ФЕСТИВАЛЬ СКОРОСТЕЙ

Минск. 24 июня 1973 года.

 

«Трудно остаться равнодушным, когда мимо тебя на

скорости 200 километров в час под торжествующий

аккомпанемент выхлопных труб проносятся сверка-

ющие гоночные машины. Воздух упруго вибрирует

от разноголосого хора моторов. На протяжении 15

кругов пять раз меняются лидеры... Чье сердце не

дрогнет при виде такой картины?»

Так описывает заезды второго этапа соревнований

на Кубок дружбы социалистических стран по Мин-

скому кольцу корреспондент журнала «За рулем»,

и это в точности соответствует моим ощущениям и

впечатлениям — потому и цитирую, что лучше я все

равно не написал бы. Хотя и был там сам, собствен-

ной персоной.

Каким образом? А очень просто: в качестве зри-

теля. У нас как раз на заводе была выходная суббота,

вот я в пятницу сразу после утренней смены и мах-

нул сюда, да не один даже, с женой вместе. Посидели

жарким летним деньком на зеленых холмах, что у

станции Боровая под Минском, свежим воздухом по-

дышали, а заодно и колоссальное удовольствие полу-

чили. Замечательное это зрелище—кольцевые гон-

ки! Настоящий фестиваль скоростей, праздник серд-

ца для истинного автомобилиста. Да к тому же изо

всех сил за наших заводских спортсменов болели:

Ю. Теренецкий на «Москвиче-412» в группе 2 шел,

молодой Н. Казаков—на гоночном «Москвиче-ГМ»

формулы 1. И неплохие места заняли, если учесть,

какая тут серьезная компания собралась.

А почему сразу за этот дневник ухватился, прямо

скажу—чтобы еще один факт в моей жизни зафик-

 

======================== 309 ========================

сировать. Документально, так сказать. А именно:

подходит к нам во время гонки Роман Александрович

Чертов, с женой за руку здоровается. А мне эдак

снисходительно молвит:

— Ну, что, могиканин? Не потерял еще вкуса,

значит... Кстати, когда у тебя отпуск?..

Интересно. Зачем бы это ему знать?

 

Запись