Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приложение Ж. Таблица Ж.1. Показатели, характеризующие работу стан­ции для определения суммы баллов





Таблица Ж.1. Показатели, характеризующие работу стан­ции для определения суммы баллов

 

Наименование показателя Единица измг-рения Количество бал­лов за единицу измерения
1. Отправление и пропуск поездов в среднем в сутки (в годовом исчисле­нии): 1.1. со сменой локомотивов или бригад 1.2. без смены локомотивов или бригад 10 поездов 100 поездов 1,0 0,5
2. Грузовая работа (погрузка, выгруз­ка) в сутки (в годовом исчислгнии): 2.1. на железнодорожных путях общего пользования 2.2. на железнодорожных путях не общего пользования 2.2.1. при погрузке и выгрузке ва­гонов на путях, обслуживаемых локомотивом железной дороги 2.2.2. при погрузке и выгрузке ва­гонов на путях, обслуживаемых локомотивом промышленного предприятия 2.3. сортировка вагонов: 2.3.1. с мелкими отправками 2.3.2. с контейнерами 5 вагонов 10 вагонов 50 вагонов 1 вагон 5 вагонов 2,0 1,0 2,0 1,0 2,0
3. Переработка вагонов (транзитных с переработкой и местных вагонов) в среднем за сутки (в годовом исчис­лении): 3.1. на сортировочных горках 3.2. на вытяжных и прочих путях 50 вагонов 35 вагонов 2,0 2,0

Окончание табл. Ж.1

 

Наименование показателя Единица изме­рения Количество бал­лов за единицу измерения
4. Формирование составов пасса­жирских поездов в среднем за сутки (в годовом исчислении) 1 состав 1,0
5. Прицепка-отцепка вагонов к пас­сажирским поездам, предусмотрен­ная схемой поезда и графиком дш-жения поездов в среднем за сутки (в годовом исчислении) 10 вагонов 1,0
6. Отправление пассажиров в сред­нем за сутки (в годовом исчисл;-нии): 6.1. в прямом и местном сообщз-нии, включая транзит 6.2. в пригодном сообщении 100 пассажиров 100 пассажиров 1,0 0,05
7. Маневровая работа на путях вагонных депо, вагоноремонтных пунктов, промывочно-пропарочных станций (пунктов) в среднем за су­тки (в годовом исчислении) 20 вагонов 1,0
8. Взвешивание вагонов на вагонных весах при контрольных перевесках в среднем за сутки (в годовом исчис­лении) 10 вагонов 1,0
9. Подготовка вагонов к перевозке людей, погрузке зерна, соли; саш-тарная обработка в среднем за сутки (в годовом исчислении) 10 вагонов 1,0
10. Перестановка вагонов с одной колеи на другую (1520 мм, 1435 мм, 1067 мм) в среднем за сутки (в годо­вом исчислении) 50 вагонов 1,0
11. Общая площадь вокзальных по­мещений (включая отдельно стоя­щие помещения и тоннели) 100 м2 0,2

Приложение И

Таблица ИЛ. Значения параметров айв для нормирования полурейсов перестановки пассажирских составов

 

/пр, М Параметры
От До (включительно) а, мин в, мин, тормоза включены
-   0,84 0,015
    0,96 0,018
    1,08 0,021
    1,21 0,024
    1,35 0,027
    1,50 0,030
    1,65 0,033
    1,98 0,039
    2,16 0,042
    2,34 0,045
    2,54 0,048
    2,73 0,051
    2,94 0,054
    3,15 0,057
    3,38 0,060
    3,60 0,063
    3,84 0,066
    4,08 0,069
    4,34 0,072
    4,59 0,075
    4,86 0,078
    5,15 0,081
    5,45 0,084
    5,76 0,087

Таблица И.2. Нормы времени на прохождение вагономоеч-ного комплекса, мин

 

 

Длина рейса, м Количество вагонов в составе
                                     
До 100                                      
101-200                                      
201-380                                      
381-540                                      
541-700                                      
701-1000                                      
1001-1200                                      
1201-1400                                      
1401-1700                                      
1701-1900                                      
1901-2200                                      
2201-3000                                      

Приложение К

Условные обозначения на планах станций и продольных профилях

Таблица К.1. Условные графические обозначения и изобра­жения зданий и сооружений


Наименование


Обозначение и изображение



2/т'я

1. Здание (сооружение) а) наземное

б) нависающая часть здания

2. Навес

3. Эстакада крановая



4. Высокая платформа (рампа) при здании (сооружении)


5. Платформа

(с пандусом и лестницей



Окончание табл. К. 2

 

 

 

 

 

 

 

Наименование Обозначение и изображение
6. Откос а) насыпь  
1; ни! • •• Д11! У
б) выемка  
 
7. Ограждение территории с воротами ♦Ч...Х..1................................. 1...Н
-Г ин ц
8. Площадка, дорожка, тротуар: а) без покрытия  
   
б) с булыжным покрытием  
   
в) с плиточным покрытием   ■:::ф
  ::::::^У

Таблица К.2. Условные графические обозначения и изобра­жения транспортных сооружений и устройств на планах

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование Обозначение и изображение Размер, мм, для:  
М 1 1000 М 1 -2000 |
Автомобильная дорога -------------------------   ]
  А
Путь железно­дорожной ко­леи 1520 мм      
 

Продолжение табл. К 2


М 1:2000

Наименование


Обозначение и изображение


Размер, мм, для:

М 1:1000


 










Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 473. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ   Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия