Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технические данные машин серии 2П





1. Степень защиты:

а) двигатели со степенью защиты IР22 имеют центробежный реверсивный вентилятор, насаженный на вал якоря, со стороны противоположной коллектору;

б) двигатели со степенью защиты IР44 имеют внешний центробежный вентилятор, насаженный на конец вала, противоположный приводу, и закрытый штампованным или сварным кожухом из листовой стали толщиной 1-2 мм.

2. Соединение с приводом двигателей серии 2П производится эластичной, зубчатой или клиноремённой передачей.

3. Напряжение возбуждения не зависит от номинального напряжения якоря и составляет 110 или 220 В.

4. Питание ДПТ:

а) тиристорный преобразователь - допустимый ток якоря уменьшается в зависимости от схемы выпрямления и электромагнитной постоянной времени якорной цепи;

б) источник постоянного тока;

5. Допустимые кратковременные перегрузки по току при номинальном потоке возбуждения:

а) Для ДПТ типов 2ПН, 2ПФ, 2ПО, 2ПБ - 2-Iном в течение 60 сек.

б) Для типов 2ПН, 2ПФ, 2ПО- 3 Iном в течение 10 сек.

в) Для типа 2ПБ - 4IНОМ в течение 10 сек.

6. Регулирование частоты вращения осуществляется изменением напряжения на якоре (в сторону уменьшения) и ослабления потока возбуждения (в сторону повышения).

7. Диапазон напряжений: от 110 до 440В

8. Диапазон частот вращения: от 500 до 3000 об/мин.

 

Двигатели постоянного тока серии П, 2П характеризуются мощностью 0,37 - 200 кВт при высоте оси вращения 90-315 мм.

Условные обозначения двигателей постоянного тока:

2П - второй порядковый номер серии;

Ф - независимая вентиляция (обдувается дополнительным вентилятором);

Н - самовентиляция (вентилятор находится на валу двигателя);

Б - охлаждение естественное;

О - обдуваемый, обдувается постоянным вентилятором;

90 - 200 мм - высота от основания до оси вращения;

L, М, Г, - характеристика длины (малая, средняя, большая длина соответственно);

Г - двигатель с тахогенератором;

У - климатическое исполнение двигателей.

 

Некоторые характеристики двигателей типа 2ПФ приведены в таблицах 3, 4, Эти двигатели достаточно часто встречаются в коробках скоростей станков с ЧПУ.

Пределы частот вращения у двигателей

где пн - номинальная частота вращения.

Двигатели могут крепиться к станине станка на лапах (табл.4) или непосредственно к коробкам скоростей с помощью фланцев (табл.4). Более подробные сведения о двигателях этого типа приведены в литературе /1/.

 

Таблица 3 - Характеристики двигателей серии 2ПФ

Тип тиристорного электропривода Тип электродвигателя постоянного тока Нормальная мощность электродвига- теля, кВт Номинальная частота вращения электродвигателя об/мин Нормальное напряжение кВА
ЭТЗД1 3-1 9/220- 1602/800 2ПФ-160ТГ 5,6    
ЭТЗД1 3-25/220-1 602/1000 2ПФ-160ТГ 8,0    
ЭТЗД 13-19/220-1 602/1500 2ПФ-1601Г 11,0    
ЭТЗД13-19/220-180М/800 2ПФ-180МГ 9,0    
ЭТЗД13-19/220-180М/750 2ПФ-180МГ 10,0    
ЭТЗ-142-180М/1000У4 2ПФ-180МГУ4 12,0    
ЭТЗ-142-1802/1000У4 2ПФ-1802ГУ4 14,0    
ЭТЗ-142-180М/1500У4 2ПФ-180МГУ4 15,0    
ЭТЗ-142-1 802/1 500У4 2ПФ-1802ГУ4 18,5    
ЭТЗ-142-2002/1000У4 2ПФ-2002ГУ4 20,0    

Табл.4. Габаритные, установочные и присоединительные размеры машин типа 2ПФ с высотами осей вращения 132-200 мм (фланцевое исполнение IM1001 и исполнение «на лапах» IM 3601)

 

Таблица 5 Технические данные двигателей серии 2ПФ с высотами оси вращения 90-200 мм.

 

 

Таблица 6. Технические данные двигателей серии ПБВ

 

Технические данные двигателей серии 4А частотно-регулируемые (4А...Б2П...ПБ)

Преобразование энергии в асинхронных машинах происходит при несинхронном вращении ротора и магнитного поля. Разность частот вращения ротора np и поля статора nc определяет частоту и амплитуду ЭДС, наводимой в проводниках обмотки ротора. В рабочих режимах машины разница в частотах вращения ротора и поля статора составляет лишь несколько процентов, называемых скольжением s.

Двигатели предназначены для привода подач и главного движения станков с числовым программным управлением (ЧПУ). Двигатели разработаны на базе АД серии 4А закрытого исполнения с высотой оси вращения 90-160 мм. Они представляют собой трехфазные короткозамкнутые АД закрытого исполнения повышенной точности по установочным и присоединительным размерам с естественным охлаждением и встроенной температурной защитой.

В обозначениях дополнительно указано: после обозначения серии и материала станины:

Б - закрытое исполнение с естественным охлаждением;

2П - с регулируемой частотой вращения.

После числа полюсов:

П - повышенной точности;

Б - со встроенной температурной защитой;

 

1. Степень защиты IР44 по ГОСТ 1794-72.

2. Способ охлаждения IСА0041 по ГОСТ 20459-75

3. Климатическое исполнение УХЛ

4. Номинальный режим работы АД при питании от полупроводникового преобразователя с синусоидальной формой тока и коэффициентом искажения не более 0.005, продолжительный - S1 во всем диапазоне регулирования.

5. Регулирование частоты вращения осуществляется в следующих диапазонах:

а) для привода подач - от 0 до 1000 об/мин

б) для приводов главного движения - от 0 до 4000 об/мин.

6. Вероятность безотказной работы не менее 0,9 при 10000 ч. наработки.

Трехфазные асинхронные двигатели применяются в приводах главного движения и двух вариантах: нерегулируемый одно- и двухскоростной двигатель и регулируемый, с частотным регулированием частоты вращения. Последние имеют ряд достоинств по сравнению с ДПТ: они значительно дешевле и имеют меньшие массогабаритные характеристики при одинаковой с ДПТ мощности.

По способу монтажа АД могут быть двух видов: двигатели с фланцевым креплением (IМ1009 по ГОСТ 249-79) и с креплением на лапах (IМ3009, ГОСТ 249-79).

Для приводов главного движения регулирование с постоянным моментом, равным длительно допустимому, производится в диапазоне от 0 до 1500 об/мин.

Для приводов подач регулирование с постоянным моментом, равным длительно допустимому, производится в диапазоне от 0 до 500 об/мин.

В таблицах 8, 9 даны технические характеристики и основные размеры АД.

 

 

Таблица 8. Технические данные частотно регулируемых двигателей серии 4А

 

 

Таблица 10 - Основные размеры частотно-регулируемых двигателей серии 4А исполнение "на лапах" (IM 1009)

 

Типоразмер двигателя Габаритные размеры, мм Установочные и присоединительные размеры Масса, кг
  h d   dl     b10 d10 h
4АБ2П132М4ПБ                      
4АБ2П160S4ПБ   4АБ2П160М4ПБ 576,6                    
619,5    
                             

Конструкция АД обеспечивает возможность присоединения со стороны, обратной приводу, датчиков частоты вращения и углового положения ротора (датчиков обратной связи).

Электропривод типа «Кемтор» производства Болгарии предназначен для управления приводами главного движения токарных, фрезерных и других станков и представляет собой электропривод постоянного тока с двухзонным регулированием скорости.

В первой зоне регулирование осуществляется при постоянстве момента M=const за счет изменения подводимого к якорю двигателя напряжения при постоянном потоке возбуждения (D= 1:1000), во второй зоне при постоянстве мощности P=const за счет ослабления тока возбуждения при номинальном значений напряжения якоря (D= 1:3,5).

В состав привода входят:

- преобразователь тиристорный для питания якоря и обмотки возбуждения двигателя;
электродвигатель постоянного тока с независимым возбуждением и встроенным
тахогенератором и вентилятором. Технические данные электродвигателей приведены в
табл. 11;

коммутационный трехфазный дроссель;

- трансформатор для питания обмотки возбуждения;

- коммутационный блок.

Конструктивно преобразователь выполнен по блочной структуре, позволяющей производить оперативную замену блоков и свободный доступ ко всем элементам и контрольным точкам.

Схемные и конструктивные решения преобразователя максимально унифицированы с электродвигателями подачи типа «Кемтор».

Технические характеристики электропривода «Кемтор» соответствуют стандартам СТ СЭВ 3572—82.

 

 

Табл.11. Технические данные двигателей постоянных токов в электроприводе типа "Кемтор".

 

Тип двигателя Номинальная мощность Рн, кВт Номинальная скорость nН(min-1) Максималь- ная скорость nН(max-1) Момент инерции J, кГм2 Масса, кг
MP112S 3,7     0,025  
МР112М 5,5     0,0661  
MP112L.       0,090  
MP132S 5,5     0,060  
MP132SA 5,5     0,060  
МР132М       0,141  
МР132МА       0,141  
MP132L       0,163  
MP132LA       0,163  
МР132МВ 18,5     0,141  
МР160М       0,410  
MPI60L       0,456  
MP225S       1,120  
МР225М       1,840  
МР225МВ       1,840  
MP225L       2,100  

Электропривод типа «Мезоматик-V» производства Чехии предназначен для приводов главного движения металлорежущих станков и других промышленных механизмов с числовым программным управлением и представляет собой электрический привод постоянного тока с двухзонным регулированием. Регулирование в первой зоне осуществляется при постоянстве предельно допустимого момента М = const при диапазоне регулировании D = 1:200, во второй зоне при постоянстве мощности Р - const при D = 1:3(5). Снижение допустимой мощности в третьей зоне объясняется ухудшением условий коммутации (рис.1).

В состав электропривода входят:

- преобразователь тиристорный типа FORMIC KIS3-V для питаний якоря двигателя;

- преобразователь тиристорный типа FORMIC KIDI-B для питания обмотки возбуждения двигателя;

- электродвигатель постоянного тока серии V с диапазоном мощностей 3,7... 45 кВт;
коммутационные дроссели типа LTE;

- фильтр для подавлений помех.

Конструктивно преобразователи выполнены по компактной блочной структуре, обеспечивающей простоту обслуживания и свободный доступ к контрольным точкам и элементам схемы. Степень защиты преобразователей IPOO предусматривает их размещение в лектрошкафах.

Охлаждение естественное.

 


Таблица 12 - Технические данные двигателей постоянного тока в электроприводах типа «Мезоматик - V».

 

Тип двигателя Номиналь-ная Мощноcть Рн, кВт. Номиналь ная скорость, об/мин Максимальная скорость, об/мин Номиналь-ный момент Мн, Н·м Номиналь- ный ток Iя, А Момент инерции J, кг/м2 Масса, кг
при Рн при снижении Рн
V112S 3,7           0,050  
V112S 5,5              
V112M 5,5           0,056  
V112M 7,5              
V112L 7,5           0,072  
V112L                
V132S             0,127  
VI32M             0,140  
VI32M 18,5              
V132L             0,158  
VI32L                
VI 60S             0,280  
VI 60S 18,5              
VI 60S                
V160M             0,322  
V160M                
V160L             0,373  
V160L                
V160L                

 

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 5391. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия