Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке

 

Как правило, по поручению продавца экспедитор либо контролирует, либо непосредственно осуществляет подготовку товара к отгрузке. Такая подготовка предполагает выполнение определенных требований, зависящих от видов транспорта и категорий товаров.

В общем случае экспедитору следует проконтролировать выполнение следующих условий договора.

Требования, содержащиеся в статье об упаковке товара. Упа­ковка товара— это тара, материал, в который помещается товар c целью его сохранения, придания ему свойств, удовлетворяю­щих условиям грузопереработки. Требования к упаковке исходят из следующих основных факторов:

• продолжительность транспортирования груза;

• возможность перегрузки груза в пути;

• температурный режим перевозки, влажность и другие климатические воздействия на груз;

• время года;

• способ оплаты за транспортирование (за поддон, кипу, кон­тейнер и т.д.);

• совместимость с другими грузами.

Выбор упаковки должен учитывать основные особенности транс­портировании груза на различных видах транспорта. При морской перевозке необходимо учитывать: вертикальное давление на груз других грузов при их штабелировании и боковое давление под влиянием крена судна;

глубину трюмов и их размеры, которые будут определять высоту штабеля, условия размещения груза;

размеры грузовых люков и т.д.

При железнодорожной перевозке необходимо учитывать: возможность использования многооборотной тары; толчки в пути в результате торможения и при маневрирова­нии;

размеры тоннелей и мостов; восприимчивость к сырости некоторых грузов (упаковка в этом случае должна быть влагонепроницаемой).

При воздушных перевозках необходимо учитывать:

возможность использования облегченной тары в связи с высокими ставками тарифов при авиаперевозках;

незначительные динамические нагрузки, которые обусловливают более низкие требования к прочности тары по сравнению с

другими видами транспорта.

При автомобильных перевозках характер упаковки зависит от вида товара, типа и грузоподъемности АТС.

Грузы, которые относятся к категории опасных, независимо от того, на каком виде транспорта осуществляется их транспортирование, перевозятся с соблюдением требований соответствую­щей нормативной документации, правил, инструкций и т.п.

Особые требования предъявляют к упаковке товаров, которые перевозятся в тропические страны, где влажность воздуха посто­янно превышает 90 %, а температура доходит до 30... 45 . В таких условиях требуется особо прочная влагостойкая упаковка (часто используют запаянные ящики и металлические контейнеры).

Требования, предъявляемые к маркировке груза. Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, кото­рые наносят на ГМ (единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании) для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении ПРР (ГОСТ 14192— 96 «Маркировка грузов» с изм. от 22.06.2000). Назначение маркировки заключается в следующем:

• достижение грузом места назначения предписанным путем;

• указание на способы обращения с грузом при его перевозке, перегрузке, хранении и распаковке;

• обеспечение комплектности груза и его сохранности при доcтавке.

В зависимости от условий договора купли-продажи маркировка включает в себя:

обозначения, необходимые для адресата (получателя груза): наименование грузоотправителя и грузополучателя, масса нетто и брутто, номера договора и наряда, номер данного места и т.д. (эти обозначения называются товарной маркировкой);

сведения, необходимые транспортной организации, перевозя­щей груз: наименование стран и пунктов отправления и назначе­ния, маршрут при перегрузках и т.д. (эти обозначения называются грузовой маркировкой );

обозначения, необходимые во время перевозки: номера вагонов и люков, название судна и т.д. (эти обозначения выполняются не грузоотправителем, а транспортной организацией, принявшей груз к перевозке, и называются транспортной маркировкой);

обозначения, указывающие, как следует обращаться с това­ром но время перевозки, ПРР, хранения в пути и т.д. (эти обозна­чения называются специальной маркировкой (ГОСТ Р 51474 — 99. "Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами").

Маркировка должна содержать указание страны происхожде­ния товара и соответствовать требованиям нормативной документации (стандартов) в отношении размера надписей и их нанесения. Следует учитывать, что при международных перевозках мар­кировка является одним из существенных объектов таможенного контроля.