Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСЧЕТНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СНЕГОУДАЛЕНИЯ





Для проектирования мероприятий по снегоудалению необходимо определять следующие общие расчетные данные:

а) объемную массу снега. Она зависит от состояния снега, способа подметания, обвалования и переброски, загрязненности, температуры воздуха и характера ветров (табл. 91). Влияние всех этих характеристик рекомендуется уточнять в конкретных условиях проектирования.

Таблица 91

Вид снега Объемная масса, т/м3 Количество примесей, %, к массе снега
Свежевыпавший окученный 0,2 0,3-0,5
Лежалый окученный 0,3 1-0,5
Окученный на улицах с интенсивным движением 0,3 1,6-2
Сброшенный с крыш зданий 0,4 0,6-1

Влияние температуры воздуха и ветра на объемную массу снега на длительный период определяется по данным метеорологических станций. Для II климатической зоны среднюю объемную массу окученного снега за год, с учетом температуры и ветра, принимают 0,3 т/м3 при коэффициенте уплотнения 0,4;

б) расчетный и максимальный снегопад. Снегоприемная способность камер и других сооружений, снегоудаляющая способность коллекторов, производительность снеготаялок, площадь технических и резервных полос и т.п. определяются из расчетного снегопада и проверяются на максимальный снегопад с учетом режимов уборки.

Расчетный снегопад q расч, т/м2, определяется за десятилетний период по формуле

(25)

где q 1 - средний максимальный снегопад за первый год;

q 2 - средний максимальный снегопад за второй год и т.д.;

(26)

здесь п - количество максимальных снегопадов за год назначается от 5 до 10 в зависимости от метеорологических условий населенного пункта;

в) режим уборки и интенсивность снегоудаления. Режимом уборки называется отрезок времени, ч, установленный для уборки снега с данной улицы, определяемый решением исполнительного комитета Совета народных депутатов данного населенного пункта в зависимости от его типа, категории городской улицы или дороги.

Для крупных и крупнейших городов рекомендуются категории режимов уборки, приведенные в табл. 92;

Таблица 92

Категория режима уборки Режим уборки, ч
в средний расчетный снегопад в максимальный снегопад
I    
II    
III    
IV    

г) общее количество снега. Общее количество снега Q, т, удаляемого за сезон, определяется по формуле

Q = Σ Fhγk, (27)

где Σ F - сумма площадей, с которых снег, подлежит удалению, м2;

h - средняя расчетная высота снега, м;

γ - объемная масса уплотненного снега, т/м3;

k - коэффициент уплотнения снега, равный 0,4;

(28)

где - сумма высот твердых осадков, мм;

- сумма высот твердых осадков, выпадающих при температуре воздуха более 0 °С, мм;

- сумма высот твердых осадков при снегопадах с интенсивностью менее 0,2 мм.

Сумма высот твердых осадков для всех видов принимается по метеорологическим данным за 10 лет.

 

ЛИТЕРАТУРА1

1 В списке не указана инструктивно-нормативная литература по проектированию городских улиц и дорог, которая приводится в ежегодно издаваемом «Перечне действующих общесоюзных нормативных документов по строительству и Государственных стандартов, утвержденных Госстроем СССР».

1. Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими (ВСН 123-77). Минтрансстрой, М.: Транспорт, 1978.

2. Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог (ВСН 103-74). Минтрансстрой - М.: Транспорт, 1976.

3. Методические рекомендации по проектированию и строительству дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием на основаниях из бетона разных марок. СоюздорНИИ. - М., 1971.

4. Методические рекомендации по использованию золошлаковых смесей ТЭС для устройства укрепленных оснований и морозозащитных дорожных одежд. СоюздорНИИ. М., 1971.

5. Методические рекомендации по совершенствованию методов проектирования дорожных одежд с основаниями из укрепленных грунтов и материалов. СоюздорНИИ. М., 1977.

6. Методические рекомендации по нормам и контролю коэффициентов шероховатости дорожных покрытий. СоюздорНИИ. М., 1973.

7. Методические рекомендации по выбору рациональных конструкций дорожных одежд в условиях Средней Азии. СоюздорНИИ. М., 1973.

8. Методические рекомендации по строительству земляного полотна и дорожных одежд в условиях Братск - Усть-Илимского территориально-производственного комплекса. СоюздорНИИ.. М., 1976.

9. Методические рекомендации по выбору конструкций дорожных одежд в районах добычи нефти и газа в районах Западной Сибири. СоюздорНИИ. М., 1973.

10. Методические рекомендации по осушению земляного полотна и основания дорожных одежд в районах из бесточного увлажнения и сезонного промерзания грунтов. СоюздорНИИ, М., 1974.

11. Методические рекомендации по регулированию пешеходного движения. ВНИИБД МВД СССР, М., 1977.

12. Методические рекомендации по проектированию наружных осветительных установок в районах Крайнего Севера. М.: Стройиздат, 1977.

13. Методические указания по проектированию земляного полотна. СоюздорНИИ. М., 1974.

14. Методические указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1979.

15. Рекомендации по проектированию освещения микрорайонов. М.: Стройиздат, 1978.

16. Проектирование наружных осветительных установок при использовании дорожных покрытий с дорсилом. М.: Стройиздат, 1978.

17. Типовые решения освещения улиц и дорог. М.: Стройиздат, 1976.

18. Руководство по проектированию скоростных городских дорог и магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением в г. Москве. Исполком Моссовета. М., 1977.

19. Руководство по регулированию дорожного движения в городах. МВД СССР и МЖКХ РСФСР. М.: Стройиздат, 1974.

20. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: Транспорт, 1975.

21. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1977.

22. Справочник проектировщика. Градостроительство. М.: Стройиздат, 1978.

23. Абрамов С. К. Подземный дренаж в подземном и городском строительстве. М.: Стройиздат, 1973.

24. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975.

25. Бабков В. Ф., Андреев О. В., Замахаев М. С. Автомобильные дороги. Т 1 и 2. М.: Транспорт, 1970.

26. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. М.: Транспорт, 1972.

27. Дубровин Е. Н., Ланцберг Ю. С. и др. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях. М.: Высшая школа, 1977.

28. Евгеньев И. Е. и Казарновский В. Д. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Транспорт, 1974.

29. Карагодин В. Л., Молоков М. В. Отвод поверхностных вод с городских территорий. М.: Стройиздат, 1974.

30. Клинковштейн Г. И, Организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1975.

31. Лобанов Е. М., Сильянов В. В. и др. Пропускная способность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970.

32. Лунц Л. Б. Городское зеленое строительство. М.: Стройиздат, 1974.

33. Меркулов Е. А. Городские дороги. М.: Высшая школа, 1973.

34. Меркулов Е. А., Славуцкий А. К. Основы проектирования городских дорог. М.: Стройиздат, 1971.

35. Моисеев В. Ю., Пинчук В. Я. Проектирование рельефа застраиваемой территории. Киев: Будiвельник, 1977.

36. Молоков М. В., Шифрин В. Н. Очистка поверхностного стока с территорий городов и промплощадок. М.: Стройиздат, 1977.

37. Свечников Е. В., Фишельсон М. С. Городской транспорт. М.: Высшая школа, 1976.

38. Самойлов Д. С, Юдин В. А. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1975.

39. Сигаев А. В. Грузовые магистрали города. М.: Высшая школа, 1975.

40. Сигаев А. В. Проектирование улично-дорожной сети. М.: Стройиздат, 1978.

41. Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М.: Транспорт, 1977.

42. Славуцкий А. К. Дорожные одежды из местных материалов. М.: Транспорт, 1977.

43. Тулаев А. Я. Проектирование оптимальных нежестких дорожных одежд. М.: Транспорт, 1977.

44. Тулаев А. Я. Расчет и конструкция дренирующих устройств. М.: Высшая школа, 1974.

45. Яковлев Ю. И., Апестин В. К., Шак А. И. Испытание и оценка прочности нежестких дорожных одежд. М.: Транспорт, 1977.

46. Яншин А. М. Перспективы развития сети городских магистралей. М.: Стройиздат, 1975.

 


 

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 559. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия