СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ

Таллин. 23 февраля 1975 года.

 

Только что здесь, в Прибалтике, закончилось зимнее

командное ралли на Кубок СССР. Не могу сказать,

что в хорошем я настроении. А еще точнее—в до-

вольно мрачном.

Проиграли мы начисто. Кое-кто "в сугроб залетел,

другие просто плохо выступили, в итоге — шестое

место. Это после того, как в прошлом году в таком же

ралли «Прибалтика-74» мы были первыми, став чем-

пионами СССР. И после того так же, как совсем не-

давно, два месяца назад, почти на тех же прибалтий-

ских трассах наши молодые гонщики Е. Безногов и

В. Павлов, А. Зайцев и В. Дубинкин победили в рал-

ли «Балтийское море—море мира». А здесь...

Слов нет, конкуренция была сильная. Волжане и

ижевцы вообще за последнее время очень выросли —

 

======================== 337 ========================

многое переняли у нас, укрепили свои спортивные

коллективы, выступают на отличных, прекрасно под-

готовленных к соревнованиям автомобилях. Так что

гораздо труднее стало нам сейчас оспаривать любое

первенство СССР—будь то ралли, гонки по кольцу

или на ипподроме.

И все же, все же... Не стоит вешать голову. Тем

более, что у нас в коллективе большая новость: воз-

вращается на завод Александр Васильевич Ипатен-

ко. Он демобилизовался из армии и будет теперь ру-

ководить Бюро спортивных испытаний автомобилей.

Да, славненький «сюрприз» мы ему приготовили...

Конечно, Александру Васильевичу не привыкать.

Заслуженный мастер спорта СССР, много-

опытный тренер, гонщик и организатор соревнова-

ний, он конечно же прекрасно знает, что в спорте бы-

вают не одни только победы. После 14 лет бессмен-

ной работы в качестве начальника Центрального

автомотоклуба СССР масштабы нашего коллектива

и наши заботы, возможно, покажутся ему мелко-

ватыми. Но я лично думаю, что нелегко ему будет,

очень нелегко. И не только потому, что усилилась

конкуренция, набрались сил основные и ныне мно-

гочисленные соперники; сам наш спортивный кол-

лектив переживает кризис. «Старая гвардия» уже в

летах, сходит с арены, а следующее поколение что-

то не очень активно ее замещает, не блещет, прямо

скажем, успехами, которые хотя бы отдаленно на-

поминали прежние. (Не секрет ведь, что и в «Туре

Европы» на наших славных заводских «Москвичах»

делали погоду приглашенные со стороны «варяги»

С. Брундза и А. Карамышев, В. Спрукт и А. Кал-

найс. Нет у нас сейчас таких гонщиков, которые

по-настоящему доминировали бы на трассах, как это

положено представителям столичного автозавода.

Но есть зато очень способная, перспективная мо-

лодежь. Есть, например, молодые гонщики, такие,

как Е. Безногов, А. Григорьев, В. Гудков, которые

уже успели сказать веское слово в спорте; но значи-

 

======================== 338 ========================

тельно больше тех, кто еще только ждет своего часа.

Надо искать таланты среди них, бережно растить,

смелее выдвигать, всемерно помогать.

Возьму вот и скажу об этом Александру Василье-

вичу в первый же день. Если хочет вернуть заводу

былую спортивную славу, пусть пестует молодежь,

ориентируется на нее. А мы, «старая гвардия», будем

ему в таком деле верной опорой.

 

Запись