Завдання до теми

Завдання № 5.1. Розрахувати потужність втрат і споживання двигуна постійного струму незалежного збудження (рис. 5.1) у електроприводі в сталому та перехідному режимах, який має технічні дані ( ) і навантажений постійним моментом опору ;

– визначити постійні, змінні та сумарні втрати потужності та енергії у двигуні, який пускається з номінальним навантаженням на валу, якщо прискорення при пуску постійне й визначається при моменті двигуна, середнє значення якого – (рис. 5.1);

– визначити постійні, змінні та повні втрати і споживану потужність реґулювального режиму для швидкості на реостатній характеристиці й ККД для цього режиму;

– визначити втрати у якірному колі й спожиту енергію у пусковому режимі під навантаженням, указаним в умові завдання, при ступеневому пуску в ступенів зміною пускових опорів при і при пуску в один ступінь з постійним еквівалентним електромагнітним моментом, який дорівнює ;

– розрахувати витрати електроенергії за цикл і визначити середньоциклічний ККД двигуна для цих режимів з урахуванням тривалості одного циклу.

Рисунок 5.1 – Двигун постійного струму незалежного збудження та пускова характеристика двигуна

 

Примітка. Номінальні сталі втрат узяти незмінними. Час гальмування взяти таким, що дорівнює часу пуску. Гальмування електропривода реалізується противмиканням двигуна під навантаженням, узятим у завданні. Час робочого режиму складає .

Завдання № 5.2. Розрахувати потужність втрат і споживання ДПС НЗ (рис. 5.2) в електроприводі у сталому і перехідному режимах, який має технічні дані і навантажений постійним моментом опору ;

– визначити постійні, змінні та сумарні втрати для номінального режиму. Визначити номінальний ККД двигуна;

– визначити постійні, змінні та повні втрати і споживану потужність реґулювального режиму для швидкості на реостатній характеристиці; ККД двигуна для цього режиму (рис. 5.2);

– визначити втрати і споживану енергію в якірному колі у пусковому режимі під навантаженням, указаним в умові завдання, при ступеневому пуску в ступінь зміною пускових опорів. і при пуску в ступінь стрибкоподібною зміною напруги, яка визначається значенням ;

– розрахувати витрати електроенергії за цикл і визначити середньоциклічний ККД двигуна для цих режимів з урахуванням тривалості одного циклу: .

Рисунок 5.2 – Двигун постійного струму незалежного збудження та пускова характеристика двигуна

 

Примітка. Номінальні сталі втрати взяти незмінними для всіх режимів. Час гальмування взяти таким, що дорівнює часу пуску. Гальмування електропривода реалізується за схемою динамічного гальмування двигуна під навантаженням, узятого в завданні. Час робочого режиму складає .

Контрольні питання

1. Які вам відомі показники, що характеризують енергетичні параметри роботи електричної машини? Дайте їм характеристику.

2. Як визначається ККД електричних двигунів?

3. Яким чином втрати в електричних двигунах розподіляють на постійні та змінні?

4. Як визначити втрати в електричних двигунах?

5. Що таке електромагнітна потужність асинхронного двигуна?

6. Дайте порівняльну характеристику повній, активній та реактивній споживаним потужностям асинхронного двигуна.

 

Література: [12, с. 454-478; 16, с. 438-473; 20, с. 317-352; 24, с. 473-506].