На рис. 1.2 представлен цикловой график технического обслуживания.
Число списаний (Nc) или число КР (Nкр) за цикл равно
Nкр = Nc = Lц / Lp = Lp / Lp = 1;
число ТО-2 (N2) за цикл равно
N2 = Lp / L2 ─ Nc = Lp / L2 — 1;
число ТО-1 (N1) за цикл равно
N1 = Lp / L1 — (Nc + N2) = Lp(1 / L1 – 1 / L2);
Таблица 1.8
Коэффициенты корректирования
| Наименование корректируемого норматива
| Значения коэффициентов
|
| К1
| К2
| К3
| К4
| К5
|
| Простои в ТО и ТР
| —
| 1,1
| —
| —
| —
|
| Ресурсный пробег
| 0,9
| 1,0
| 0,8
| —
| —
|
| Периодичность ТО
| 0,9
| —
| 0,9
| —
| —
|
| Трудоёмкость ЕО
| —
| 1,25
| —
| —
| —
|
| Трудоёмкость ТО i
| —
| 1,25
| —
| —
| —
|
| Трудоёмкость ТР
| 1,1
| 1,25
| 1,2
| —
| —
|
Таблица 1.9
Корректирование нормативных пробегов
| Наименование пробега
| Нормативный пробег
| Расчетный пробег
| Коэффициент кратности*
| Пробег, принятый к расчету**
|
| Обозн.
| Знач.
| Обозн.
| Знач.
| Обозн.
| Знач.
| Обозн.
| Знач.
|
| Среднесу-точный
| —
| —
| —
| —
| —
| —
| lсс
|
|
| до ТО-1
| LH1
|
| L¢1 =LH1 K1 K3
|
| n1 = L¢1/lcc
|
| L²1 = lcc n1
|
|
| до ТО-2
| LH2
|
| L¢2 = LH2 K1 K3
|
| n2 = L¢2/ L²1
|
| L²2 = L²1 n2
|
|
| до КР
| LHкр
|
| L¢кр = LHкр К1К2К3
|
| n3 = L¢кр/ L²2
|
| L²кр = L²2 n3
|
|
* - округляем до целых чисел;
** - округляем до целых сотен километров, кроме lсс.
Таблица 1.10
Корректирование нормативов трудоёмкости
| Вид работ
| Крез
| Нормативная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км, чел.-ч
| Расчетная трудоёмкость ТО и ТР на 1000км, чел.-ч
|
| Определение
| Числ. знач.
| Обозн.
| Числ. знач.
| Определение
| Числ. знач.
|
| ЕО
| Крез = К2
|
| tHЕОс
|
| tЕос = tHЕОс Kрез
|
|
| tHЕОт
|
| tЕот = tHЕОт Крез
|
|
| ТО1
| Крез = К2 К4
|
| t1Н
|
| t1 = t1Н Крез
|
|
| ТО2
| Крез = К2 К4
|
| t2Н
|
| t2 = t2Н Крез
|
|
| ТР
| Крез = К1 К2 К3 К4 К5
|
| tтрН
|
| tтр = tтрН Крез
|
|
Рис. 1.2. Цикловой график технического обслуживания автомобилей
число ЕО (NЕО) за цикл равно
NЕОc = Lp / lcc;
NЕОт = (N1 + N2) 1,6,
где 1,6 - коэффициент, учитывающий проведение ЕОт при ТР.
