Предполетная подготовка компаса КИ-13К и пользование им в полете

Перед полетом внешним осмотром проверить прибор (крепление, чистоту и уровень лигроина). Проверить наличие в кабине графика девиации.

После выруливания на исполнительный старт, убедиться, что МК, снятый с КИ-13К и УГР-4УК, соответствует направлению оси ВПП с точностью ±2°.

КИ-13К используется в горизонтальном полете для дублирова­ния показаний курсовой системы ГМК-1А.

Устойчивая работа компаса обеспечивается при кренах вертолета до 17°, поэтому виражи и развороты по КИ-13К выполнять с кренами не более 15°.

При отсутствии визуальной видимости, при наборе высоты или снижении заданный курс полета должен выдерживаться по указателям курсовой системы ГМК.-1А.

Распределение внимания командира вертолета при полете по приборам должно быть примерно следующим:

- в наборе высоты:

АГБ-ЗК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4УК, ВД-10, АГБ-ЗК.—►.УС-450 и далее в таком же порядке:

- в горизонтальном полете:

АГБ-ЗК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВД-10, АГБ-ЗК —► УС-450 и далее в таком же порядке с периодическим контролем за режи­мом работы двигателей;

- при выполнении виражей и разворотов:

АГБ-ЗК (силуэт «самолетика» — шарик) —► BP-10, АГБ-ЗК —► УС-450, АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВР-10 и далее в таком же порядке;

- на планировании при заходе на посадку после 4-го разворота: АГБ-ЗК —► УГР-4УК —► ВР-10, АГБ-ЗК —► УГР-4К —► ВД-10 —► УС-450 и далее в таком же порядке.