Свойства надежности автомобилей.

Надежность подвижного состава включает в себя следующие понятия:

1. Безотказность

2. Долговечность

3. Ремонтопригодность

4. Сохраняемость

5. Живучесть

6. Безопасность

 

Безотказность –это способность транспортного средства сохранять работоспособное состояние в течение определенного времени или пробега.

Основными показателями, характеризующими безотказность, являются:

· Вероятность безотказной работы | Рб = Nнеотк/N (кол-во не отказавших авто к общему числу авто)

· Вероятность отказов | Ро = 1 – Рб

· Средняя наработка на отказ | L=∑Li/N

· Параметр потока отказов – среднее количество отказов в единицу времени или пробега. | ώ=1/L

 

Долговечность – свойство транспортного средства сохранять работоспособное состояние до наступления предельного значения конструктивных параметров при соблюдении принятой стратегии поддержания работоспособности.

Основные показатели долговечности:

· Средний срок службы

· Средний ресурс

· Гамма-процентный срок службы или ресурс = 80% = 500т. Км, не менее 80% проедут 500 тыс.

 

Ремонтопригодность – это свойство автомобиля и его агрегатов в приспособленности к устранению и предупреждению отказов и неисправностей.

Основной характеристикой является среднее время восстановления, которое складывается из времени обнаружения неисправности и времени устранения неисправности.

 

Сохраняемость – свойство автомобиля сохранять работоспособное состояние в течение длительного хранения и транспортировки.

Характеристики:

· Средний срок хранения

· Гамма-процентный срок хранения

 

Живучесть – это свойство автомобиля предотвращать нарушение работоспособности при неправильной эксплуатации («защита от дураков»).

 

Безопасность – это свойство автомобиля минимизировать негативное воздействие на окружающую среду и человека.

 

В процессе эксплуатации возникает необходимость определения технического состояния автомобиля или узлов и агрегатов. Существует 2 метода определения технического состояния:

Самая большая сложность при использовании косвенного метода заключается в установлении диагностического параметра, который должен отвечать следующим требованиям:

1. Однозначность

2. Чувствительность

3. Стабильность – разброс фактического состояния практически не меняется при любом значении диагностического параметра.

4. Информативность

 

 

Лекция 22 сентября.

 

Информативность диагностического параметра характеризуется вероятностями ошибок 1-го и 2-го рода.

 

Ошибка 1-го рода – неисправный автомобиль или агрегат в результате диагностирования признается исправным.

Ошибка 2-го рода – исправный автомобиль или агрегат в результате диагностирования признается неисправным.

 

Для определения технического состояния по диагностическим параметрам используется диагностическое оборудование, которое может быть:

1. Внешнее – оборудование, «подключаемое» к автомобилю, только для проведения работ на станции ТО.

2. Встроенное – оборудование, входящее в состав автомобиля или его агрегата.

3. Устанавливаемое оборудование – это оборудование, устанавливаемое на автомобиль для проведения измерений в процессе эксплуатации.

 

Процесс определения технического состояния автомобиля или агрегата без разборки называется диагностированием.