Топливные насосы высокого давления (ТНВД) подают топливо к форсункам, в строгом соответствии с режимом работы двигателя в заданный момент времени и определенной продолжительностью, сжимая топливо до высокого давления (50 – 150 Мпа) в целях его последующего качественного распыливания форсункой. На двигателе Митсубиси установлены ТНВД золотникового типа.
В ТНВД золотникового типа плунжер золотник осуществляет подачу топлива и регулирует цикловую подачу. В верхней части плунжера отфрезерована фасонная выточка, образующая отсечную винтовую кромку, вертикальный и кольцевой пазы. В зависимости от способа регулирования цикловой подачи изменяются расположение отсечных кромок. Одно или два окна втулки сообщаются с приемной полостью насоса; открытием и закрытием окон управляет плунжер. Подача топлива к форсунке начинается после того, как верхняя кромка плунжера перекроет окна, конец подачи- когда отсечная винтовая кромка откроет окно и сообщит фигурный паз и над плунжерное пространство с приемной полостью насоса. Цикловая подача регулируется благодаря развороту плунжера на некоторый угол, при этом изменяется активный ход плунжера. Механизм поворота плунжера на втулку свободно надета поворотная втулка с закрепленным на ней зубчатым венцом, крестовина отфрезерована заодно с плунжером, входит в прямоугольные пазы поворотной втулки. Зубчатая рейка связанная с общей для всех ТНВД тягой управления топливоподачей, входит в зацепление с зубчатым венцом поворотной втулки. Передвигаясь с помощью тяги управления, рейки разворачивают все плунжеры ТНВД на одинаковый угол изменяя цикловую подачу.
