Обґрунтування конструкції пристрою для механізації трудомістких робіт у виробничому відділенні

 

3.8.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень.

В даному пункті описується конструкція пристроїв прототипів, чим вони відрізняються і яка схожість з пристроєм, який був обраний студентом для виконання робіт з ТО і ремонту об’єкта впливу.

 

3.8.2 Призначення, будова і принцип дії пристрою, його кінематична схема.

У підрозділі 3.8.2 студент детально описує конструкцію обраного ним пристрою та наводить його кінематичну схему.

 

ОХОРОНА ПРАЦІ

 

У четвертому розділі описуються заходи з охорони праці та навколишнього середовища у відділенні (дільниці), яке (яка) детально розробляється. Виконується обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці та навколишнього середовища під час виконання дипломної роботи, аналіз з позиції безпеки та шкоди для виробничого та природного середовища.

 

5 ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ВІДДІЛЕННЯ (ДІЛЯНКИ)

 

В даному розділі виконуються елементарні розрахунки економічної ефективності відділення (ділянки), яке (яка) проектується, розрахунок заробітної плати для робітників у відділенні (дільниці), кошторис витрат, розрахунок прибутку в відділенні (дільниці).

 

 

 

 

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

 

1. Методичні вказівки для оформлення пояснювальної записки до дипломного проекту/Уклад. В. Кищун. – Луцьк: ЛДТУ, 1999. – 19 с.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. – Київ: Міністерство транспорту України, 1998. – 36с.

3. Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 129с.

4. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Экономика, 1988. – 207с.

5. Краткий автомобильный справочник/ А.И.Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. – М.: АО Трансконсалтинг, НИИАТ, 1994. – 779с.

6. Автокаталог. Мир легковых автомобилей. Модели 1999 года. – М.: За рулем, 1999. – 384с.

7. Коммерческие автомобили. Российский рынок. – М.: Третий Рим, 1999. – 200с.

8. Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті. – К.: Міністерство транспорту України, 1998. – 80с.

9. Табель технологического оборудования автотранспортных предприятий. – К.: ГосавтотрансНИИ проект, 1984. – 179с.

10. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей./Альбом чертежей/. – М.: Транспорт, 1980. – 216с.

11. Шумик С.В., Болбас М.М., Петухов Е.И. Техническая эксплуатация автотранспортных средств: Курсовое и дипломное проектирование. – Минск: Вышейшая школа, 1988. – 206с.

12. Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигринець А.Д. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів. У З Кн. Кн.2. Організація, планування й управління. – К.: Вища школа, 1994. – 383с.

13. Карпенко В.Р., Придюк В.М., Приймак О.В. Навчально-методичний посібник до виконання дипломного проекту студентами спеціальності „Автомобілі та автомобільне господарство”. – Луцьк: ЛДТУ, 2000. – 93с.

14. Придюк В.М., Самостян В.Р. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Технічна експлуатація автомобілів». – Луцьк: ЛНТУ, 2011. – 67с.

 

 

Додаток А

 

Нормативи технологічного розрахунку автотранспортного підприємства

Таблиця А.1 –Нормативи періодичностей

 

Моделі ДТЗ	Пробіг до КР, тис.км	Періодичність ТО, км	Кількість СО
ТО – 1	ТО – 2
Легкові
ВАЗ
ИЖ, АЗЛК
ГАЗ				1 осінь
УАЗ
Mercedes				–
Ford				–
Opel				–
GM-Daewoo				–
Автобуси
ЗИЛ
ГАЗ				1 осінь
“Богдан”
ПАЗ 4´4
ЛАЗ
ЛиАЗ
Iveco Daily				–
Ikarus 263
Ikarus 415
Mercedes				–
Бортові
ГАЗ – 3302				1 осінь
ГАЗ, КрАЗ
ЗИЛ
МАЗ 4´2
МАЗ 6´4
КамАЗ
Самоскиди
ЗИЛ – ММЗ
Ура лАЗ
МАЗ
КамАЗ, КрАЗ

 

Таблиця А.2 – Нормативи трудомісткості

Модель ДТЗ	Трудомісткість, люд. год, на
одне обслуговування	1000км
ЩО	ТО–1	ТО–2	СО	ПР
Легкові з об’ємом двигуна 1,2...1,8л.	0,15	2,3	9,2	11,0	2,8
1,81...3,50 л.	0,25	2,9	11,7	14,0	3,2
GM-Daewoo	0,25	6,5	14,0		3,0
Mercedes	0,25	5,6	8,9		2,3
Ford	0,25	5,8	9,1		2,4
Opel	0,25	5,9	9,2		2,5
Автобуси бензинові при довжині до 5 м	0,25	4,0	15,0	18,0	4,5
5,1...7,5 м	0,35	5,5	18,0	21,6	5,5
8,0...9,5 м	0,40	5,8	24,0	28,8	6,2
10,5...12,0 м	0,50	7,5	31,5	37,8	6,8
ГАЗ – 32213	0,30	7,2	17,2	20,6	4,0
Автобуси дизельні при довжині 5,0…9,5м	0,40	5,8	24,0	28,8	6,2
10,0...12,0 м	0.50	10,0	40,0	48,0	9,0
16,5...18,0 м	0,80	13,5	47,0	56,4	11,0
Iveco Daily	0,35	8,4	27,6		5,0
Mercedes	0,50	18,0	43,2		6,0
Бортові бензинові вантажністю до 1,0 т	0,15	2,4	7,6	9,1	2,9
1,1...2,5 т	0,20	2,9	10,8	13,0	3,6
2,6...4,0 т	0,22	3,0	10,9	13,1	3,7
4,1...5,0 т	0,24	3,5	12,6	15,1	4,0
5,1...7,5 т	0,27	3,8	16,5	19,8	6,0
ГАЗ – 3302	0,20	6,0	15,1	18,1	3,6
Бортові дизельні вантажністю до 3,0т	0,20	2,3	9,4	11,3	3,1
3,1...6,0 т	0,25	2,8	11,3	13,6	4,0
6,1...8,0 т	0,27	3,4	13,8	16,6	6,7
8,1...12,0 т	0,30	3,5	14,7	17,6	6,7
12,1...16,0 т	0,35	5,2	20,8	25,0	8,2
МАЗ 4´2	0,30	4,3	14,9	17,9	6,0
МАЗ 6´4	0,35	4,5	15,4	18,5	6,2
КамАЗ	0,35	2,3	10,0	15,2	6,7
Iveko-Daily	0.25	5.3	17.6		2.3
Самоскиди
ЗИЛ – ММЗ	0,27	3,1	12,4	14,9	4,6
УралАЗ	0,27	3,9	15,9	19,1	6,9
МАЗ	0,30	3,9	16,8	20,2	9,8
КамАЗ	0,35	2,6	11,5	17,5	7,7
Iveco – Magirus	0,50	6,3	23,8		6,9

Таблиця А.3 – Тривалість простою в КР, ТО-2 і ПР

Моделі дорожніх транспортних засобів	Термін простою:
в ТО – 2 і ПР, дні/1000 км	в КР, дні
Легкові з об’ємом двигуна 1,2...1,8 л	0,15
1,81...3,50 л	0,20
Автобуси довжиною до 5,0 м	0,20
5,1...7,5 м	0,25
8,0...9,5 м	0,30
10,5...12,0 м	0,35
більше 12,0 м	0,45
Вантажні автомобілі вантажністю до 1,0 т	0,25
1,1...3,0 т	0,30
3,1...5,0 т	0,30
5,1...6,0 т	0,35
6,1...8,0 т	0,40
8,1...10,0 т	0,45
більше 10 т	0,50

 

Таблиця А.4 – Технічні характеристики легкових автомобілів

 

Nп/п	Модель	Тип кузова	Колісна формула	Радіус повороту, м	Характеристика двигуна	Довжина,мм	Ширина,мм	Висота, мм	Лінійна витрата палива, л/100 км	Передній звис, мм	Споряджена маса, кг
	ВАЗ – 21099	С	2´4	5,5	БР41,3				8,3
	ВАЗ – 2110	С	2´4	5,5	БР41,5				7,6
	ИЖ – 2126-020	X	4´2	5,6	БР41,70				9,5
4	Lanos 1,6SX	С	2´4	5,5	БР41,5				9,5
	Nubira 2,0CDX	С	2´4	5,6	БР42,0				10,0
	Leganza 2,0SX	С	2´4	5,6	БР42,0				10,5
	ГАЗ – 3102, 3110	С	4´2	6,2	БР42,4
	Mercedes E200	С	4´2	6,1	БР42,0				10,0
	Mercedes E240	С	4´2	6,1	БV62,4				11,0
	Mercedes E280	С	4´2	6,1	БV62,8				12,0
	Ford Mondeo 2,0	С	2´4	5,6	БР42,0				9,2
	Ford Scorpio 2,3	С	4´2	5,8	БР42,3				10,0
	Opel Astra 2,0	C	2´4	5,6	БР42,0				10,5
	Opel Vectra 2,5	С	2´4	5,6	БV62,5				11,0

Примітки: 1. Умовні позначення типів кузовів: С – седан, К – комбі, Х – хетчбек, У – універсал.

2. Приклад розшифровки характеристики двигуна БV6 2,5: Б – бензиновий, V – v-подібний, 6 – кількість циліндрів; 2,5 – об’єм двигуна, л.

Таблиця А.5 – Технічні характеристики автобусів

Nп/п	Модель	Тип	Колісна формула	Радіус повороту, м	Характе- ристика двигуна	Довжина,мм	Ширина,мм	Висота, мм	Лінійна витрата палива, л/100 км	Передній звис, мм	Споряджена маса, кг
	А-064“Богдан”	М	4´4/2	6,8	БР 42,4				17,8
	А-091“Богдан”	М	4´2/2	6,2	БР 42,4				15,8
3	ГАЗ–322132	М	4´2	5,8	БР 42,3				17,8
	Iveko Turbo Daily A40 E10	М	4´2	7,0	ДР 42,8				10,4
	ПАЗ–3201	П	4´2	12,0	БV 84,25
	ПАЗ–3205	П	4´2	8,5	БV 84,25
	ПАЗ–3206	П	4´4	12,0	БV 84,25
	ЛАЗ–42021	П	4´2	10,7	БV 810,8
	ЛАЗ–42072	ММ	4´2	9,3	ДV 811,8
	ЛиАЗ–5256	М	4´2	10,9	ДV 810,8
	Ikar.263.00	М	4´2	11,4	ДP 610,4
	Ikar.415.08	М	4´2	11,3	ДP 610,4
	Мers. B0302 ev	ММ	4´2	11,2	ДV 814,6

Таблиця А.6 – Технічні характеристики бортових вантажних автомобілів

 

Nп/п	Модель	Кузов	Колісна формула	Вантажність,т	Радіус повороту, м	Характеристи ка двигуна	Довжина,мм	Ширина,мм	Висота, мм	Лінійна витрата палива, л/100 км	Вантажність, т	Передній завис, мм	Споряджена маса, кг
	Iveco Daily	Мет.	4´2	1,5	7,0	ДР 42,5				12,1	1,5
	ГАЗ–3302	Мет.	4´2	1,5	5,8	БР 42,3				16,4	1,5
	ЗИЛ 5301А0	Мет.	4´2	3,0	7,3	ДР 44,8				20,2	3,0
	ГАЗ–3307	Дер.	4´2	4,5	9,0	БV 84,25				24,5	4,5
5	ЗИЛ–431410	Дер.	4´2	6,0	8,9	БV 86,0				31,0	6,0
	ЗИЛ–433100	Мет.	4´2	6,0	8,6	ДV 88,7				25,0	6,0
	ЗИЛ–433360	Дер.	4´2	6,0	8,9	БV 86,0				31,0	6,0
	ЗИЛ–432900	Дер.	4´2	6,0	8,9	ДR 44,8				20,6	6,0
	МАЗ–53371	Мет.	4´2	8,7	9,8	ДV 611,2				23,0	8,7
	МАЗ–53366	Мет.	4´2	8,3	9,1	ДV 814,9				31,7	8,3
	МАЗ–6303–020	Мет.	6´4	12,7	10,0	ДV 815				26,6	12,7
	КамАЗ–4325	Мет.	4´2	6,4	9,7	ДV 811				31,0	6,4
	КамАЗ–53212	Мет.	6´4	10,0	9,8	ДV 811				25,5	10,0
14	КамАЗ–5315	Мет.	4´2	8,2	9,7	ДV 811				31,0	8,2
	КамАЗ–5325	Мет.	4´2	11,1	9,7	ДV 811				32,0	11,1
	КамАЗ–43101	Мет.	6´6	6,0	11,3	ДV 811				31,0	6,0
	КрАЗ–65101	Дер.	6´4	16,6	13,0	ДV 815				38,0	16,6
	КрАЗ–65053	Дер.	6´4	18,3	13,0	ДV 815				42,5	18,3

Таблиця А.7 – Технічні характеристики самоскидів

 

Nп/п	Модель	Колісна формула	Радіус повороту, м	Характеристика двигуна	Вантажність, т.	Довжина, мм	Ширина, мм	Висота, мм	Лінійна витрата палива, л/100 км	Передній завис, мм	Споряджена маса, кг
	ЗИЛ-ММЗ-2502	4´2	9,0	БV 84,3	4,2				28,0
	ЗИЛ-ММЗ-4520	4´4	8,9	ДV 68,1	5,5			3000;3415	28,0
	ЗИЛ-ММЗ-4502	4´2	8,0	БV 86,0	6,0			2830;3360	37,0
4	ЗИЛ-ММЗ-4505	4´2	8,9	БV 86,0	6,1			2870;3740	37,0
	МАЗ-555102-2120	4´2	8,6	ДV 611,2	8,5			2890;3760	28,0
	Урал-5557	6´6	11,4	ДV 811	7,0			2900;3300	34,0
	КамАЗ-55111	6´4	9,0	ДV 811	13,0			3160;3900	36,5
	КамАЗ-55102	6´4	9,3	ДV 811	7,0			3800;4000	32,0
	КамАЗ-6520,КрАЗ-6510, Краз-65055	6´6	11,5	ДV 813	22,0			3800;4000	44,0

 

 

Таблиця А.8 – Класифікація умов експлуатації

 

Категорія умов експлуатації	Умови роботи автомобіля	Межі змін середніх технічних швидкостей км/год.	Середнє значення технічної швидкості км/год.
І	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони на рівнинній, хвилястій і пагорбкуватій місцевості, які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття	60…48
ІІ	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони в низькогірській місцевості, а також в малих містах та в приміській зоні (в усіх типах рельєфу, крім гірського), які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. 2.Автомобільні дороги I…III технічних категорій за межами приміської зони (в усіх типах рельєфу, крім гірського), а також в малих містах і приміській зоні на рівнинній місцевості з покриттям із бітумомінеральних сумішей. 3.Автомобільні дороги ІІІ, IV технічних категорій за межами приміської зони, які мають щебневі та гравійні покриття в усіх типах рельєфу, крім низькогірського і гірського.	48…37
ІІІ	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги у малих містах і в приміській зоні (гірська місцевість), а також у великих містах, які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. 2.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони (гірська місцевість), автомобільні дороги у малих містах і в приміській зоні (в усіх типах рельєфу, крім рівнинного), а також у великих містах (в усіх типах рельєфу, крім гірського), які мають покриття з бітумомінеральних сумішей. 3.Автомобільні дороги ІІІ..IV технічних категорій за межами приміської зони, у низькогірській та гірській місцевості, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст (усі типи рельєфу, крім низькогірського і гірського), які мають щебневе і гравійне покриття. 4.Автомобільні дороги ІІІ…V технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги у приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст (рівнинна міс-цевість), які мають покриття із булижного та колотого каміння, а також покриття із грунтів, які оброблені в'яжучими матеріалами. 5.Внутрішньозаводські автомобільні дороги із удосконаленим покриттям 6.Зимники.	37…31
	IV	1.Вулиці великих міст, які мають покриття із бітумомінеральних сумішей (гірська місцевість), щебневі та гравійні покриття (низькогірська та гірська місцевості), покриття із булижного і колотого каміння та із грунтів, які оброблені в'яжучими (всі типи рельєфу крім рівнинного) матеріалами. 2.Автомобільні дороги V технічної категорії за межами приміської зони, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст (рівнинна місцевість), які мають грунтове неукріплене або укріплене місцевими матеріалами покриття. 3.Лісовозні та лісогосподарські дороги які знаходяться у справному стані.	31…27
	V	1.Природні грунтові дороги, внутрішньо-господарські дороги в сільській місцевості, внутрішньокар'єрні та відвальні дороги, тимчасові під’їздні шляхи до різноманітного роду будівельних об'єктів та місць добування піску, глини, каміння і т.і. в періоди, коли там можливий рух.	27…23

Таблиця А. 9 – Коефіцієнт К1 коректування нормативів ТО, ПР і КР