Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЗАДАНИЕ № 1. ПОСТРОЕНИЕ ЭПЮР ВНУТРЕННИХ





СИЛОВЫХ ФАКТОРОВ В СТАТИЧЕСКИ ОПРЕДЕЛИМЫХ

СТЕРЖНЕВЫХ СИСТЕМАХ

Цель и содержание задания

 

При выполнении данного задания студенты учатся строить и анализировать эпюры внутренних силовых факторов.

Подборка задач для самостоятельного решения включает типовые расчетные схемы статически определимых стержневых систем (балки и рамы).

Для заданной расчетной схемы требуется:

1) определить реакции опор;

2) составить аналитические выражения внутренних силовых факторов для каждого участка расчетной схемы в принятых локальных системах координат;

3) построить эпюры внутренних силовых факторов;

4) определить опасное сечение.

Все построения, включая расчетную схему, выполнить в мас-штабе.

Исходные данные для проведения расчета выбираются из таб-лицы 1.1.

 

Таблица 1.1 – Исходные данные к задачам № 1 и 2

№ строки I II III
Номера расчетных схем по рис. 1.1 Линейные размеры, м Нагрузка
a b c P, кН M, кНм q, кН/м
  1, 11, 21, 31, 41, 51   1,5 2,5      
  2, 12, 22, 32, 42, 52   2,5        
  3, 13, 28, 33, 43, 53            
  4, 14, 24, 34, 44, 54 2,5   2,5      
  b, 15, 25, 35, 45, 55 2,8 2,5 1,5      
  6, 16, 26, 36, 46, 56 2,5 1,5        
  7, 17, 27, 37, 47, 57 1,8 1,6        
  8, 18, 28, 38, 48, 58   1,8 1,5      
  9, 19, 29, 39, 49, 55 2,2   1,6      
  10, 20, 30, 40, 50, 56   2,4        

 

1 2 3

 

4 5 6

 

7 8 9

 

10 11 12

 

13 14 15

 

16 17 18

Рисунок 1.1а – Расчетные схемы к заданию № 1

19 20 21

 

22 23 24

 

25 26 27

 

28 29 30

 

31 32 33 34

 

 

Рисунок 1.1б – Расчетные схемы к заданию № 1

 

35 36 37 38

 

39 40 41 42

 

43 44 45 46

 

47 48 49 50

 

Рисунок 1.1в – Расчетные схемы к заданию № 1

 

51 52

 

53 54

 

55 56

 

57 58

Рисунок 1.1г – Расчетные схемы к заданию № 1







Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 1453. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия