ПРЕДЕЛЬНОГО КРЕНА (БСПК-1)

Блок БСПК-1 предназначен для сравнения показаний по крену и тангажу двух авиагоризонтов и выдачи сигнала информации при достижении и предельно допустимой разности в показаниях сравниваемых авиагоризонтов, а также для, выдачи сигналов предельных углов крена и тангажа.

Блок БСПК-1 сравнивает показания авиагоризонтов АГБ-3К (и других АГ и ЦГВ), имеющих в качестве датчиков сигналов крена и тангажа сельсины-датчики, трехточечные потенциометры на переменном токе.

Рис.16. Функциональная схема БСПК-1

 

Блок БСПК-1 имеет различные варианты исполнения в зависимости от требуемых
углов сигнализации предельного крена и предельного тангажа и типа объектов, на которые устанавливаются блоки.

Например, по крену в режиме «Маршрут» предельные углы могут быть ±(32 ± 2)°, ±(33 ± 2,5)° и ±(35 ± 3)°, в режиме «Посадка» ±(15 ± 1,5)° и ±(12 ± 2)°. Конкретные углы сигнализации предельного крена и предельного тангажа указываются в паспорте на блок и на заводском знаке блока. Кроме того, блок БСПК-1 может поставляться как с собственным амортизационным основанием, так и без него.

При заказе блока необходимо указывать вариант его исполнения. Пример записи: «Блок сравнения и предельного крена БСПК-1 с амортизационным основанием, маршрут 32°, посадка 15°, тангаж 10°

Блок БСПК-1 представляет собой электромеханический прибор, состоящий из двух каналов: крена и тангажа. Каждый канал работает независимо друг от друга и состоит из схемы сравнения электрических сигналов двух авиагоризонтов, пропорциональных измеренным ими углам крена и тангажа, и схемы сигнализации предельных углов по сигналам одной из сравниваемых авиагоризонтов. В схеме блока предусмотрена также возможность проверки его на функционирование без определения количественных характеристик параметров.

Основные технические данные:

Напряжение питания:

- для цепей трехфазного переменного тока........................................... 36 В 400 Гц

- для цепей постоянного тока................................................................. (27 ± 2,7) В

Потребляемые токи:

- переменный ток (в фазе)................................................................... не более 0,6 А

- постоянный ток................................................................................ не более 0,5 А

Масса блока без ответных частей штепсельных разъ&мов:

- с амортизационным основанием..................................................... не более 3,2 кг

- без амортизационного основания.................................................... не более 2,8 кг

Блок БСПК-1 вертолета МИ-8 размещен в радиоотсеке. На левой приборной доске пилотов установлено шесть табло:

- «ТАНГАЖ КАБРИР. 10°»;

- «ТАНГАЖ ПИКИР. 10°»;

- «КРЕН ЛЕВЫЙ ПРЕДЕЛ.»;

- «КРЕН ПРАВЫЙ ПРЕДЕЛ.»;

- «ОТКАЗ АГБ КРЕН»;

- «ОТКАЗ АГБ ТАНГАЖ».

Там же установлен переключатель «ПРЕДЕЛ КРЕН БСПК 15 - 30°».

На левой боковой панели электропульта размещен пульт проверки БСПК.

Табло «ОТКАЗ АГБ КРЕН» и «ОТКАЗ АГБ ТАНГАЖ» загораются при рассогласовании авиагоризонтов на угол (7 ± 1,5)°. Система сравнения указывает на отказ одного из аваигоризонтов, но не определяет отказавший авиагоризонт.

Включение питания блока БСПК-1 происходит одновременно с включением правого авиагоризонта.

 

»