Регулировка привода сцепления

 

Регулировка привода сцепления включает регулировку сво­бодного хода толкателя 24 (рис. 8.3) поршня главного цилиндра 1, регулировку свободного хода рычага 5 вилки выключения сцепления, регулировку усилия сервопружины 5 и установку пе­дали 18 сцепления.

После проведения монтажных работ с узлом главного цилинд­ра необходимо проверить зазор между передним наклонным ли­стом корпуса и полностью выжатой педалью сцепления, а так­же четкость возвращения педали сцепления в исходное положе­ние при полностью натянутой сервопружине.

Для натяжения сервопружины:

— расконтрить контргайку 3 на натяжном стержне сервопру­жины 4;

— натянуть сервопружину 5, навинчивая сферическую гай­ку 2 до упора;

— законтрить контргайку 3.

В случае если зазор между передним наклонным листом корпуса и полностью выжатой педалью меньше 10 мм или в слу­чае нечеткого возвращения («зависания») педали в исходное по­ложение выполнить регулировку положения педали (поднять пе­даль). Регулировка осуществляется выворачиванием болта б на 1—2 оборота с последующей подрегулировкой свободного хода толкателя поршня главного цилиндра.

Свободный ход толкателя поршня главного цилиндра должен быть в пределах 0,5—1 мм. Фактическая величина свободного хода толкателя замеряется при перемещении педали 18 сцепле­ния от верхнего фиксированного положения до начала контакта толкателя с поршнем. Первичный свободный ход площадки пе­дали при этом должен быть в пределах 3,5—7 мм.

Для регулировки свободного хода толкателя поршня главного цилиндра:

— расконтрить контргайку 22;

— путем вращения шестигранной головки 23 толкателя уста­новить указанный выше зазор между поршнем и толкателем;

— законтрить контргайку 22.

Свободный ход рычага 8 вилки выключения сцепления дол­жен быть в пределах 3,7—4,6 мм. Для замера свободного хода:

— установить линейку параллельно оси толкателя 15;

-- переместить рычаг вилки выключения сцепления, преодо­лев усилие оттяжной пружины, до ощутимого упора;

— по линейке определить величину перемещения конца тол­кателя.

Для регулировки свободного хода:

— расконтрить контргайку 16;

— поворачивая толкатель 15 относительно скобы 17, устано­вить требуемый свободный ход рычага вилки выключения сцеп­ления;

— законтрить контргайку 16.

Суммарный свободный ход педали сцепления в результате ре­гулировок свободного хода толкателя и рычага вилки должен быть в пределах 38—58 мм.

При полностью исправном, хорошо прокачанном и правильно отрегулированном приводе полный ход рычага вилки выключе­ния сцепления должен быть в пределах 24—25,5 мм.