Коефіцієнт використання пробігу за один оберт

β = LerА + LerВ

2LerА

Маршрут С навантаженим пробігом в обох напрямах (рис.63, а) забезпечує повне використання пробігу рухомого складу, тобто β = 1. За один оберт на цьому маршруті виконується дві їздки.

Q₁

А В

 

Q ₂

 

Рис.64 Маятниковий маршрут з навантаженням пробіга в обох напрямах

Час оберта рухомого склада

t₀ = t_р + Σ t_в-р = 2LerА + t_{в-р А} + t_в-рВ

V_T

Число обертів n_o, котре може бути виконано за час роботи на маршруті Т_м

n_o = Тм = Тм = Тм х Vт

t₀ 2LerА + t_{в-р А} + t_в-рВ 2LerА + (t_{в-р А} + t_в-рВ) х V_T

V_T

Число їздок за робочий день n_ї = 2n_o

Кількість тонн, котрі перевезені за один оберт:

Q _о = q (К_{в А} + К_{в В})

За робочий день: Q _рд = Q _о х n_o = n_o q (К_{в А} + К_{в В}) =

= Тм х Vт х q (Кв А + Кв В)

2LerА + (t_{в-р А} + t_в-рВ) х V_T

Кількість ткм виконаних за один оберт: Wо = Q_о х Ler = q (К_{в А} + К_{в В}) х Ler

За робочий день: Wрд = Wо х n_o = n_o х q (К_{в А} + К_{в В}) х Ler =

= Тм х Vт х q (Кв А + Кв В) х Ler

2Ler + (t_{в-р А} + t_в-рВ) х V_T

Середня відстань перевезень км:

Lв-р = Wрд

Q _рд

Кількість потрібного рухомого складу N залежить від кількості вантажу, котре необхідно перевезти, і продуктивність рухомого складу за визначений період

N = Р, де

Q_рд

Р – кількість вантажу підлягаючого перевезенню;

Q – продуктивність одиниці рухомого складу, т.

Ця формула буде мати слідуючий вигляд для простого маятникового маршрута:

N = РА (В)

n_o q х Ке

Для маятникового маршруту зі зворотнім не повністю завантаженим пробігом або навантаженим пробігом в обох напрямах:

N = РА (В) = РА (В) або

Q_рдА (В) n_o q х Ке А (В)

N = РА (В), де

n_o q х (КеА + КеВ)

РА (В) – кількість вантажу підлягаючого перевезенню за визначений період часу з пункту А (В), т;

Q_рдА(В) – продуктивність одиниці рухомого складу в тоннах при перевезенні вантажу з пункту А (В), т;

Ке А (В) – коефіцієнт використання вантажопідйомності при перевезенні з пункту А (В).

При кільцевих маршрутах, коли шлях слідування рухомого складу виконує по замкненому контуру, з’єднуючи декілька пунктів, час оберту дорівнює:

t₀ = Lм + Σ t_в-р

V_T

Lм – загальна відстань кільцевого маршруту, км;

t_в-р – простой під вантажно-розвантажувальними операціями за кожну їздку, ч.

Кількість обертів за день:

n_o = Тм = Тм = Тм х Vт;

t₀ Lм + Σ t_в-р Lм + V_T Σ t_в-р

V_T

Кількість тонн, що перевозяться за один оберт:

Q = q (К_А + К_В + К_С + К_Д.......К_n), де

К_А + К_В + К_С + К_Д.......К_Н – коефіцієнт використання вантажопід”ємності при доставці вантажів пункти А, В, С, Д......n.

 

A

 

N B

 

 

D

C

Рис.65 Кільцевий розвізний маршрут

 

Кількість тонн, що перевезені за робочий день

Q_д = Q_о х n_o

A Q_д = Тм х Vт х q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n) =

Lм + V_T Σ t_в-р

N B = Тм х Vт х q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n)

Lм + V_T Σ t_в-р

 

D

C

Рис.66 Кільцевий збірний маршрут

 

Кількість ткм за один оберт:

W_o = Q_о х Lм = q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n) х Lм = Lм х q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n);

Кількість ткм за робочий день:

W_р = W_o х n_o = Lм х q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n) х Тм х Vт =

Lм + V_T Σ t_в-р

= Тм х Vт х Lм х q(К_А+К_В+К_С+К_Д...К_n);

Lм + V_T Σ t_в-р

Довжина їздки Lм = L_А + L_В + L_С + L_Д +........L _n