ПОКАЗАТЬ самому!

Не бойтесь сбить конусы - это то место, где вы и должны делать ошибки и научиться их исправлять.

Помните, фокусировать взгляд как можно дальше вперед мотоцикла.

 

 

Если вы научитесь наклонять мотоцикл "нырком" сейчас, это избавит вас от многих разочаровании в дальнейшем.

Помните три методики - зона проскальзывания сцепления, голова и глаза, немного заднего тормоза.

Не бойтесь крутить рулем вправо-влево.

Основными ошибками при выполнении данного упражнения являются взгляд вниз на конусы, не использование зоны проскальзывания сцепления и заднего тормоза, и если вы не наклоняете байк из стороны в сторону по мере прохождения конусов.

Довольно скоро у вас выработается ритм при прохождении конусов.

Помните: никогда не тормозите передним тормозом, когда маневрируете на малой скорости.

Ваш руль повернут, и если вы нажмете на передний тормоз, вас повалит на землю как от удара молнии. Пользуйтесь задним тормозом.

Единственный случай, когда вам можно пользоваться передним тормозом - когда руль выровнен прямо.

Ваши ноги должны быть только на подножках. Если вы волочите ноги по земле - вы не управляете своим мотоциклом, сбиваете его баланс, и говорите всему миру, что вы и понятия не имеете как управлять мотоциклом.

При движении поставьте ноги на подножки и сразу же начинайте немного притормаживать задним тормозом.

 

Упражнение нырок, "круг";

Мотоцикл поворачивает наклоном. Чем сильнее вы наклоните байк, тем сильнее вы повернете и сейчас с помощью нырка мы будем инициировать наклон в круг, а далее по кругу стараться как можно больше наклонять мотоцикл.

Много людей боятся наклонять свой байк. Это упражнение поможет преодолеть этот страх.

Будем искать пределы наклона вашего мотоцикла. Использовать "нырок" чтобы выровнять колесо. Голову и глаза держать прямо.

Примерная скорость для упражнения - 8 км/ч

По мере продвижения по кругу, вам нужно будет наклонять байк больше и больше.

Вам нужно "нырнуть" мотоциклом так, чтобы переднее колесо пошло по кругу.

По мере продвижения мотоцикла (а это должно быть плавное движение), сцепление должно быть в зоне проскальзывания, вы должны оказывать небольшое давление на задний тормоз - вы должны направлять переднее колесо, чтобы оно катилось по кругу.

Практиковаться этому упражнению надо в обе стороны.