Общее устройство электрооборудования изучаемых автомобилей

Особенностью электрооборудования автомобиля можно считать значительные затруднения в отыскании причин неисправностей в его цепях из-за плохой доступности к некоторым участкам цепи и невозможности визуально увидеть место повреждения. Что же касается устранения самой неисправности, та как правило, особых затруднений не испытывается, поскольку около 90% всех неисправностей возникает по причинам ослабления и окисления контактных соединений, нарушения изоляции элементов цепи, обрывов и замыканий проводов на массу, отсутствия надежной «массы» приборов электрооборудования с «массой» автомобиля. Поэтому в электрооборудовании основное найти причину неисправности, а с устранением ее дело обстоит значительно проще. Но для быстрого отыскания причин неисправностей, необходимо прежде всего хорошо знать устройство и работу приборов и систем электрооборудования автомобиля.

Электрооборудование состоит из:

1. Источников электрической энергии;

2. Потребителей электрической энергии.

Источники электрической энергии (система электроснабжения):

· аккумуляторная батарея;

· генераторная установка.

Система электроснабжения предназначена для питания всех потребителей электроэнергией и включает в себя:

аккумуляторную батарею;

генераторную установку:

· генератор;

· регулятор напряжения или реле-регулятор.

Потребители электрической энергии:

· система зажигания;

· система электропуска двигателя;

· системы освещения и световой сигнализации;

· контрольно-измерительные приборы;

· дополнительное оборудование.

Система зажигания предназначена для обеспечения воспламенения рабочей смеси электрической искрой высокого напряжения в камерах сгорания в соответствии с порядком работы цилиндров и режимом работы двигателя и включает в себя две цепи:

· цепь низкого напряжения (первичная цепь)

· цепь высокого напряжения (вторичная цепь).

В зависимости от способа прерывания тока в первичной цепи батарейные системы зажигания подразделяются на контактные, контактно-транзисторные и бесконтактные транзисторные.

В первичную цепь контактной системы зажигания входят:

· аккумуляторная батарея,

· выключатель зажигания,

· первичная обмотка катушки зажигания,

· прерыватель тока низкого напряжения,

· конденсатор

· провода.

В цепь высокого напряжения всех систем входят:

· вторичная обмотка катушки зажигания,

· распределитель тока высокого напряжения,

· свечи и провода высокого напряжения.

Питание осуществляется от генераторной установки при работающем двигателе и аккумуляторной батареи или батарей при неработающем, а также от обоих источников, когда потребляемая мощность энергопотребителей превышает мощность, отдаваемую генераторной установкой.

Система электропуска предназначена для преобразования электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую в целях прокрутки коленчатого вала с частотой, достаточной для пуска. Она включает в себя:

· аккумуляторную батарею;

· стартер;

· выключатель стартера, объединенный с выключателем зажигания;

· соединительные провода.

Питание осуществляется от аккумуляторной батареи или батарей.

Система освещения и световой сигнализации предназначена для освещения пути следования автомобиля и передачи информации об автомобиле другим участникам дорожного движения. Система включает в себя:

· осветительные приборы

o фары головного света,

o противотуманные фары;

· светосигнальные приборы

o габаритные и стояночные огни,

o указатели поворотов,

o фонари автопоезда и другие;

o включатели и переключатели.

Питание осуществляется от генераторной установки при работающем двигателе и аккумуляторной батареи или батарей при неработающем, а также от обоих источников, когда потребляемая мощность энергопотребителей превышает мощность, отдаваемую генераторной установкой.

Контрольно-измерительные приборы включают в себя приборы измерения и контроля:

· температуры охлаждающей жидкости;

· давления масла в системе смазки;

· уровня топлива в топливных баках;

· скорости автомобиля и пройденного пути;

· частоты вращения коленчатого вала двигателя;

· зарядного режима аккумуляторной батареи или батарей.

К контрольно-измерительным приборам относятся также сигнализаторы, реагирующие на определённое, как правило, предельное значение измеряемого параметра и информирующее о его достижении световым или звуковым сигналом.

Питание КИП осуществляется от генераторной установки при работающем двигателе и аккумуляторной батареи или батарей при неработающем, а также от обоих источников, когда потребляемая мощность энергопотребителей превышает мощность, отдаваемую генераторной установкой.

Дополнительное оборудование включает в себя:

· звуковые сигналы;

· стеклоочистители;

· электрооборудование, обеспечивающее отопление, вентиляцию и подогрев;

· общие коммутационные приборы-выключатели, переключатели, предохранители, провода.

Питание дополнительного оборудования осуществляется от генераторной установки при работающем двигателе и аккумуляторной батареи или батарей при неработающем, а также от обоих источников, когда потребляемая мощность энергопотребителей превышает мощность, отдаваемую генераторной установкой.

Вывод: таким образом, при рассмотрении первого вопроса Вы изучили общее устройство электрооборудования автомобилей, его состав и назначение. Знание устройства электрооборудования и понимание процессов, протекающих в электрооборудовании автомобилей при его работе позволят Вам грамотно эксплуатировать и обслуживать его, не допуская поломок.

Готов ответить на вопросы.