Для электровоза переменного тока.

У электровоза переменного тока ВЛ80^к (свой электровоз) тяговые характеристики содержат кривую, ограниченную силой тяги по сцеплению, кривые F _к = f (v) для разных значений напряжения, снимаемого со вторичной обмотки главного трансформатора (разные позиции контроллера машиниста), и серию кривых, соответствующих различным ступеням ослабления магнитного поля двигателя.

Расчетному значению коэффициента ослабления поля соответствует автоматическая характеристика. На полных тяговых характеристиках, приведенных в ПТР, расчетная автоматическая характеристика выделена жирной линией. Для электровоза переменного тока ВЛ80^к расчетная автоматическая характеристика соответствует второй ступени ослабления поля ОП2 при 33-й позиции контроллера ЗЗП).

Кроме расчетной автоматической характеристики на чертеж (лист 2) наносится кривая ограничения силы тяги по сцеплению. У современных электровозов переменного тока имеется ограничение силы тяги по максимальному току двигателей. Кривая F _к = f (v), соответствующая этому ограничению, пересекает как кривую силы тяги по сцеплению, так и автоматическую характеристику. В этой точке (v = 57,1 км/ч) происходит резкое изменение очертания расчетной кривой F _к = f (v).

Для построения расчетной кривой сила тяги определяется по полной тяговой характеристике сила тяги для значений скорости от 0 до 100 км/ч с интервалом 10 км/ч, а также для скорости, при которой резко изменяется очертание этой кривой (v = 57,1 км/ч) и расчетной скорости локомотива (v = 44,2 км/ч).

Расчетная кривая силы тяги локомотива ВЛ80 приведена на листе 2. Для ее построения использованы паспортные данные, приведенные в ПТР[1].