Лабораторная работа № 12. 1 .Принципиальная схема работы стартера

Тема: «Стартеры».

I. План работы.

1.Принципиальная схема работы стартера.

2.Произвести частичную разборку стартера двигателя ЗИЛ – 508.

3.Изучить детали, их конструкцию, принципы работы.

4.Произвести сборку стартера.

II. Оборудование практической работы.

1.Стартер двигателя ЗИЛ - 508.

2.Набор ключей и мерительных инструментов.

3.Техническая лит - ра.

III. Форма отчета о проделанной работе.

1.Описание работы стартера.

2.Тяговое реле., описание работы тягового реле.

3. С делать рабочий чертеж стартера.

4.Описание схемы работы.

5.Описание муфты свободного хода.

б.Вывод о проделанной работе.

Стартер. Общее описание.

Среди потребителем электро - энергии наибольшая сила тока используется стартером.

Надежный пуск карбюраторного двигателя возможен при вращении коленчатого вала с частотой 1-1, 3 с" ¹ (60 - 80 мин" ¹). Получение такой частоты вращения вручную требует от водителя значительных усилий. Для облегчения работы водителя при пуске применяют электрические стартеры.

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения закрытого исполнения и преобразует электрическую энергию АКБ в механическую. Устройство стартера показано на рис. 72.

Вал якоря вращается в бронзовых втулках. В его пазы уложено несколько секций обмотки из толстой медной ленты. Концы лент каждой секции присоединены к пластинам корректора 12, к которому пружинами прижаты усиками, две из них соединены с " массой", а две - с концом обмотки возбуждения. Другой конец обмотки возбуждения присоединены к зажиму тягового реле.

Тяговое реле состоит из сердечника с втягивающей 7 и удерживающей 8 обмотками и подвижного сердечника 6, соединенного с рычагом 4 шестерни привода.

Стартер вводится в действие ключом, устанавливаемым в замок зажигания (72, б) к контактам замка подходят провода от втягивающей обмотки и аккумулятора.

Двигатель пускают, замыкая цепь втягивающей обмотки. Втягивающая обмотка при прохождении по не тока намагничивает сердечник, который втягивает внутрь себя подвижный сердечник. Последний одним концом передвигает рычаг 4 шестерни привода, вводя ее в зацепление с венцом маховика, а другим концом, через контактный диск 9 замыкает цепь аккумулятора стартер. В результате взаимодействия двух магнитных полей (одно создается током в обмотке возбуждения, а другой - в обмотке якоря) начинает вращать якоря стартера, который шестерней привода вращает маховик и коленчатый вал. Для удержания подвижного сердечника 6 во включенном положении служит удерживающая обмотка 8, которая намотана в одну сторону, что обеспечивает одинаковую направленность действия их магнитных потоков.

С момента пуска двигателя шестерня привода начинает вращаться от венца маховика и разъединяется с валом якоря благодаря муфте свободного хода.

Муфта свободного хода предотвращает разнос якоря стартера после пуска двигателя, так как она передает вращение только в одну сторону: от вала якоря стартера к пусковой шестерне привода.

 

 

 

Рис. 72. Стартер двигателя ЗИЛ-508:

а — устройство; 6 — схема включения стартера; в — обгонная муфта включена; г — обгонная муфта выключена;

1 — шестерня привода; 2 — муфта свободного хода; 3 - возвратная пружина привода; 4 — рычаг привода; 5 - пружина; 6 — сердечник тягового реле; 7 — втягивающая обмотка; 8 — удерживающая обмотка; 9 — контактный диск; 10 — зажим конца втягивающей обмотки; 11 — зажим провода от аккумулятор­ной батареи; 12 — коллектор; 13 - обмотка возбуждения статора; 14 — якорь; 15 - корпус стартера; 16 - венец маховика; 17 — ролик; 18 - плунжер; 19 — наружная обойма; 20 - внутренняя обойма;

Б, К, КЗ, СГ, ПР и AM — зажимы аккумуляторной батареи; катушки реле включения; катушки зажигания, стартера, предохранителя и амперметра

При вращении ведущей обоими ролики перемещаются в узкую часть выемки в результате возникающей силы трения и заклинивают ведомую обойму на ведущей. В таком состоянии ведомая обойма вращается с валом как одно целое.

После пуска двигателя частота вращения вала якоря возрастает от взаимодействия маховика с шестерней. Из - за силы трения вала якоря выводит ролики в расширенную часть пазов. Таким образом муфта св. хода разобщает вал якоря с шестерней привода.

После пуска двигателя ключ поворачивают в обратную сторону, цепь втягивающей обмотки размыкается, ее сердечник размагничивается, а шестерня 1 привода под действием пружины 3 якоря отходит от маховика.

Вывод: в ходе работы были изучены строения, назначения и принципы действия основных узлов и деталей стартера ЗИЛ - 508.