Студопедия — Определение массы состава, количества вагонов и длины поезда
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение массы состава, количества вагонов и длины поезда






Масса состава определяется из условия равномерного движения поезда на руководящем подъеме по формуле

, (10)

где FК – сила тяги локомотива при расчетной скорости, Н;

P – вес локомотива, т;

w 0 – основное удельное сопротивление движению локомотива в режиме тяги при расчетной скорости, Н/т;

w 0 – основное удельное средневзвешенное сопротивление движению состава при расчетной скорости, Н/т;

i р – величина руководящего уклона, 0/00.

Определяем значения удельных сопротивлений w 0 и w 0 при расчетной скорости v р = 44,2 км/ч у электровоза ВЛ80к

w 0= 8,81 + 0,0449 v + +0,00102 v 2;

w 0= 8,81 + 0,0449 · 23,4 + 0,00102 · 23,42 = 12,8 Н/т;

w 0= 19 + 0,1 v + +0,003 v 2;

w 0= 19 + 0,1 · 23,4 + 0,003 · 23,42 = 27,4 Н/т.

Масса локомотива ВЛ80к P = 184 т; сила тяги при расчетной скорости Fк = =490000 Н.

Подставляя значение в формулу 10, получим:

при i р = 100/00 т;

при i р = 120/00 т;

при i р = 140/00 т.

Принимаем для дальнейших расчетов Qi p = 10 % = 4150 т; Qi p = 12 % = 3500 т;

Qi p = 14 % = 3000 т.

Так как в составе разнотипные вагоны, то число вагонов в составе определяется по формуле

, (11)

где β – удельный вес вагонов данной категории в составе (подсчитан в пункте 1);

Q – масса состава, т;

q – масса вагонов брутто данной категории, т (подсчитана в пункте 1).

При i р=10‰, Q =4150, β4=0,81, β8=0,19, q 4=77,8 т, q 8=161,6 т

ед;

ед.

Принимаем n4=43 вагона, n8=5 вагонов.

При i р=12‰, Q= 3500 т, β4=0,81, β8=0,19, q 4=77,8 т, q 8=161,6 т

ед;

ед.

Принимаем n4=36 вагонов, n8=4 вагона.

При i р=14‰, Q =3000 т, β4=0,81, β8=0,19, q 4=77,8 т, q 8=161,6 т

ед;

ед;

Принимаем n4=31 вагон, n8=3 вагона.

Так как расчеты массы состава приводятся с округлением до 50 т, то необходимо, чтобы получаемая после округления числа вагонов масса состава Q не отличалась от расчетной более, чем на 50 т. Для соблюдения этого условия в данном случае следует принять n4=43 вагона, n8=5 вагонов. Тогда

Правильность определения числа вагонов контролирую проверкой

i р=10 Q’=43 · 77,8+5 · 161,6=4153 т;

i р=12 Q’=36 · 77,8+4 · 161,6=3447 т;

i р=14 Q’=31 · 77,8+3 · 161,6=2897 т.

Так как масса состава не превышает расчетную более, чем на 50 т, число вагонов не корректируется.

При известном числе вагонов масса полезного груза в составе (нетто, т)

; (12)

q гр 4 – грузоподъемность вагона, т;

α – коэффициент полногрузности.

Коэффициент использования массы состава

. (13)

При исходных данных, приведенных выше, по формуле (12), получим i р=10 QН=43 · 0,8 · 62+5 · 0,9 · 124=2691 т; =2691/4150=0,69;

i р=12 QН=36 · 0,8 · 62+4 · 0,9 · 124=2232 т; =2232/3500=0,69;

i р=14 QН=31 · 0,8 · 62+3 · 0,9 · 124=1872 т =1872/3000=0,68.

Длина поезда определяется по формуле

, (14)

где l Л – длина локомотива, м;

ni – количество однотипных вагонов в составе;

li – длина вагонов по осям автосцепки, м;

10 – длина на установку состава, м.

i р=10 ,lП = 33+43 · 15+5 · 20+10=788 м;

i р=12 ,lП = 33+36 · 15+4 · 20+10=663 м;

i р=14 ,lП = 33+31 · 15+3 · 20+10=568 м.

Длина локомотива и вагонов при определении длины поезда принимаются по [1, таблица 12].

На основании полученных данных строим на листе 3 зависимость массы состава и длины поезда от руководящих уклонов.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 3799. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия