Юго-Восточная Европа

Пять небольших государств, которые занимали юго-восточную часть европейского континента, — Албания, Болгария, Греция, Румыния и Сербия — являлись, если не считать Португалию, са­мыми бедными в Европе к западу от границ России. Все они по­лучили независимость от Османской империи в различное время после 1815 г., а Албания только в 1913 г., и наследие османского господства висело тяжелым грузом на их экономиках. К началу XX в. все они были преимущественно аграрными, 70 — 80°ь рабо­чей силы были заняты в первичном секторе, и соответствующая часть валового выпуска приходилась на продукцию сельского хо­зяйства. Более того, технология была примитивной, а производи-

тельность и доход на душу населения соответственно низкими. Хотя точные данные нам недоступны, можно предположить, что в среднем доход на душу населения был меньше, чем в соседней Венгрии, в два раза меньше, чем в Богемии и в три раза меньше, чем в Германии. Внутри этой группы также существовали некото­рые незначительные вариации; положение Румынии кажется не­сколько лучшим, чем положение других стран, а самой отсталой была Албания.

Несмотря на бедность рассматриваемых стран, высокие темпы прироста численности населения в сочетании с определенным сни­жением уровня смертности привели в середине XIX в. к демогра­фическому взрыву. В последние 50 лет до начала Первой мировой войны численность их населения возрастала примерно на 1,5% ежегодно; таким образом, темпы роста численности населения в них были одними из самых высоких в Европе. Давление растуще­го населения на ресурсы привело к повышению цен на землю, зе­мельному голоду, миграции в города и в более развитые страны Запада и к некоторой эмиграции за океан (особенно эмиграции греков в Соединенные Штаты).

В этих странах отсутствовали сколько-нибудь значительные природные ресурсы, способные облегчить давление растущей чис­ленности населения. Большая часть территории была гористой и непригодной для обработки, особенно в Греции и, в меньшей сте­пени, в Албании, Болгарии и Сербии. Румыния была лучше дру­гих обеспечена пахотной землей, но ввиду использования прими­тивной техники ее сельское хозяйство также оставалось низкопро­изводительным. В этих странах имелось несколько мелких место­рождений каменного угля, но они были недостаточны для того, чтобы сделать какую-либо из них независимой от импорта, даже учитывая низкий уровень спроса. Имелись также небольшие зале­жи цветных металлов, но они только начали разрабатываться ино­странным капиталом, когда началась Первая мировая война. Наи­более значительным природным ресурсом были месторождения нефти в Румынии. Несколько иностранных фирм, в основном не­мецких, в последнем десятилетии XIX в. начали добывать метал­лические руды.

С учетом аграрного характера этих стран, их внешняя торговля ориентировалась на экспорт сельскохозяйственной продукции и импорт промышленных, преимущественно потребительских, това­ров. Злаки, в основном пшеница, составляли около 70% экспорта Румынии и Болгарии. Сербия, имея меньшее количество пахотной земли, экспортировала преимущественно живых свиней, а незадол­го до войны начала вывозить продукты переработки свинины, све­жие сливы, сушеный чернослив и знаменитую сливовицу. Греция, имея еще меньше пахотной земли, которая к тому же не подходила для выращивания зерновых, экспортировала в основном виноград, изюм, а также некоторое количество вина и коньяка.

В отличие от ситуации с медленным распространением сель­скохозяйственной и промышленной технологии, банковские техно­логии и привлечение иностранных займов быстро прогрессирова­ли. К 1885 г. все четыре из существовавших тогда балканских го­сударств учредили центральные банки с исключительным правом денежной эмиссии. Акционерные банки и другие финансовые уч­реждения также развивались быстро, но слабо занимались финан­сированием промышленности. Новые правительства прибегали к займам за рубежом, в основном во Франции и Германии, сначала для сооружения железных дорог и других инфраструктурных объектов, но также для покупки вооружения, для содержания раздутой бюрократии и, во все возрастающих размерах, для вы­платы процентов по прежде сделанным займам. В 1898 г. долг Греции настолько разбух, что ей пришлось признать полномочия Международной финансовой комиссии, созданной великими дер­жавами для надзора за ее финансами. В конечном итоге все бал­канские страны, кроме Румынии, вынуждены были смириться с подобным иностранным контролем.

Большая часть иностранных займов привлекалась для стро­ительства железных дорог, в основном за счет государства. В 1870 г. общая протяженность железных дорог в Юго-Восточной Европе составляла менее 500 км, которые приходились в основ­ном на Румынию и Болгарию. К 1885 г. их длина увеличилась до 2000 км, в 1900 г. составила более 6000 км, а в 1912 г. — более 8000 км. Из-за отсутствия отраслей-смежников спрос со стороны железных дорог оказывал слабое влияние на развитие националь­ной экономики.

Примерно к 1895 г. в каждой из этих стран появился неболь­шой промышленный сектор, производивший преимущественно по­требительские товары, но ничего похожего на промышленное раз­витие Западной Европы в XIX в. там не наблюдалось. С прием­лемой степенью приближения можно сказать, что современная промышленность ко времени Первой мировой войны по-настояще­му еще не проникла в Юго-Восточную Европу.