Обязательства продавца и покупателя при различных базисах запродажных контрактов

Стандарты "Инкотермс" предлагают решение трех принципиальных условий договора международной купли-продажи: распределение между продавцом и покупателем обязательств по транспортировки товара, распределение между ними расходов по транспортным операциям и определение во времени и пространстве точки перехода рисков случайной гибели или повреждения товаров, а также непредвиденного увеличения транспортных расходов.

Именно переход рисков определяет желание или обязанность страхования проданных товаров.

Действующие "Инкотермс – 2000" подразделяют базисы запродажных контрактов на четыре группы: "Е", "F", "С" и "D" обязательства по страхованию в которых очень различны.

В группе "Е"; есть только один базис EXW ("с завода"), в сделках по которому продавец не несет рисков, так как он должен передать товар в распоряжение покупателя на своем складе, очевидно, что риск хранения товара на складе лежит на продавце, и он может быть им застрахован. Вся транспортировка товара страхуется покупателем по его усмотрению и за его счет, в его обязанности страхование не входит.

В группе "F" при условиях FAS ("свободно вдоль борта") продавец должен доставить товар до порта отгрузки и разместить его у борта судна в пределах досягаемости судовых грузовых средств, момент перехода риска в этом базисе не определен, но очевидно, что продавец должен обеспечить сохранность товара до начала его погрузки, на этот период (включая сухопутную перевозку до порта) и распространяется его интерес в страховании груза.

По базису FOB ("свободно на борту") риски потерь и повреждений груза переходят с продавца на покупателя у реллингов судна в процессе погрузки. По своему усмотрению продавец может застраховать свои риски транспортировки товара до реллингов судна. Страхование морской перевозки и поставки от порта выгрузки до места назначения остаются на усмотрение покупателя.

Новый базис, введенный в "Инкотермс" с 1990 г., FCA ("Свободно у первого перевозчика") предусматривает обязанность продавца передать товар первому перевозчику в согласованном пункте отгрузки (обычно максимально близком к продавцу). Для продавца необходимости страхования не возникает. Покупатель может застраховать товар на всю перевозку по своему усмотрению.

В группе "С"; существует две пары базисов, близких по содержанию и отличающихся исключительно обязательствами по страхованию. Классический базис CIF предусматривает обязательства продавца не только зафрахтовать судно и оплатить фрахт, но и застраховать товар на время морской перевозки. Объем страхового покрытия "Инкотермс" не определен. Стороны должны согласовать объем покрытия и страховую стоимость товара. Базис CFR не предусматривает обязательств продавца по страхованию товара и оставляет это на усмотрение покупателя.

Аналогично решается вопрос страхования в сделках CIP и CPT. В первом базисе продавец обязан передать товар перевозчику и застраховать его доставку до места назначения,по сделкам СРТ обязательств по страхованию на продавца не излагается, и оно осуществляется по усмотрению и за счет покупателя.

Базисы группы "D"; предусматривают обязательство продавца по физической доставке груза до пограничного пункта, согласованного порта или конечного пункта назначения товара. Страхование перевозки – собственное решение продавца, он может осуществить страхование или нести риски перевозки самостоятельно.

Надо иметь в виду, что, если на продавца не возложен обязательства по страхованию и страхование желал бы осуществить покупатель (сделки FAS, FOB, FCA), продавец должен по запросу покупателя передать последнему всю информацию, необходимую для страхования груза. В случае не предоставления такой информации, предоставления ложной или неправильной информации, риски транспортировки остаются на продавце.

По сделкам группы "С" (CIF, CIP) покупатель должен передать покупателю страховой документ, позволяющий последнему от своего имени обратиться с претензией к страховщику, то есть страховой полис на имя покупателя, индоссированный в его пользу или предъявительский. Ковер-нот, выданный страховым брокером, не является удовлетворительным документам по сделкам CIF или CIP.