Расчет интенсивности поступления груза в танк.

 

Для предотвращения образования заряда статического электричества из-за свободного падения жидкости в танк и её разбрызгивания в начальный момент погрузки, необходимо обеспечить поступление груза с линейной скоростью потока не более чем 1 м/с. К сожалению, терминалы не оборудуются датчиками, фиксирующими линейную скорость потока. Все существующие динамические счетчики груза (Flowmeter) определяют лишь объёмные характеристики потока груза или же весовые. Поэтому определение объёмной или весовой интенсивности налива для грузов, аккумулирующих статическое электричество, лежит на грузовом помощнике. По международным требованиям, начальная интенсивность налива таких грузов ограничивается линейной скоростью потока 1 м/с, а максимальная интенсивность налива ограничена линейной скоростью потока в 7 м/с.

Расчеты объёмной скорости потока в трубопроводе по известной линейной его скорости весьма просты:

где

Q -интенсивность налива, м³/час

d - диаметр трубопровода, м

υ - линейная скорость потока, м/с

 

И, наоборот, зная интенсивность налива в объёмных единицах, можно легко определить линейную скорость потока:

Существуют специальные таблицы для облегчения таких расчетов. Ниже приведена таблица объёмов одного погонного метра трубопровода в зависимости от диаметра.

 

 

Номинальный диаметр Дюймы	Внутренний диаметр, дюймы	Имп.Галлон на фут	Амер. Галлон на фут	Литр на метр	Баррель на милю
	2,067	0,1451	0,1743	2,165
2,5	2,469	0,2071	0,2487	3,089
	3,068	0,3198	0,3540	4,769
	4,026	0,5507	0,6613	8,213
	6,065	1,250	1,501	18,64
	8,071	2,213	2,658	33,01
	10,192	3,529	4,238	52,63
	12,090	4,966	5,964	74,06
	13,250	5,964	7,163	88,96
	15,250	7,901	9,489	117,84	1.192
	17,250	10,109	12,140	150,77	1.525
	19,250	12,589	15,119	187,76	1.900
	23,250	18,370	22,062	273,99	2.772

 

*Объём рассчитан по внутреннему диаметру трубопровода

Рис. 20. Характеристики трубопроводов различного диаметра.

 

Помимо линейной скорости потока, международные правила ограничивают

общую интенсивность поступления груза в танк (Loading Rate):

 

 

где

LR - интенсивность налива

U - объём пространства танка над поверхность жидкости в момент

cсрабатывания сигнализации о переполнении танка (98%).

t -время реагирования, которое требуется экипажу для остановки поступления

груза в танк.

Но есть еще один важный фактор, ограничивающий интенсивность налива -

пропускная способность газоотводной системы. (см. «Контролируемый

газоотвод»).