Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Начало развития капиталистических отношений в Казахстане





Реформа 1861 г. (отмена крепостного права) создавала условия для переселения русских крестьян в восточные районы. Этим правительство стремилось ослабить остроту аграрного вопроса во внутренних губерниях России, ослабить революционные волнения, найти в лице крестьян- переселенцев социальную опору.

В середине 60-х годов XIX в. начинается переселение в Казахстан крестьян из центральных районов России. Главное управление Западной Сибири приняло в 1866 г. постановление, разрешающее «водворение» переселенцев в казахские степи. По инициативе военного губернатора Семиреченской области генерала Г.А.Колпаковского и под его руководством в 1868 г. были разработаны «Временные правила о крестьянских переселениях в Семиречье». По этим правилам до 1883 г. переселенцам предоставляли по 30 десятин земли на душу, освобождали от налогов и повинностей на 15 лет, нуждающимся выдавали ссуды. Районами массового переселения определялись Тобольская и Томская губернии, Семиреченская, Акмолинская и Семипалатинская области. Особенно большой поток переселенцев направился в Семиреченскую область. В 1868-1880 гг. в Семиречье обосновалось свыше 3 тыс. семей. Всего поток переселенцев за 1871-1897 гг. составил около 328 тыс. человек. Удельный вес казахов снизился с 73,4% до 67,7%.

В конце 1892 г. в связи со строительством транс-сибирской магистрали возник «Особый комитет Сибирской железной дороги», который стал активным проводником политики царизма.

Одним из проявлений влияния экономики России на казахский аул было распространение оседлого образа жизни и земледелия. Кочевое скотоводство сохранилось только в Центральном Казахстане. В связи с этим уменьшилось число лошадей и увеличилось число коров.

В Казахстане начали строиться железнодорожные ветки. Наибольшей по протяженности стала Оренбургско-Ташкентская железная дорога.

К числу самых крупных промышленных предприятий с числом рабочих в 300-400 человек были Успенский рудник, Карагандинский угольный бассейн, Экибастузский, Риддерский рудники. Промышленные предприятия в Казахстане приобретали капиталисты из США, Германии, Бельгии, Швеции.

Отделения государственного банка возникли в городах Уральск (1876г.), Петропавловск (1881г.), Семипалатинск (1887г.), Омск (1895г.). В 1912г. открылся первый банк в Верном. Организации банков и кредитных учреждений в Казахстане во второй половине XIX в. способствовало освоение природных богатств края.

Особое место в развитии казахско-русских торговых связей заняли ярмарки. Первая ярмарка открылась в 1832 г. в Букеевской орде. В 80-х годах в.XIX только в Восточном Казахстане действовапо свыше 70 крупных ярмарок. Больше всего ярмарок действовало в Акмолинской области. Одной из самых крупных ярмарок была открытая в 1848г. в местности Талды-Коянды Каркаралинского уезда Кояндинская ярмарка, называемая еще Ботовской по имени основателя купца В.Ботова. Впоследствии она получила известность в народе, как культурно-развлекательный центр.

Значительную известность имели ярмарки Каркаринская (Семиречье), Уильская (Уральск), Чарская-Екатерининская (Семипалатинск).

В число самых крупных городов Казахстана в XIX в. входили Уральск, Верный, Семипалатинск, Петропавловск, Джаркент, Кустанай. К началу XX в. на казахской земле возникло 19 новых городов. Развитие городов Казахстана в этот период приводило к росту численности рабочих, изменению национального состава. Самая большая численность рабочих наблюдалась в горной промышленности. По национальному составу большинство неквалифицированных рабочих составляли казахи.

С 90-х годов XIX в. в рудниках стали широко применять детский труд. Доля маловозрастных рабочих (до 16 лет) выросла до 14%.

Одна из первых забастовок рабочих произошла в 1849 г. на приисках Кокчетавского горного округа. В ней участвовало 150 рабочих. В 1891 г. на Владимирском золотом прииске Усть-Каменогорского уезда прошло несколько организованных выступлений рабочих. Ими руководили И.Жагалатай-улы, У.Жангазы-улы, У.Толеген-улы.







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 1614. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия