Остановочные пункты

 

13.2.18 Длина пешеходных подходов от оста­новочных пунктов наземного транспорта не должна превышать:

- до мест проживания или мест приложения труда - 400 м;

- до торговых центров, универмагов, гости­ниц, поликлиник - 150 м;

- до прочих объектов - 400 м;

- до станций и остановочных пунктов других видов транспорта в соответствии с требованиями п. 13.2.39.

13.2.19 Остановочные пункты наземного пас­сажирского транспорта следует размещать с обес­печением следующих требований:

- на магистральных дорогах регулируемого движения, магистральных улицах общегородского значения непрерывного и регулируемого движения, и в случае необходимости, на магистральных ули­цах районного значения – с транспортными ост­ровками безопасности;

- вне габаритов проезжей части в непосред­ственной близости от внеуличных пешеходных переходов – «в карманах»;

- в зонах транспортных развязок и Пересе­чений – вне элементов развязок (съездов, пере­ходно-скоростных полос и т. п.).

13.2.20 При размещении остановочных пунк­тов в "карманах" необходимо устраивать переход­но-скоростные полосы для замедления и ускорения движения общей длиной, включая остановочную площадку:

- 40 - 60 м при частоте движения не более 40 ед./час.

- 80 - 100 м при частоте движения 50 - 80 ед /час.

Полосы замедления и ускорения необходимо отделять от основных полос движения раздели­тельной полосой, ширину которой следует прини­мать не менее 0,75 м, или разметкой.

13.2.21 "Карманы" (уширения проезжей части) следует предусматривать, как правило, за счет уменьшения ширины разделительных (озеленен­ных) полос между проезжей частью и тротуаром.

13.2.22 Остановочные пункты на линиях трол­лейбуса и автобуса на магистральных дорогах общегородского значения с регулируемым движе­нием и на магистралях районного значения следует размещать, как правило, за перекрестком, на рас­стоянии не менее 35 м.

Допускается размещение остановочных пунк­тов троллейбуса и автобуса перед перекрест­ком - на расстоянии не менее 50 м в случае, если:

- до перекрестка расположен крупный пасса­жирообразующий пункт или вход в подземный пешеходный переход;

- пропускная способность улицы до перек­рестка больше, чем за перекрестком;

- сразу же за перекрестком начинается подъ­езд к транспортному инженерному сооружению (мо­сту, тоннелю, путепроводу) или находится железно­дорожный переезд.

Расстояние до остановочного пункта исчис­ляется от "стоп-линий".

13.2.23 Длину посадочной площадки на оста­новках автобусных и троллейбусных марш­рутов следует принимать: при общей частоте движения не более 30 ед. в час - 30 м, при частоте движения от 30 до 50 ед. в час - на 10 м более длины двух единиц подвижного состава особо большой вместимости; при частоте движения более 50 ед. в час - на 15 м более длины трех единиц подвижного состава особо большой вместимости.

Ширину посадочной площадки следует при­нимать не менее 1,5 м, для установки павильона ожидания следует предусматривать уширение до 5,0 м. Павильон ожидания устанав­ливается на расстоянии не менее 3 м от борта проезжей части.

13.2.24 Остановочные пункты трамвая сле­дует размещать, как правило, до перекрестка (по ходу дви­жения) на расстоянии от него не менее 5 м. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от "стоп-линий".

Допускается размещение остановочных пунк­тов трамвая за перекрестком - в случаях, если:

- за перекрестком находится крупный пасса­жирообразующий пункт;

- пропускная способность улицы за пере­крестком больше, чем до перекрестка.

Длину посадочной площадки трамвая следует принимать: при частоте движения не более 30 поездов в час - при одновагонном составе - на 5 м более длины расчетного состава; при двухвагонном составе ее длину следует принимать 40 м; при частоте движения более 30 поездов в час - на 10 м более длины двух двухвагонных поездов.

Ширину посадочной площадки следует при­нимать в зависимости от ожидаемого пассажиро­оборота, но не менее 3 м при наличии лестничных сходов в пешеходные тоннели и 1,5 м - при отсут­ствии лестничных сходов.

Остановочные пункты и разъезды следует располагать, как правило, на прямых участках пути с продольным уклоном не более 30 ‰. В стеснен­ных условиях допускается размещать остановоч­ные пункты на внутренних участках кривых ра­диусом не менее 100 м, а также на путях с про­дольным уклоном не более 40 ‰.

13.2.25 Остановочные пункты наземного пассажирского транспорта запрещается размещать в охранных зонах высоковольтных линий электро­передач, которые составляют от крайнего провода ЛЭП до: 20 кВ - 10 м, 35 кВ - 15 м, 110 кВ - 20 м, 220 кВ - 25 м, 500 кВ - 30 м, 750 кВ - 40 м, 1150 кВ - 50 м.

13.2.26 На прилегающей к школе территории должны быть предусмотрены безопасные места высадки/сбора школьников.

13.2.27 Остановочные пункты должны иметь ветрозащитные экраны.