Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ




 

Привод сцепления — гидравлический, предназначен для управ­ления сцеплением.

Педаль 18 (рис. 8.3), главный цилиндр 1 и сервопружина 5 крепятся на одном кронштейне и составляют единый сборочный узел.

Рис. 8.3.Привод сцепления:

1— главный цилиндр; 2 — сферическая гайка; 3, 16 и 22 — контргайки, 4 — натяжной стержень сервопружины, 5 — сервопружина; 6 — упорный болт педали; 7 и 19 — оси пе­дали; 8— рычаг вилки выключения сцепления; 9 — оттяжная пружина; 10 — скоба от­тяжной пружины; 11 — рабочий цилиндр выключения сцепления; 12 — колпачок перепуск­ного клапана; 13 — магистраль гидропривода; 14 — картер сцепления; 15 — толкатель порш­ня рабочего цилиндра; 17 — скоба штока; 18 — педаль; 20 — тяга; 21 — соединительный стержень; 23 — шестигранная головка толкателя; 24 — толкатель; 25 — поршень главного цилиндра.

 

При отпущенной педали 18 сервопружина 5 оттягивает педаль назад до упора болтом 6 в кронштейн, увлекая в том же направ­лении толкатель 24. При этом поршень 22 (рис. 8.4) главного ци­линдра под действием возвратной пружины 23 находится в край­нем заднем положении, упираясь в шайбу 7, а резервуар корпуса

с рабочей жидкостью через компенсационное отверстие, а связан с рабочей полостью главного цилиндра и через перепускное отвер­стие б — с нерабочей полостью главного цилиндра.

В рабочем цилиндре поршень 9 (рис. 8.5) под воздействием толкателя 1 и оттяжной пружины 9 (рис. 8.3) упирается в дни­ще цилиндра. В это время в самом сцеплении между упорным подшипником 10 (рис. 8.2) муфты выключения сцепления и упорным кольцом 14 под воздействием оттяжной пружины 11 устанавливается зазор 3,2—4 мм. При этом оттяжные рычаги 6 свободны от нагрузки и нажимные пружины 16 и 23 через нажимной диск 4 зажимают ведомые диски 1. Сцепление вклю­чено.

При нажатии на педаль /8 (рис. 8.3) толкатель 21 (рис. 8.4) передвигает поршень 22, сжимая возвратную пружину 23. Перед­вигаясь, поршень перекрывает манжетой 4 компенсационное от­верстие и вытесняет жидкость под давлением из главного ци­линдра по трубопроводу к рабочему цилиндру 11 (рис. 8.3). В это же время ось педали, поворачиваясь вместе с педалью, пе­реводит сервопружину через нейтральное положение и сервопружина создает дополнительное усилие на поршень 22 (рис. 8.4) и на жидкость в гидросистеме. Под действием давления жидкости поршень 9 (рис. 8.5) рабочего цилиндра перемещается и через

Рис. 8.5. Рабочий цилиндр привода сцепления:

/ — толкатель; 2—втулка; 3 и 6 — стяжные кольца; 4 — защитный кожух; 5 — стопорное кольцо; 7 — уплотнительное кольцо, 8 — манжета; 9 — поршень,

10 — корпус цилиндра; 11 — клапан; 12 — колпачок; 13 — трубка; 14 — гайка; 15 — штуцер; 16 — прокладка.

 

толкатель 15 (рис. 8.3) давит на рычаг 8 вилки выключения сцепления. Вилка 13 (рис. 8.2) перемещает муфту 12 вместе с упорным подшипником 10. Подшипник через упорное кольцо 14 давит на оттяжные рычаги 6, отжимая нажимной диск 4 от ве­домого диска 1. Одновременно средний ведущий диск 2 с помо­щью механизма 28 автоматической установки занимает среднее положение. В результате передача крутящего момента от двига­теля на первичный вал коробки передач прекращается. Сцепле­ние выключено.

При отпускании педали сцепления под действием пружин 16 (рис. 8.2) и 23 сцепления и пружин 9 (рис. 8.3) и 23 (рис. 8.4) привода выключения сцепления все детали возвращаются в исходное положение, а жидкость из рабочего цилиндра вытесня­ется в рабочую полость главного цилиндра. Поршень главного цилиндра возвращается в исходное (крайнее заднее) положение; при этом он, воздействуя на толкатель 24 (рис. 8.3), поворачивает педаль с осью и переводит сервопружину 5 за нейтральное по­ложение. Сервопружина устанавливает педаль в исходное поло­жение и обеспечивает зазор между толкателем и поршнем 0,5— 1,0 мм.

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 588. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7