногах трупа — черные носки и полуботинки. При помощи узловой фотосъемки зафиксирован в крупном масштабе труп мальчика. На проезжей части рассыпаны осколки стекла автомобильной фары различных размеров: от 40х20 до 10х40 мм, неправильной формы, красного и желтого цвета. Осколки стекла сфотографированы по правилам детальной масштабной фотосъемки. После фиксации осколков стекла их 438 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования при помощи пинцета поместили в пробирки и изъяли для приобщения к делу. В 1, 7 м от газона, на пешеходном переходе, валяются пластинчатые кусочки темно-синей краски разных размеров. Кусочки краски изъяты и положены между предметными стеклами, скрепленными липкой пленкой (конус 4). В 1 м от кромки разделительной полосы по ходу движения и в 30 м от пешеходной дорожки начинается след торможения автомашины. Этот след имеет характер ясно выраженного сплошного юза. Заканчивается он у задних колес автомашины ГАЗ-24 (конусы 5, 6). Общая длина следов торможения транспорта, измеренная по прямой линии между началом и концом наружного (относительно дороги) следа, составляет 31 м. Следы движения автомашины сфотографированы. Автомашина ГАЗ-24 находится на газоне, передняя часть ее обращена в сторону движения. Автомобиль темно-синего цвета. На боковой поверхности левого переднего крыла от точки, расположенной в 55 см от ободка фары, идут в сторону дверцы две параллельные царапины длиной 30 см. Расстояние между царапинами равно 3 см. На верхней части переднего левого крыла обнаружена вмятина с повреждением окраски размером 20х40 мм, глубиной до 4 см. Стекло левой передней фары разбито. Специалист-криминалист сообщил следователю, что номерной знак, а также номера двигателя и шасси, имеют признаки переделки. На покрышке переднего колеса обнаружен пучок волос (волосы длиной 10 см в количестве 20 шт.). Пучок волос упакован в конверт, опечатан сургучной печатью. На ветровом стекле просматриваются раздельно расходящиеся от левого верхнего угла глубокие трещины. При осмотре рулевого колеса под косым углом зрения обнаружены три потожировых следа пальца, их опылили порошком алюминия и перекопировали на дактилоскопическую пленку. Рулевое колесо с отпечатками пальцев сфотографировали и изъяли. На верхней части спинки водительского места имеются частицы волокон ткани. Для изъятия и сохранения этих микроследов была применена липкая пленка, которую упаковали в конверт. В кабине, на рычаге управления, обнаружен носовой платок, который, по предположению кинолога, мог принадлежать скрывшемуся водителю. Специалист-кинолог поместил чистый лоскут байки (фланели) на предмет (носовой платок), накрыл его куском фольги, через которую плотно прижал ткань к объекту Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 439 и упаковал лоскут с собранной пробой в стеклянный сосуд, плотно закрываемый крышкой. Техническое состояние автомашины ГАЗ-24 не проверялось. Специалист-автотехник отказался от проверки механизма управления автомобиля на месте происшествия, заявив, что квалифицированный осмотр с целью определения его технического состояния можно произвести лишь только на площадке в отделении ГАИ. Учитывая, что в дальнейшем будет произведен повторный осмотр автомашины, ее поставили на хранение в гараж № 1 Дорогомиловского района под ответственность заведующего Никитина М.Д. Автомашина сфотографирована с нескольких точек. Около тротуара, прилегающего к дому № 68, лежит папка для нот коричневого цвета с надписью на французском языке «Миа! -§ие» (конус 7). В папке имеются ноты музыкальных произведений и тетрадь в клетку в синей обложке. На первой странице тетради написан номер музыкальной школы и фамилия Добровольский. Рядом с автомобилем, в застывшем глинистом грунте заметны вдавленные отпечатки обуви. Присутствующий при осмотре специалист-криминалист сообщил следователю, что следы, по его мнению, пригодны для идентификации. Следы обуви сфотографированы по методу детальной масштабной фотосъемки, после чего с них сделаны гипсовые слепки. Ко всем слепкам были прикреплены этикетки, на которых сделаны надписи: «Слепок со следа обуви, обнаруженного на газоне» (конус 8). На разделительной полосе, перед бампером автомашины имеется пятно размером 20х40 см, по запаху напоминающее бензин. В этом же месте лежит окурок сигареты марки «Золотое руно». Его упаковали в плотную бумагу и изъяли для приобщения к делу в качестве вещественного доказательства. Очевидец происшествия рассказал, что заметил мальчика на пешеходной дорожке в непосредственной близости к движущемуся автомобилю. Он стал переходить улицу и был сбит. Машина, совершившая наезд, въехала на газон и остановилась. Водитель вышел из кабины, увидел лежащего на дороге мальчика и быстро скрылся во дворе дома № 68. Свидетель показал на асфальте место наезда. На вопрос о скорости движения автомобиля он ничего определенного сказать не мог. С места происшествия изъяты следующие вещественные доказательства: 1) осколки стекла; 2) пластинчатые кусочки краски темно-синего цвета; 3) рулевое колесо и дактилоскопические пленки с отпечатками пальцев; 4) пучок волос; 5) части- 440 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования цы волокон; 6) папка для нот с надписью «Ми5^^ие»; 7) три гипсовые слепка со следов обуви; 8) окурок; 9) носовой платок, помещенный в стеклянный сосуд. Все изъятые вещественные доказательства опечатаны печатью следователя № 121. Вычерченный схематический план участка Макеевского проспекта прилагается к протоколу (рис. 25.2). В процессе осмотра проводилось фотографирование фотоаппаратом «Зенит ТТЪ» (объектив «Индустар-50», чувствительность пленки 130 ед., с выдержкой 1/30 и 1/60 при диафрагме 5, 6). Применялась служебно-розыскная собака по кличке «Джек». Осмотр начат в 15 час 30 мин и закончен в 17 час. Труп в сопровождении судебного медика отправлен в морг № 1. От участников осмотра никаких заявлений по поводу порядка осмотра, содержания протокола и плана не поступило. Протокол осмотра прочитан вслух его участникам следователем Ковалем В.А. Понятые: Лазинский, Специалисты: медик Татиев, Лебединский криминалист Лебедев, автотехник Гоголев, кинолог Склярский Следователь Коваль Задание. 1. Ознакомьтесь с описательной и заключительной частями протокола осмотра дорожно-транспортного происшествия и решите: правильно и достаточно ли полно осуществлен осмотр и зафиксированы его результаты; правильно ли указаны в протоколе осмотра места происшествия расположение следов и вещественных доказательств; соблюдены ли требования уголовно-процессуального закона, предъявляемые при упаковке вещественных доказательств, обнаруженных на месте происшествия (волокнистые, лакокрасочные, горюче-смазочные материалы, осколки стекла и т.д.); все ли требования уголовно-процессуального закона и криминалистики соблюдены при составлении протокола места происшествия; правильно ли решение специалиста-автотехника осмотреть автомашину с целью определения ее технического состояния на площадке в отделении ГАИ. 2. Оцените правильность приемов, примененных при изъятии вещественных доказательств при осмотре; 3. Определите, какое значение могут иметь в процессе расследования полученные при осмотре данные и изъятые объекты; Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 441 4. Укажите, как следует оформить участие кинолога и решите, нужна ли была его помощь в данном случае. Оценка следственных ситуаций и конструирование следственных версий, планирование по делу о дорожно-транспортном происшествии, в котором транспортное средство, на котором совершен наезд на людей, и его водитель находятся на месте происшествия Задача 14 апреля дежурному следователю следственного отдела г. Тальска капитану юстиции Лобанову О.Г. позвонил работник ГАИ лейтенант Камочкин В.Н. и сообщил, что на Белокаменной ул. троллейбус маршрута № 8 № 52-42 въехал на тротуар, прилегающий к д. 34, сбил двух женщин и после удара об угол этого дома остановился. Из лиц, находившихся в салоне троллейбуса, трое получили телесные повреждения. Водитель троллейбуса Боголюбов Н.Н. находится на месте происшествия. Машина «скорой помощи» отвезла всех пострадавших в больницу. Следователь Лобанов О.Г. и специалист-автотехник Соловьев В.В. прибыли на место, где были встречены работником милиции Камочкиным. Последний информировал следователя о том, что он: 1) обеспечил охрану места происшествия, поручив это двум милиционерам; 2) записал адрес больницы, куда отправлены пострадавшие, установил их фамилии, имена, отчества, адреса; 3) оградил конусами-предметами правую сторону проезжей части улицы и тротуар, обозначил мелом места, где находились потерпевшие, и с помощью инспектора ГАИ организовал объезд транспорта; 4) выявил очевидцев, могущих сообщить некоторые сведения о дорожно-транспортном происшествии, имевшем место в 14 час 15 мин, записал их фамилии, имена, отчества, адреса; 5) изъял водительское удостоверение у шофера троллейбуса Боголюбова; 6) задержал мужчину, который, со слов водителя троллейбуса Боголюбова, создал аварийную обстановку. Этот гр. Муратов (40 лет) — находится в отделении милиции, расположенном в доме № 32 на этой же улице; 7) пригласил двух понятых для участия в осмотре места происшествия. 442 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования Камочкин добавил, что не успел записать номер автомашины МАЗ, стоявшей в момент происшествия на левой стороне Белокаменной улицы, напротив угла д. № 32, так как самосвал сразу после происшествия уехал. Осмотр места происшествия показал, что проезжая часть Белокаменной ул. горизонтального профиля, имеет ширину 10 м, асфальтирована, запорошена снегом, нарушений дорожного покрытия нет. Улица разделена осевой линией, с обеих сторон имеет тротуар, ширина которого равна 3, 5 м. У тротуара на проезжей части вдоль каждой стороны улицы расположены сугробы высотой 0, 5 м и шириной 1, 5 м. Следов торможения на проезжей части и тротуаре не обнаружено. Ближайший пешеходный переход находится около д. № 48 в 60 м от места происшествия. Передняя часть троллейбуса марки ЗИУ-10 № 52-42 находится на тротуаре возле д. 34 и обращена в сторону Даниловского рынка. Автотехник сообщил следователю, что тормозная система и рулевое управление троллейбуса соответствуют техническим условиям. Передняя часть троллейбуса повреждена: изогнут бампер, имеются вмятины и потертости на правой боковой стороне, разбиты ветровые и фарные стекла. На противоположной стороне улицы напротив д. № 34 в снежном сугробе обнаружены вдавленные следы от колес автомобиля и небольшая лужа темного вещества, похожего на автол. Признаки, определяющие модель шины, ее размер и ширину следа беговой дорожки, выявить не удалось. По частицам грунта, расположенного в виде веера, и по брызгам из лужи сделан вывод о направлении движения машины. Очевидцы происшествия Кольцова З.Г. и Казаков Л.Б. указали место, где находились потерпевшие, перед тем как их отправили в больницу. По их словам, одна из них с окровавленной головой лежала под троллейбусом на спине. В ходе осмотра, при изучении режима движения, установлено, что по Белокаменной ул. от Добрынинской площади к Даниловскому рынку троллейбусы движутся только в одном направлении. Ширина полосы, отведенной для движения троллейбусов, равна 3, 5 м, движение интенсивное, а дорога для проезда узкая. В районе происшествия висит дорожный знак, запрещающий стоянку автомобилей. Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 443 Следователь во время осмотра места происшествия зафиксировал общий вид происшествия. При фотографировании использовал стереофотограмметрическую камеру 8МК-120. Осмотр производился с 14 час 30 мин до 16 час, при ясной погоде и температуре воздуха — 5°. Следователь позвонил дежурному врачу приемного покоя больницы № 52, куда были отправлены пострадавшие, и от него узнал, что 10 мин назад неизвестная женщина, в возрасте примерно 50 лет, скончалась, а граждане Федорова КВ., Зорина Н.Г., Петренко Н.Ф. и Махненко С.Н. госпитализированы. Судебно-медицинской экспертизой установлено, что водитель Боголюбов Н.Н. находился в трезвом состоянии. • Перед следователем, возбудившим уголовное дело, встала задача — определить программу действий. Он наметил провести следующие первоначальные следственные и иные действия: провести судебно-медицинскую экспертизу пешехода Муратова для установления состояния алкогольного опьянения; допросить очевидцев происшествия Кольцову З.Г., Казакова Л.Б. и Иванову Н.С., допросить Муратова В.Н., Боголюбова Н.Н.; провести судебно-медицинскую экспертизу для решения вопросов о характере телесных повреждений, причиненных потерпевшим, и причине смерти неизвестной женщины; поручить милиции принять меры по установлению личности погибшей; поручить районным отделам милиции произвести проверку всех автохозяйств, расположенных на территории г. Тальска, с целью выяснения машины марки МАЗ, могущей находиться 14 апреля в рейсе в районе Добрынинской площади; получить справки из больницы № 52 о состоянии здоровья Федоровой КВ., Зориной Н.Г., Петренко Н.Ф. и Махненко С.Н. в момент их поступления в больницу и в настоящее время; допросить с разрешения врача потерпевших Федорову КВ., Зорину Н.Г., Петренко Н.Ф. и Махненко С.Н. В результате произведенной судебно-медицинской экспертизы пешехода Муратова 14 апреля в 16 час установлено, что он находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Свидетель Кольцова З.Г. показала, что 14 апреля около 14 час ехала в троллейбусе № 8. В салоне троллейбуса она находилась около кабины водителя и смотрела на дорогу. Видимость дорожного полотна была хорошая. Троллейбус от Добрынинской пл. к Даниловскому рынку ехал быстро, но скорость движения 444 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования назвать она не может. Неожиданно на проезжей части улицы увидела мужчину. Он шел шатающейся походкой, не торопясь, и по сторонам не смотрел. Пешеход появился в поле ее зрения примерно в 30—40 м от троллейбуса и на расстоянии 5—6 м от левой границы дороги. В тот момент, когда мужчина оказался на проезжей части улицы, троллейбус шел с прежней скоростью и направления движения не изменял. Только спустя некоторое время водитель резко затормозил, троллейбус стал двигаться вправо, ударился об угол дома и остановился. От сильного толчка несколько человек, находившихся в салоне троллейбуса, упали с мест. Водитель выбежал из кабины и крикнул, чтобы задержали мужчину, пересекавшего дорогу. Она увидела двух женщин, сбитых троллейбусом. Водителю она назвала свою фамилию и адрес для того, чтобы при необходимости рассказать об обстоятельствах случившегося. На вопрос следователя, стояла ли напротив места происшествия грузовая автомашина, Кольцова ответила, что не обратила внимания. Свидетель Иванова Н.С. рассказала, что 14 апреля примерно около 14 часов ехала в троллейбусе № 8. В салоне троллейбуса сидела в первом ряду, спиной к кабине и что происходило впереди (по ходу троллейбуса) не видела. С какой скоростью ехал троллейбус, ответить не может, так как в этих вопросах не разбирается. Троллейбус остановился после сильного удара, и она услышала крики и просьбу кого-то задержать. Выйдя из троллейбуса, она увидела, что около троллейбуса находился пьяный, которого все ругали, как виновника происшествия. На тротуаре лежала сбитая троллейбусом женщина, а другая находилась под троллейбусом. В качестве свидетеля ее пригласил водитель троллейбуса, который был сильно взволнован. На вопрос следователя ответила, что видела на противоположной стороне улицы автомобиль-самосвал, который отъехал минут через 5—7 после происшествия. Она запомнила лишь две буквы номерного знака «КР». Допрошенный пешеход Муратов В.Н. рассказал, что работает на мебельной фабрике слесарем. В день происшествия был в гриппозном состоянии, но по поводу простудного заболевания к врачу не обращался, так как решил лечиться домашними средствами. Домой шел после работы пешком, немного выпил спиртного на Ильинке, затем на Неглинной улицах. Проходя мимо детской больницы, находящейся недалеко от Даниловского рынка, сильно расстроился, так как полгода назад в этой больнице умер его единственный сын. В таком состоянии он оказался невнимателен к Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 445 окружающей обстановке, от слез не видел движущегося транспорта. На другой стороне Белокаменной ул. к нему подошел мужчина, взял под руку и отвел в какую-то комнату. В милиции он узнал, что якобы пересекал проезжую часть дороги перед близко идущим троллейбусом и что водитель во избежание наезда на него въехал на тротуар и сбил граждан, стоящих у дома № 34. Где он стал переходить улицу и в каком темпе, он не помнит. Обычно по улице ходит очень быстро. Возможно бежал, но точно утверждать не может. На поставленный следователем вопрос, стояла ли какая-либо автомашина на Белокаменной ул., Муратов ответил, что на проезжей части был какой-то грузовик. Водитель троллейбуса Боголюбов Н.Н. показал, что 14 апреля он управлял технически исправным троллейбусом марки ЗИУ-10 № 52-42, принадлежащим 2-му троллейбусному парку. Ехал по Белокаменной ул. со стороны Добрынинской пл. к Даниловскому рынку со скоростью 35—40 км/час. Транспорт он вел вдоль тротуара, на расстоянии 15—20 см от сугробов снега. Дорожное полотно было скользкое и заснеженное. Погода была ясная и видимость хорошая. Встречного движения автомашин в момент происшествия не было. Подъезжая к д. 34 по Белокаменной ул., он увидел грузовую автомашину марки МАЗ-самосвал с металлическим кузовом старого образца, номер которой не запомнил. Самосвал находился на проезжей части с другой стороны улицы, В момент, когда троллейбус был на расстоянии 10 м от д. № 34, из-за машины МАЗ неожиданного выбежал мужчина и стал перебегать улицу поперек дорожного полотна, перпендикулярно к линии тротуара, примыкающего к дому № 34. Увидев бегущего человека, Боголюбов начал тормозить, но рулевое колесо не поворачивал. В результате плохого состояния дороги троллейбус занесло, и он стал быстро двигаться в сторону дома № 34. Предпринятые им меры для устранения заноса были безуспешны, он въехал на тротуар, сбил двух женщин, после чего троллейбус ударился об угол дома и остановился. Выбежав из троллейбуса, Боголюбов крикнул молодому человеку, оказавшемуся сотрудником милиции, чтобы он задержал пешехода, перебегающего дорогу перед приближающимся транспортом. Следователь попросил уточнить Боголюбова, в каком положении находилась грузовая автомашина МАЗ в тот момент, когда со стороны кузова выбежал пешеход. Боголюбов отметил, что самосвал стоял на проезжей части примерно в 1, 5 м от бордюрного камня. Передняя часть машины была обращена в сторону Добрынинской площади. 446 Раздел IV. Криминалистическая методика расследования На другой день после происшествия было получено заключение судебно-медицинского эксперта, где указывалось, что смерть неизвестной женщины наступила в результате перелома свода и основания черепа с разрывом твердой мозговой оболочки. У потерпевшей имеются множественные переломы ребер, обеих лопаток, левой голени. Указанные повреждения могли быть получены от действия тупых твердых предметов, воздействовавших на тело человека с большой силой. Таким предметом могли явиться выступающие части движущегося транспорта. Перед следователем встала задача сконструировать версии: 1) наезд на потерпевших со смертельным исходом произошел в результате нарушений ст. 10.1 Правил дорожного движения, допущенных водителем троллейбуса Боголюбовым Н.Н.; 2) наезд на потерпевших явился следствием грубого нарушения ст. 1.5, 4.3, 4.4 Правил дорожного движения пешеходом Муратовым В.Н.; 3) наезд наступил в результате несоблюдения требований Правил дорожного движения водителем Боголюбовым и пешеходом Муратовым. 15 апреля в милицию пришла Лучко Н.М. и заявила, что ее матери Красовицкой Г.А., со вчерашнего дня нет дома. Уходя из дома 14 апреля, она сказала, что хочет купить продукты на рынке, и с тех пор домой не возвращалась. Лучко Н.М. был предъявлен в морге для опознания труп неизвестной женщины, погибшей в дорожно-транспортной катастрофе. Лучко Н.М. сразу же опознала свою мать. План дальнейшего расследования следователю представлялся следующим.
Тема 25. Расследование нарушений правил дор. движения 447
|
