СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы (144 часа)
| Вид работы
| Семестр
| Трудоемкость, часов
| | Общая трудоемкость
|
|
| | Аудиторная работа, в т.ч.:
|
|
| | Семинары
|
|
| | Лекции
|
|
| | Самостоятельная работа:
|
|
| | Самоподготовка (проработка и повторение лекционного и учебного материала, подготовка к рубежному контролю)
|
|
| | Выполнение практических заданий, эссе
|
|
| | Реферат, НИРС
|
|
| | Вид итогового контроля (зачет)
|
|
|
II. СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ
«КАРЬЕРНЫЕ СТРАТЕГИИ МОЛОДЕЖИ»
СОДЕРЖАНИЕ МОДУЛЕЙ ДИСЦИПЛИНЫ
| №
| Наименование модуля
| Содержание тем модуля
| Формы контроля
| |
| ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ КАРЬЕРЫ
| Категория карьеры как цель, ценность и средство. Концепции развития карьеры в контексте динамики концепций управления. Виды и модели карьеры. Уровни, стадии и фазы карьеры. Управление карьерой: системный подход.
| Текущий контроль:
доклады, сообщения;
проблемные вопросы; эссе.
Рубежный контроль: практические задания, тестирование, коллоквиум, подготовка и защита рефератов, НИРС
| |
| КАРЬЕРНЫЕ СТРАТЕГИИ МОЛОДЕЖИ: ПЛАНИРОВАНИЕ, ФОРМИРОВАНИЕ, ОЦЕНКА
| Карьерные стратегии молодежи как объект философского, социологического и психологического анализа. Самоменеджмент, тайм-менеджмент, стресс-менеджмент: планирование, формирование, анализ и оценка карьерной стратегии. Профессиональное самоопределение молодежи: мотивация, профдиагностика, профподготовка. Исследование процессов трудоустройства и карьерных стратегий молодежи. Трудоустройство. Профессиональная адаптация, развитие и продвижение
| Текущий контроль:
доклады, сообщения;
проблемные вопросы; эссе.
Рубежный контроль: практические задания, тестирование, коллоквиум, подготовка и защита рефератов, НИРС
|
МОДУЛИ ДИСЦИПЛИНЫ, ИЗУЧАЕМЫЕ В СЕМЕСТРЕ
| №
| Наименование тем, модулей
| Всего
| Аудиторная работа
| Внеаудиторная
| | Л
| СЗ
| СРС
| | МОДУЛЬ 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ КАРЬЕРЫ
|
|
|
|
| | 1.1
| Категория карьеры как цель, ценность и средство
|
|
|
|
| | 1.2
| Концепции развития карьеры в контексте динамики концепций управления
|
|
|
|
| | 1.3
| Виды и модели карьеры. Уровни, стадии и фазы карьеры
|
|
|
|
| | 1.4
| Управление карьерой: системный подход.
|
|
|
|
| | РК 1
| Коллоквиум 1
|
|
|
|
| | МОДУЛЬ 2. КАРЬЕРНЫЕ СТРАТЕГИИ МОЛОДЕЖИ: ПЛАНИРОВАНИЕ, ФОРМИРОВАНИЕ, ОЦЕНКА
|
|
|
|
| | 2.1
| Карьерные стратегии молодежи как объект философского, социологического и психологического анализа
|
|
|
|
| | 2.2
| Самоменеджмент, тайм-менеджмент, стресс-менеджмент: планирование, формирование, анализ и оценка карьерной стратегии
|
|
|
|
| | 2.3
| Профессиональное самоопределение молодежи: мотивация, профдиагностика, профподготовка
|
|
|
|
| | 2.4
| Трудоустройство. Профессиональная адаптация, развитие и продвижение
|
|
|
|
| | РК 2
| Коллоквиум 2
|
|
|
|
| | Итого
|
|
|
|
|
КАЛЕНДАРНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ДИСЦИПЛИНЫ «КАРЬЕРНЫЕ СТРАТЕГИИ МОЛОДЕЖИ» на 2015-2016 уч.г.
| №
| Наименование учебных модулей и тем
| Даты
| | Лекции /часов
| СЗ /часов
| | МОДУЛЬ 1
ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ КАРЬЕРЫ
|
|
| | 1.1
| Категория карьеры как цель, ценность и средство
|
9.09
17.09
|
16.09
23.09
| | 1.2
| Концепции развития карьеры в контексте динамики концепций управления
|
30.09
|
1.10
6.09
| | 1.3
| Виды и модели карьеры. Уровни, стадии и фазы карьеры
|
13.10
|
14.10
21.10
| | 1.4
| Управление карьерой: системный подход
|
28.10
|
29.10
5.11
| | РК 1
| Коллоквиум 1
|
|
12.11
| | МОДУЛЬ 2
КАРЬЕРНЫЕ СТРАТЕГИИ МОЛОДЕЖИ: ПЛАНИРОВАНИЕ, ФОРМИРОВАНИЕ, ОЦЕНКА
|
|
| | 2.1
| Карьерные стратегии молодежи как объект философского, социологического и психологического анализа
|
13.11
|
19.11
26.11
| | 2.2
| Самоменеджмент, тайм-менеджмент, стресс-менеджмент: планирование, формирование, анализ и оценка карьерной стратегии
|
27.11
|
3.12
3.12
| | 2.3
| Профессиональное самоопределение молодежи: мотивация, профдиагностика, профподготовка
|
10.12
|
17.12
17.12
| | 2.4
| Трудоустройство. Профессиональная адаптация, развитие и продвижение
|
18.12
|
25.12
25.12
| | РК 2
| Коллоквиум 2
|
|
30.12
| | Итого
|
|
| Преподаватель Т.С.Киенко
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...
Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...
Основные симптомы при заболеваниях органов кровообращения При болезнях органов кровообращения больные могут предъявлять различные жалобы: боли в области сердца и за грудиной, одышка, сердцебиение, перебои в сердце, удушье, отеки, цианоз головная боль, увеличение печени, слабость...
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
|
