ОБЯЗАННОСТИ МАНЕВРОВОГО ДИСПЕТЧЕРА (ДСЦ)

1. Соблюдать требования охраны труда для ДСП и ДНЦ и общие для всех профессий.
2. Встречать каждый прибывающий поезд у последнего вагона, не подходя к краю платформы.
3. После прибытия поезда (визуально), не спускаясь на пути, убедиться в его закреплении главным кондуктором, выслушать доклад ДСД по форме: «Состав закреплён. ДСД …» и немедленно подойти к локомотиву по служебному проходу (по платформе) и, убедившись в закреплении состава со стороны локомотива, дать команду машинисту на отцепку локомотива по форме: «Машинист поезда №…… Состав закреплён. Разрешаю отцепить локомотивот состава и производить манёвры по сигналам дежурных стрелочных постов. ДСЦ …..».
4. Вернутся в помещение ДСП, доложить о закреплении ДСП.
5. Форма отчёта: «Поезда прибывали и отправлялись по расписанию. Замечаний по маневровой работе нет. Нарушений дисциплины и требований охраны труда нет. Оценка отлично».

КНИГА УЧЕТА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ станция Озёрная (образец

+ ЖУРНАЛ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

+ ВУ-14

ПАМЯТКА ДСП и ДСЦ

Часть 1

Перестановка состава и отправление поезда

1. Соблюдать требования охраны труда до начала работы.
2. На планёрке пройти повторный инструктаж по охране труда с записью в соответствующем журнале.
3. Следовать на рабочее место по служебному проходу.
4. На работе пройти целевой инструктаж по охране труда с записью в соответствующем журнале.
5. Ознакомиться с поездной обстановкой, принять дежурство в журнале движения поездов после записи положения станции на момент приёма дежурства; ДСЦ сделать отметки в книге УЧЕТА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ, проверив реальное расположение и доложить ДСП, который вписывает расположение тормозных башмаков в журнал движения поездов.
6. Сделать запись об ознакомлении с предупреждениями в книге для записей предупреждений на поезда; проверить действие блокировки и связи под руководством начальника станции.
7. (телефонограмм, книге предъявления вагонов к техническому обслуживанию), а записи начальника станции и бригадира пути из журнала осмотра (ДУ-46) зачитать ДНЦ (в утреннюю смену).
8. В утреннюю смену записать переданный приказы ДНЦ о приёме дежурства и об открытии движения поездов в журнал диспетчерских распоряжений (ДУ-58).
9. Переставить состав для посадки пассажиров на 2-й путь (переставлять состав можно заблаговременно ─ до приказа ДНЦ, особенно при нехватке времени перед отправлением поезда).
10. ДСЦ следует на платформу и отмечает уборку тормозных башмаков у помощника машиниста и ДСД в КНИГЕ УЧЕТА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ, далее по служебному проходу следует в помещение ДСП и докладывает ему об уборке тормозных башмаков.

11. Запросить согласие на отправление поезда у ДСП станции Юный, дать

команду стрелочному посту № 2 на приготовление маршрута

отправления со 2-го пути на Юный.

1. Сделать необходимые записи в книге предъявления вагонов к

техническому обслуживанию. Проверить записи в книге учета тормозных башмаков у ДСЦ.

1. Отметить маршрут бригадира поезда и главного кондуктора об отправлении поезда.
2. Открыть выходной сигнал, следовать к установленному месту отправления поезда по служебному проходу, отправить поезд, следя за безопасностью; далее следовать в рабочее помещение по служебному проходу (дистанция от хвоста поезда не менее 5 метров, не бежать!); выслушать доклад дежурного стрелочного поста об отправлении поезда и установке стрелок в нормальное положение (разделка маршрута); записать в журнал движения поездов время фактического отправления поезда со станции.
3. Доложить ДСП соседней станции и ДНЦ об отправлении поезда по установленному регламенту переговоров.
4. Записать по докладу ДСП соседней станции время фактического прибытия поезда на соседнюю станцию в журнал движения поездов.

Часть 2