Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет на прочность при переменном характере внешнего нагружения





Предположим, что внешнее нагружение носит пульсационный характер, причем сила меняется от =0Н до =10000 Н (в качестве здесь принято зна-

чение заданной по условию сосредоточенной силы F).

Расчет на прочность сводится к нахождению коэффициента запаса усталостной прочности s, для чего следует определить уровень напряжений при наибольшей и наименьшей нагрузке, а также амплитудное и среднее напряжения цикла.

Так как помимо переменной внешней нагрузки на винты действует также постоян­ная по величине сила затяжки F0, то цикл нагружения элементов крепления будет асимметричным, причем наименьшее напряжение цикла определяется силой за-

тяжки (затяжку считаем неконтролируемой), а наибольшее — нагрузкой ,

действующей на наиболее нагруженный винт (эта величина была рассчитана ранее):




Тогда для среднего и амплитудного напряжений цикла имеем:

Коэффициент запаса усталостной прочности при асимметричном цикле в общем случае определяется по следующей формуле (2.10.20):

где

— коэффициент асиммет­рии цикла (2.10.21), учитывающий влияние средних напряжений на величину уста­лостной прочности;

— предел выносливости при растяжении (приближенная зави­симость, полученная с помощью статистической обработки экспериментальных


2.1. Резьбовые соединения 81

данных большого числа испытаний); для сталей предел выносливости рассчитыва­ется по формуле (2.10.9),



 


следовательно,



 


масштабный фактор, зависящий от диаметра резьбы (табл. 4.1.1);

эффективный коэффициент концентрации (2.10.11), зави-

сящий от от чувствительности материала к концентрации напряжений q (для сред-неуглеродистых и низколегированных сталей , табл. 2.10.1) и теоретическо-

го коэффициента концентрации напряжений , который определяется либо ана­литическими, либо численными методами.

С точки зрения усталостной прочности наиболее опасными являются сечение тела винта в резьбовой части ([6], рис. 4.1.12) и сечение в месте перехода тела вин­та в головку (([6], рис. 4.1.13).

Дня вычисления теоретического коэффициента концентрации для резьбового участка можно воспользоваться формулой 4.1.42:

Здесь шаг резьбы и радиус закругления впадины резьбы соответст-

венно. Так как для стандартной метрической резьбы имеет место соотношение: ,то



 


 



 


Для участка перехода тела винта в головку теоретический коэффициент концен­трации равен (4.1.43):

где — диаметр стержня винта, а — радиус перехода от стержня к головке. Обычно резьбовые соединения, работающие в условиях переменного внешнего на-


82 Глава 2. Соединения элементов машин



гружения, изготавливают так, чтобы выполнялось соотношение



Тогда, принимая


получаем


 



 


 



 


Окончательный расчет выполняется для наиболее опасного сечения, коэффици­ент концентрации которого больше. В данном случае это первое сечение с

В результате определяем коэффициент запаса усталостной прочности:

Расчет соединения при переменной внешней нагрузке в модуле АРМ Joint

Расчет соединения при переменном нагружении носит проверочный характер.

Если в АРМ Joint в меню «Тип расчета» выбрать «Проверочный»,то в окне с параметрами внешних нагрузок автоматически появляются строки с указанием максимального и минимального значения силы. По умолчанию максимальная ве-


2.1. Резьбовые соединения 83

личина нагрузки принимается равной ее номинальному значению, а минималь­ная — нулю, но при необходимости эти значения можно изменить. Результаты проверочного расчета заданного соединения приведены на рис.

2.1.1.7.







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 1113. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия