МЕТОДЫ, СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА CFM56

Эксплуатация двигателей по состоянию предполагает организацию на эксплуатационном предприятии системы технического диагностирования, которая определяется как совокупность средств и объекта диагностирования и, при необходимости, исполнителей, подготовленная к диагностированию или осуществляющая его по правилам, установленным соответствующей документацией [16].

В соответствии с ГОСТ 20911-89 техническая диагностика (ТД) – отрасль знаний, исследующая техническое состояние объектов диагностирования и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организацию использования систем. К основным задачам технической диагностики относятся:

- контроль технического состояния, под которым понимают определение вида технического состояния;

- поиск места и определение причин отказа и неисправности;

- прогнозирование технического состояния, в котором окажется объект в некоторый будущий момент времени;

- генезис, то есть определение состояния, в котором объект находился в некоторый момент в прошлом;

- распознавание состояния технических объектов в условиях ограниченной информации с целью повышения надежности и ресурса работы этих объектов.

В эксплуатации двигателей семейства CFM56 используются следующие функциональные методы технического диагностирования и методы неразрушающего контроля:

- диагностирование по изменению рабочих параметров;

- визуально-оптический метод диагностирования;

- диагностирование по наличию продуктов износа в масле;

- диагностирование концентрации продуктов износа в масле;

- диагностирование по параметрам вибрации.