и определения коэффициентов весомости
Необходимо ранжировать элементы пружинно-фрикционного поглощающего аппарата автосцепки с позиций безопасности движения и определить коэффициенты весомости этих элементов. Предположим, что из всех элементов поглощающего аппарата наиболее существенное значение играют корпус, нажимная шайба и стяжной болт. Алгоритм решения: 1) определяем необходимое количество экспертов: чел, где нормированное отклонение при доверительной вероятности ( =1,96); среднеквадратическое отклонение (принято 0,1); величина допустимой ошибки (принята 0,1). 2) Проводим опрос экспертов и по результатам анкетирования составляем таблицу (см. табл. 6):
Таблица 6 Результаты обработки анкет
По критерию (суммарный ранг) присваиваем первое место (высший ранг) корпусу, второе - нажимной шайбе и третье – стяжному болту. 3) Осуществляем проверку качества экспертизы: Определяем коэффициент конкордации: =0,44. Определяем коэффициент Пирсона: 7,04. Табличное значение коэффициента Пирсона при =2 и =0,05 =6. Следовательно по условию (11) можно считать результаты эксперизы достоверными. 4) Определяем коэффициенты весомости по формулам (результаты расчетов приведены в табл. 6.):
· Определяется сумма суммарных рангов ; · Определяется вес каждого признака в общей их последовательности . · Определяется сумма весов . · Определяются весовые коэффициенты каждого анализируемого признака, которые устанавливают значимость этих признаков для безопасности движения (чем больше весовой коэффициент, тем значимее признак) . 6.4. Разработка программы автоматизации экспертизы. Результаты расчетов. Выводы. Ранжирование элементов буксы, с точки зрения безопасности. 1) определяем необходимое количество экспертов: чел, где нормированное отклонение при доверительной вероятности ( =1,96); среднеквадратическое отклонение (принято 0,1); величина допустимой ошибки (принята 0,1).
Список литературы 1. М.М. БОЛОТИН. СБОРНИК ЭЛЕКТРОННЫХ ПОСОБИЙ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «Автоматизированные рабочие места и экспертные системы вагоноремонтного производства»
|