Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Смазка коленвала




Масло из коренных подшипников по отверстиям в шейках коленвала поступает на смазку шатунных подшипников.

Для смазки шестого коренного подшипника в пятойкоренной шейке имеются два отверстия д, по которым масло поступает во внутреннюю полость ж вала, а затем по отверстиям ев шестой коренной шейке – к коренному подшипнику.

Масло на смазку шлицевшлицевой втулки 12 подводится от первой коренной шейки по отверстиям и в полость к, а затем по отверстию л во втулке 12 и отверстию в в заглушке 14.

Шатунный подшипник

смазывается и охлаждается маслом, поступающим из коренных подшипников через каналы коленчатого вала.

По отверстиям в нижнем вкладыше и по канавке в крышке масло перетекает в канал нижней головки шатуна и по втулке 3, уплотненной кольцом 4,— в канал стержня главного шатуна. Далее одна часть масла поступает в продольный канал в стержне главного шатуна к втулке 7, другая — к втулке 16 и через отверстие в пальце 15 и продольный канал в стержне прицепного шатуна 13 к втулке 8. Из втулок 7 и 8 через отверстия в верхних головках шатунов масло поступает на охлаждение поршней.

Головка поршня охлаждается маслом.

Из верхней головки шатуна масло поступает в стакан, плотно прижатый пружиной и из него по отверстиям в полость охлаждения и по трубке стекает в картер дизеля.

Указать основные неисправности и методы ремонта коленчатого вала дизеля 3А6Д49

 

Неисправности коленвала:

- Износ шатунных и коренных шеек.

- Трещины и задиры в шейках и галтелях (место перехода от шейки к щеке) вала.

- Повышенная овальность коренных или шатунных шеек.

- Излом или изгиб вала.

ПРИЧИНЫ ИЗЛОМА КОЛЕНВАЛОВ:

-Выход из строя подшипников или неправильная укладка коленчатого вала после ремонта.

- Нарушение соосности подшипников коленчатого вала или выход из строя одного из них.

ЗАДИР шеек вала происходит вследствие перекрытия отверстий для подачи смазки или выхода из строя масляного насоса и неисправности реле давления масла

ИЗГИБ валабывает двух типов: Упругий и остаточный

Упругий изгиб происходит под действием сил, действующих от шатунов на вал, при неправильной укладке коленвала в постелях блока и нарушении центровки валов.

Остаточный изгибобразуется от неправильной шлифовки коренных шеек, а также неправильной укладки вала при его хранении.

Методы ремонта:

После демонтажа с дизеля вал осматривают. Для выявления трещин в вале его проверяют ультразвуковым дефектоскопом. Риски, царапины и мелкие забоины на поверхности шеек тщательно зачищают, затем полируют пастой ГОИ.


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 1673. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.019 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7