Приложение Г. Таблица ГЛ. Элементы круговых кривых при углах, кратных углам крестовины, м Т =К(§а12; К = 0,017453Да
Таблица ГЛ. Элементы круговых кривых при углах, кратных углам крестовины, м Т =К(§а12; К = 0,017453Да
| Марка крестовины
| Число стрелочных углов01
| Угол поворота
| Я=200
| #=300
| Л=400
| Л=600
| «=1000
|
о
| -
| »
| Т
| К
| Т
| К
| Т
| К
| Г
| а:
| Г
| К
| | 1/18
|
|
|
| 12,5
| 5,53
| 11,07
| 8,30
| 16,60
| 11,07
| 22,13
| 16,60
| 33,20
| 27,67
| 55,33
| | 1/11
| 1 1,5
2 3
| 5 7 10 15
| 11 47 23 35
| 40 30 20 00
| 9,07 13,62 18,18 27,37
| 18,13 27,20 36,26 54,40
| 13,61 20,43 27,27 41,05
| 27,20 40,80 54,40 81,59
| 18,14 27,24 36,36 54,73
| 36,26 54,40 72,53 108,79
| 27,22 40,86 54,54 82,10
| 54,40 81,59 108,79 163,19
| 45,33 68,10 90,91 136,84
| 90,65 135,99 181,32 271,98
| | 1/9
| 1 1,5
2 2,5 3
| 6 9 12 15 19
| 20 30 40 51 01
| 25 37,5 50 02,5 15
| 11,08 16,64 22,22 27,84 33,51
| 22,13 33,20 44,26 55,33 66,39
| 16,62 24,96 33,33 41,76 50,26
| 33,20 49,80 68,40 83,00 99,59
| 22,16 33,27 44,45 55,68 67,01
| 44,26 66,40 88,53 110,66 132,79
| 33,23 49,91 66,67 83,53 100,52
| 66,40 99,59 132,79 165,99 199,18
| 55,39 83,19 111,11 139,21 167,53
| 110,66 165,99 221,32 276,65 331,97
| | 1/6
| 0,5 1 1,5
2 3
| 4 9 14 18
| 43 27 11 55 23
| 52,5 45 37,5 30 15
| 8,26 16,55 24,90 33,33 50,59
| 16,51 33,03 49,55 66,06 99,09
| 21,39 24,83 37,35 50,00 75,88
| 24,77 49,55 74,32 99,09 48,64
| 16,52 33,11 49,80 66,67 101,17
| 33,03 66,06 99,09 132,12 198,18
| 24,79 49,66 74,70 100,00 151,76
| 49,54 99,09 148,64 198,19 297,27
| 41,31 82,77 124,50 166,67 252,93
| 82,57 165,15 247,73 330,31 495,45
|
Приложение Д
Тригонометрические функции углов, кратным углам крестовин
Таблица Д.1
| Марка крестовины
| Число стрелочных углов а
| Угол поворота
| 51П а
| сов а
| 1§а
|
о
| •
| •■
|
| 1/18
|
|
|
| 12,5
| 0,055301
| 0,998470
| 0,055386
| | 1/11
| 0,5
1 1,5 2 3
| 2 5 7 10 15
| 35 11 47 23 35
| 50 40 30 20 00
| 0,045315 0,090536 0,135571 0,180328 0,268640
| 0,998973 0,995893 0,990768 0,983606 0,963241
| 0,045361 0,090909 0,136835 0,183334 0,278891
| | 1/9
| 0,5 1 1,5
2 2,5 3
| 3 6 9 12 15 19
| 10 20 30 40 51 01
| 12,5 25 37,5 50 02,5 15
| 0,055301 0,110433 0,165227 0,219515 0,273132 0,325912
| 0,998470 0,993884 0,986256 0,975609 0,961977 0,945400
| 0,055386 0,111113 0,167529 0,225003 0,283927 0,344734
|
Приложение Е
Таблица ЕЛ. Нормативы времени на полурейсы заездов и перестановок составов и групп вагонов, мин
| Длина полурейса, м
| Тепловозы и электровозы
|
а
| в
| | До 50
| 0,56
| 0,010/0,014*
| | 51-70
| 0,64
| 0,012/0,018
| | 71-100
| 0,72
| 0,014/0,022
| | 101-140
| 0,81
| 0,016/0,026
| | 141-200
| 0,90
| 0,018/0,030
| | 201-260
| 1,00
| 0,020/0,034
| | 261-320
| 1,10
| 0,022/0,038
| | 321-380
| 1,21
| 0,024/0,042
| | 381-460
| 1,32
| 0,026/0,046
| | 461-540
| 1,44
| 0,028/0,050
| | 541-620
| 1,56
| 0,030/0,054
| | 621-700
| 1,69
| 0,032/0,058
| | 701-800
| 1,82
| 0,034/0,062
| | 801-900
| 1,96
| 0,036/0,066
| | 901-1000
| 2,10
| 0,038/0,070
| | 1001-1100
| 2,25
| 0,040/0,074
| | 1101-1200
| 2,40
| 0,042/0,078
| | 1201-1300
| 2,56
| 0,044/0,082
| | 1301-1400
| 2,72
| 0,046/0,086
| | 1401-1500
| 2,89
| 0,048/0,090
| | 1501-1600
| 3,06
| 0,050/0,094
| | 1601-1700
| 3,24
| 0,052/0,098
| | 1701-1800
| 3,43
| 0,054/0,102
| | 1801-1900
| 3,63
| 0,056/0,106
| | 1901-2000
| 3,84
| 0,058/0,110
| | 2001-2200
| 4,06
| 0,060/0,114
|
Окончание табл. ЕЛ
| Длина полурейса, м
| Тепловозы и электровозы
|
а
| в
| | 2201-2400
| 4,29
| 0,062/0,118
| | 2401-2600
| 4,53
| 0,064/0,122
| | 2601-2800
| 4,78
| 0,066/0,126
| | 2801-3000
| 5,04
| 0,068/0,130
| Примечания. * Числитель - тормоза в составе включены, знаменатель - тормоза не включены.
1. Время на полурейсы более 3000 м определяется по допустимой
скорости.
2. При ограничении скорости движения норматив времени опреде
ляется по установленной скорости.
3. Если полурейс выполняется локомотивом с вагонами, время на
перестановку вагонов определяется суммированием полурейса заезд
(графа 2) и рабочего полурейса (графа 3).
Таблица Е.2. Значение параметров А и Б при расформировании составов с вытяжных путей, мин
| Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100 м стрелочной зоны, °1Ж
| Тепловозами
|
А
| Б
| | Менее 1,5
| 0,81/0,73*
| 0,40/0,34
| | 1,5-4,0
| -10,А\
| -/0,32
| | более 4,0
| -/0,34
| -/0,30
| *Числитель - значение параметра при расформировании-формировании составов рейсами осаживания, знаменатель - толчками.
Таблица Б.З. Значения параметров для определения технологического времени на расстановку вагонов в составе по ПТЭ, мин
| Ро
| В
| Е
| ж
| Я
| |
| -
| -
| 1,80
| 0,300
| | 0,05
| 0,16
| 0,03
| 1,91
| 0,314
|
Окончание табл. Е.З
| Р°
| В
| Е
| Ж
| И
| | 0,10
| 0,32
| 0,03
| 2,02
| 0,328
| | 0,15
| 0,48
| 0,003
| 2,13
| 0,342
| | 0,20
| 0,64
| 0,04
| 2,24
| 0,356
| | 0,25
| 0,80
| 0,05
| 2,35
| 0,370
| | 0,30
| 0,96
| 0,06
| 2,46
| 0,384
| | 0,35
| 1,12
| 0,07
| 2,57
| 0,398
| | 0,40
| 1,28
| 0,08
| 2,68
| 0,412
| | 0,45
| 1,44
| 0,09
| 2,79
| 0,426
| | 0,50
| 1,60
| 0,10
| 2,90
| 0,440
| | 0,55
| 1,76
| 0,11
| 3,01
| 0,454
| | 0,60
| 1,92
| 0,12
| 3,12
| 0,468
| | 0,65
| 2,08
| 0,13
| 3,23
| 0,482
| | 0,70
| 2,24
| 0,14
| 3,34
| 0,496
| | 0,75
| 2,40
| 0,15
| 3,45
| 0,510
| | 0,80
| 2,56
| 0,16
| 3,56
| 0,524
| | 0,85
| 2,72
| 0,17
| 3,67
| 0,538
| | 0,90
| 2,88
| 0,18
| 3,78
| 0,552
| | 0,95
| 3,04
| 0,19
| 3,89
| 0,566
| | 1,00
| 3,20
| 0,20
| 4,00
| 0,580
| Примечание. По этой таблице определяют также нормы времени на окончание формирования вывозного (сборного) поезда с работой на промежуточных станциях, а также на подборку вагонов для подачи их к погрузочно-выгрузочным фронтам.
Таблица Е.4. Нормативы времени на роспуск вагонов на сортировочных горках
| Количество вагонов в отцепе, га/8
| Скорость роспуска на горках, км/ч
|
механизированной
| немеханизированной
| малой мощности
|
3-я тормозная позиция оборудована вагонными замедлителями
| 3-я тормозная позиция не оборудована вагонными замедлителями
|
| 5,00
| 9,20
| 7,08
| 5,58
| 3,35
| | 4,60
| 9,04
| 6,95
| 5,40
| 3,24
| | 4,20
| 8,91
| 6,85
| 5,24
| 3,14
| | 3,90
| 8,78
| 6,75
| 5,08
| 3,05
| | 3,60
| 8,65
| 6,65
| 4,95
| 2,97
| | 3,40
| 8,52
| 6,55
| 4,84
| 2,90
| | 3,20
| 8,39
| 6,45
| 4,73
| 2,84
| | 3,00
| 8,27
| 6,36
| 4,63
| 2,78
| | 2,80
| 8,15
| 6,27
| 4,53
| 2,72
| | 2,60
| 8,03
| 6,18
| 4,44
| 2,66
| | 2,50
| 7,92
| 6,09
| 4,35
| 2,61
| | 2,40
| 7,81
| 6,01
| 4,26
| 2,56
| | 2,30
| 7,71
| 5,93
| 4,18
| 2,51
| | 2,20
| 7,62
| 5,86
| 4,11
| 2,47
| | 2,10
| 7,53
| 5,79
| 4,04
| 2,42
| | 2,00
| 7,44
| 5,72
| 3,98
| 2,39
| | 1,90
| 7,36
| 5,66
| 3,93
| 2,36
| | 1,85
| 7,28
| 5,60
| 3,88
| 2,33
| | 1,80
| 7,22
| 5,55
| 3,84
| 2,30
| | 1,75
| 7,15
| 5,50
| 3,81
| 2,29
| | 1,70
| 7,09
| 5,45
| 3,78
| 2,27
| | 1,65
| 7,02
| 5,40
| 3,75
| 2,25
| | 1,60
| 6,96
| 5,35
| 3,72
| 2,23
| | 1,55
| 6,89
| 5,30
| 3,69
| 2,21
| | 1,50
| 6,83
| 5,25
| 3,66
| 2,20
| | 1,45
| 6,77
| 5,21
| 3,63
| 2,18
|
Окончание табл. Е.4
| Количество вагонов в отцепе, т/ё
| Скорость роспуска на горках, км/ч
|
механизированной
| немеханизированной
| малой мощности
|
3-я тормозная позиция оборудована вагонными замедлителями
| 3-я тормозная позиция не оборудована вагонными замедлителями
|
| 1,40
| 6,72
| 5,17
| 3,60
| 2,16
| | 1,35
| 6,67
| 5,13
| 3,57
| 2,14
| | 1,30
| 6,63
| 5,10
| 3,54
| 2,12
| | 1,25
| 6,59
| 5,07
| 3,52
| 2,11
| | 1,20
| 6,57
| 5,05
| 3,50
| 2,10
| | 1,15
| 6,55
| 5,04
| 3,48
| 2,09
| | 1,10
| 6,54
| 5,03
| 3,46
| 2,08
| | 1,05
| 6,53
| 5,02
| 3,45
| 2,07
| | 1,00
| 6,51
| 5,01
| 3,44
| 2,06
| Таблица Е.5. Нормативы времени на выполнение других маневровых операций
| Операции
| Нормы времени, мин
| | Получение распоряжения на маневровую работу или доклад о ее выполнении
| 0,3 на операцию
| | Перевод стрелки, обслуживаемой дежурным по стрелочному посту, с закреплением стрелочного остряка закладкой
| 0,18 на операцию
| | Перевод стрелки, не обслуживаемой дежурным по стрелочному посту
| 1,0 на операцию
| | Осмотр вагонов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению
| 0,16 на вагон
| | Укладка тормозного башмака для закрепления вагонов или снятие его
| 0,04 на операцию
| | Разъединение тормозных рукавов
| 0,12 на операцию
|
 Окончание табл Е.5
| Операции
| Нормы времени, мин
| | Включение к опробованию автотормозов вагонов в маневровом составе
| 0,13 на операцию
| | Прицепка группы вагонов к маневровому составу или локомотиву
| 3 + 0,14 на вагон
| | Отцепка группы вагонов от маневрового состава или локомотива: отцепка без точной установки точная установка и отцепка
| 0,9
| | Проход расстояния 100 м
| 1,0
|
Таблица Е.6. Продолжительность отдельных операций с местными вагонами
| Наименование операций
| Нормы времени, мин
| | Получение распоряжения на маневровую работу или доклад о ее выполнении
| 0,3
| | Перевод стрелки: с открытием или закрытием стрелочного замка любой системы с закреплением стрелочного остряка закладкой без закрепления стрелочного остряка
| 0,25 0,18 0,05
| | Укладка или снятие тормозного башмака
| 0,04
| | Взятие и укладка тормозного башмака с учетом прохода /прох, м
| 0,08-0,1 +0,01/„ршс
| | Опрокидывание полувагонов на вагоноопрокида-вателе
| 4,0
| | Ожидание закрытия люков у одного полувагона
| 3,6
| | Взвешивание одного вагона пассажирской станции
| 1,8
| | Расцепление вагонов или локомотива с вагонами
| 0,06
| | Открытие или закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали
| 0,12
| | Разъединение тормозных рукавов
| 0,12
|
Окончание таблЕ.6
| Наименование операций
| Нормы времени, мин
| | Соединение тормозных рукавов
| 0,13
| | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к ш-редвижению вагонов тпод
| 0,16 мин/ваг
| | Включение и опробование автотормозов в маневровом составе из тПод вагонов
| 3 + 0,14 тП0д
| Таблица Е.7. Коэффициенты для технологического времени отцепки вагонов с техническими и коммерческими неисправностями от транзитных поездов
| Количество вагонов, переставляемых при отцепке
| Нормативные коэффициенты
|
Л
| У
| |
| 2,79
| 0,42
| | 2-5
| 8,97
| 1,17
| | 6-9
| 9,21
| 2,4
| | 11-15
| 9,45
| 3,63
| | 16-20
| 9,69
| 4,86
| | 21-25
| 9,93
| 6,09
| | 26-30
| 10,17
| 7,32
| | Более 30
| 10,41
| 8,55
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов:
1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха)
2. опухоли большого дуоденального сосочка...
Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва.
Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...
Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность
· Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...
|
Этапы трансляции и их характеристика Трансляция (от лат. translatio — перевод) — процесс синтеза белка из аминокислот на матрице информационной (матричной) РНК (иРНК...
Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...
Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...
|
|
