Техническая характеристика систем смазки

Общее устройство системы смазки двигателя автомобиля ЗиЛ-131.

Система смазки двигателя автомобиля ЗиЛ-131 комбинированная:

В состав системы смазки двигателя автомобиля ЗиЛ-131 входят (рис.1):

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Рис.1.Система смазки двигателя автомобиля ЗиЛ-131

Масляный картер

Рис.2. Масляный насос двигателя ЗиЛ-131

Масляный насос(рис.2)

Масляный фильтр(рис.3)

Рис.3.Масляный фильтр двигателя ЗиЛ-131

Масляный радиатор

К контрольным приборам относятся:

-

-

-

-

Путь движения масла по системе смазки(рис.1).

Из масляного картера масло через неподвиж­ный маслоприемник засасывается в масляный насос. Через канал в задней перегородке блока насос под давлением подает масло в корпус масляного фильтра. Очищенное в центробежном фильтре масло попадает в распределительную камеру, имеющуюся в задней перегородке блока.

Из распределительной камеры масло попа­дает в два продольных магистральных канала; из левого канала масло подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а от них — к подшипникам распределительного вала. По каналам в коленчатом валу масло поступает к шатунным подшипникам. В теле шатуна предусмотрено спе­циальное отверстие, в момент совпадения которого с каналом в шейке коленчатого вала масло выпрыскивается на стенку ци­линдр. Масло, снимаемое со стенок цилиндра маслосъемным кольцом, через отверстия в канавке кольца отводится внутрь поршня и смазывает опоры поршневого пальца в бобышках поршня и в верхней головке шатуна.

Из переднего конца правого (по ходу автомобиля), магистраль­ного канала масло подается для смазки компрессора. В средней шейке распределительного вала предусмотрены два соединяю­щихся отверстия, при совпадении которых с отверстиями в блоке (один раз при каждом обороте распределительного вала) масло подается в каналы, выполненные в каждой головке блока. Из этих каналов через паз на опорной поверхности стойки оси коромысел и зазор между стенками отверстия в стойке и болтом, проходящим через стойку, масло поступает внутрь, полой оси коромысел, откуда через отверстия в стенке оси оно поступает к втулкам коромысел.

Из зазора между осью коромысел и отверстием в коромысле масло через канал, выполненный в коротком плече коромысла, по­дается для смазки сферических опор штанг, а также клапанов и механизмов вращения клапанов, к которым масло поступает само­теком. Толкатели штанг смазываются маслом из продольных магистральных каналов.

Применяется масло моторное М-8Б1,М-8В1, М-6з/10В –всесезонно. Объём системы смазки, включая масляный радиатор – 9,5 л.