Налицо многочисленные признаки приближающегося экономического спада.
• Хотя на североамериканском рынке никаких признаков экономического спада не наблюдается, аналитиков все сильнее беспокоит необычайно долгий подъем экономики в США. Более того, самые прибыльные машины Chrysler (большие спортивные автомобили, мини-фургоны и пикапы) подверглись атаке со стороны таких конкурентов, как Honda, Toyota и BMW. • Перспективы европейского бизнеса выглядят довольно неопределенно — экономический рост оказался ниже, чем ожидалось, и неустойчивость евро ясно говорит в пользу усиления этой тенденции. • Прогнозы роста стали менее оптимистичными не только в развивающихся странах Азии и Латинской Америки, но и в Японии, третьем по величине рынке в мире. Объемы продаж японских автомобилей и грузовиков упали на 12% — самый большой спад за последние 20 лет. Достаточно ли прочен союз DaimlerChrysler, чтобы выдержать спад в отрасли, которая при глобальных производственных мощностях в 71 млн. единиц продавала только 52 млн. единиц, и это на пике своего подъема? Что может произойти при экономическом спаде? Томас Стол-камп, президент DaimlerChrysler, высказался по этому поводу так: “Я не хочу сказать, что надеюсь на кризис, но иногда он очень быстро объединяет людей”. Юрген Шремп, размышляя о положении дел в отрасли, пришел к выводу, что небольшая встряска не повредила бы, но вряд ли он имел в виду землетрясение. Игра на выживание в глобальной автомобильной индустрии только начинается... Ситуация для анализа 2 1 Слияние DaimlerChrysler (В)
|
