Подсчет груза методом приведения стандартной плотности к плотности фактической.

 

Самый простой способ определения количества груза в танке перемножением фактической плотности груза на фактический его объём, применяется только в том случае, если лаборатория терминала способна определить плотность груза при фактической его температуре в танке. В общем случае, анализ плотности груза производится в лаборатории, расположенной на значительном удалении от судна, поэтому температура пробы груза будет отличаться от температуры груза в танке. В этом случае терминал должен предоставить специальные таблицы с пересчетными коэффициентами, или же указать коэффициент изменения плотности на 1° С (1° F) - Density Correction Factor (DCF). Важно не перепутать при подсчете груза коэффициент объёмного расширения груза (VCF) с коэффициентом изменения плотности (DCF).

Пересчет стандартной плотности в фактическую производится по следующей формуле:

 

 

где

ρ^Ф - плотность груза при фактической температуре

ρ^С - плотность груза при стандартной температуре

t ^Ф – температура груза фактическая

t ^С – температура стандартная (20оС или 15 оС)

 

С повышением температуры груза плотность уменьшается, а с понижением – увеличивается.

Между коэффициентом изменения плотности и коэффициентом объёмного расширения существует взаимосвязь:

 

 

Если лаборатория терминала предоставляет значение плотности груза, которое определено не при стандартных значениях температуры, а судовладелец требует производить подсчет груза на борту ТОЛЬКО с использованием таблиц

ASTM, то необходимо пересчитать плотность фактическую в плотность стандартную, используя таблицы ASTM 53. Вход в таблицу осуществляется по известному значению фактической плотности и фактической температуры груза. Если табличные значения не соответствуют фактическим, необходимо выполнить интерполяцию между ближайшими табличными значениями. Далее расчеты осуществляются способом приведения фактического объёма груза к стандартному.