В.10. Экономическая оценка работы отделения дороги
Экономическую оценку эксплуатационной работы отделения в дипломных проектах можно дать на основании определения полученной экономии в денежном выражении по укрупненным расходным ставкам реально существующих отделений и дорог по следующим показателям:
• увеличению объема перевозимых грузов;
• увеличению производительности грузового вагона;
• сокращению оборота вагона;
• сокращению простоя вагона на технической станции;
• увеличению средней массы поезда брутто;
• сокращению порожнего пробега;
• уменьшению эксплуатируемого локомотивного парка;
• снижению одиночного пробега локомотивов;
• увеличению участковой скорости;
• снижению количества остановок грузовых поездов и т.д.
Расходные ставки, приведенные в приложениях Л, М и Н
(табл. Л1, М1, Н1) для определения экономической оценки работы отделения, примерно соответствуют ставкам на реально существующих отделениях дорог.
Руководителям проектов следует следить за ежегодным изменением укрупненных ставок на своих дорогах и отделениях.
| Расстояние от центров стрелочных переводов до предельных столбиков и сигналов
| 
Таблица АЛ. Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика / (м) для приемоотправочных путей, оборудованных электрическими рельсовыми цепями
| Междупутье, м
| Марки крестовины
|
1/22
| 1/18
| 1/11
| 1/9
|
Радиусы закрестовинных кривых, м
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 4,8-5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5-5,8 5,9-6,0 6,1-6,2 6,3 6,4-6,5 6,6-6,7 6,8-6,9 7,0 7,1-7,4 7,5 и более
| 97,61 97,61 97,61 97,61 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36 91,36
| 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40 78,40
| 53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81
| 53,06 53,06 53,06 53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81
| 53,06 53,06 53,06 53,06 53,06 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81 46,81
| 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10
| 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10
| 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10 37,10 37,10 37,10
| 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 43,36 37,10 37,10
|
Г
Таблица А.2. Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика / (м) для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями
|
| 1/11
| 1/9
| | Междупутье м
| Радиусы закрсстовиннои кривой, м
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | 4,80
|
|
|
|
|
|
|
| | 4,90
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,0
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,10
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,20
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,30
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,40
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,50-5,60
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,70
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,80
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,9-6,0
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,1-6,2
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,3-6,4
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,5 и более
|
|
|
|
|
|
|
| Таблица А.З. Расстояние от центра стрелочного перевода до светофора на железобетонной или металлической мачте, /св (м)
|
| Марки крестовины
| | Междупу-
| 1/22
| 1/18
| 1/11
| 1/9
| | тье, м
| Радиусы закрестовинных кривых, м
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,2
| _
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,7
| ]22
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 5,9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. А.З
|
| Марки крестовины
| | Междупу-
| 1/22
| 1/18
| 1/11
| 1/9
| | тье, м
| Радиусы закресговинных кривых, м
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,6-6,7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 6,9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 7,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 7,1-7,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 7,4-7,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 7,6 и более
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение Б
Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов
Я| по
|
|
| Расстояние, м
|
| |
|
| от
|
| от
| от
| от
|
|
| |
|
| перед-
|
| перед-
| центра
| матема-
|
| Пол-
| | Марка
|
| него
|
| него
| перево-
| тиче-
| от
| ная
| | кре-
| Угол
| стыка
| начала
| стыка
| да до
| ского
| центра
| длина
| | стови-
| кресто-
| рамных
| остряка
| рамных
| матема-
| центра
| перево-
| пере-
| | ны Щ «
| вины а
| рельсов до
| до центра
| рельсов до
| тического
| крестовины до
| да до торца
| вода!,
| |
|
| начала
| перевода а„
| центра
| центра
| ее
| крестовины Ь
| м
| |
|
| остряка
|
| перево-
| кресто-
| заднего
|
|
| |
|
| т
|
| дам
| вины Ьо
| стыка д
|
|
| | Р65
| | 1/22
| 3°35'5О"
| 5,034
| 26,920
| 31,954
| 33,53
| 5,060
| 38,586
| 70,540
| | 1/18
| 3°10'12"
| 3,83
| 21,79
| 25,62
| 27,46
| 4,42
| 31,89
| 57,51
| | 1/11
| 5°1Г40"
| 2,76
| 11,29
| 14,06
| 16,75
| 2,55
| 19,30
| 33,36
| | 1/11*
| 5°1Г40"
| 2,76
| 11,29
| 14,06
| 16,75
| 3,67
| 20,42
| 34,48
| | 1/11"
| 5°11'40"
| 2,76
| 11,29
| 14,06
| 16,75
| 6,83
| 23,58
| 37,64
| | 1/9
| 6°20'25"
| 2,76
| 12,45
| 15,22
| 13,72
| 2,09
| 15,81
| 31,03
| | Р50
| | 1/18
| 3°10'12"
| 3,83
| 21,79
| 25,62
| 27,46
| 4,42
| 31,89
| 57,51
| | 1/11
| 5°11'40"
| 4,32
| 10,14
| 14,47
| 16,75
| 2,30
| 19,05
| 33,52
| | 1/9
| 6°20'25"
| 4,32
| 11,13
| 15,45
| 13,72
| 1,88
| 15,60
| 31,05
| | Р43
| | 1/11
| 5° 11 '40"
| 4,32
| 10,14
| 14,47
| 16,75
| 2,30
| 19,05
| 33,52
| | 1/9
| 6°20'25"
| 4,32
| 11,13
| 15,45
| 13,72
| 1,88
| 15,60
| 31,05
| * Стрелочный перевод для скоростного движения до 160 км/ч. ** Крестовина с подвижными элементами.
Приложение В
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия
Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...
Образование соседних чисел Фрагмент:
Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...
Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...
|
Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...
Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...
Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...
|
|
