Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Краткая техническая характеристика





 

  Масса снаряжённого автомобиля, кг  
  Полная масса автомобиля, кг  
  Масса перевозимого груза  
  Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг по всем видам дорог, бездорожью и местности    
  Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч При полной массе автомобиля При полной массе автопоезда    
  Тормозной путь автомобиля полной массой, движущегося со скоростью 40 км/ч, м (не более): при применении рабочей тормозной системы   17,2
  Глубина преодолеваемого брода с твёрдым дном (с учётом естественной волны) при номинальном давлении воздуха в шинах, м     1,4
  Контрольный расход топлива, л/100 км пути при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более:    
  Запас хода по контрольному расходу топлива, км  
  Габаритные размеры, мм Длина Ширина Высота (по тенту)  
  Наибольший угол подъёма, преодолеваемый автомобилем, град.  

 

Автомобили КамАЗ – 4310 применяются с прицепами 2ПН-4М.


Органы управления, расположенные в кабине автомобиля КАМАЗ-4310, показаны на рисунке.

Органы управления: I - кнопка крана управления вспомогательным тормозом; 2 - педаль выключения сцепления; 3 - педаль управления рабочим тормозом; 4 - педаль управления подачей топлива; 5 - выключатель приборов и стартера; 6 - комбинированный переключатель света фар; 7 - рычаг управления коробкой передач

Кнопка 1 крана управления вспомогательным тормозом расположена на полу кабины под рулевой колонкой. При нажатии на кнопку отключается подача топлива.

Педаль 2 выключения сцепления (навесного типа) закреплена на кронштейне под панелью приборов, слева от рулевой колонки.

Педаль 3 управления рабочим тормозом и педаль 4 управления подачей топлива закреплены в одном кронштейне, который установлен на полу кабины справа от рулевой колонки.

Комбинированный переключатель закреплен на рулевой колонке пол рулевым колесом 6 и состоит из переключателя света, переключателя указателей поворота и двух выключателей звуковых сигналов. На корпусе его нанесены символы включаемых потребителей электроэнергии.

Рычаг 7 механизма дистанционного управления коробкой передач находится справа от сиденья водителя.

 

 

Расположение контрольно-измерительных приборовавтомобиля КАМАЗ-4310

1 - панель щитка приборов; 2 - переключатели и клавишные выключатели; 3 - пепельница; 4 - откидная панель предохранителей; 5 - место расположе­ния радиоприемника; 6 - вещевой ящик; 7 - кнопочный выключатель ПЖА; 8 - переключатель ПЖА; 9 - ручка крана управления давлением воздуха в ши­нах; 10- рукоятка ручного управления подачей топлива; 11 - рычаг управления блокировкой МОА раздаточной коробки; 12 - рычаг управления блокировкойМОА мостов; 13 - рукоятка крана управления раздаточной коробки; 14 - рукоятка останова двигателя; 15 - рукоятка управления краном отопителя; 16 - рукоятка управления заслонками воздухораспределителей.

В блоках контрольных ламп автомобиля КАМАЗ-4310 расположены следующие сигнализаторы

 

Выключатель 1 служит для проверки исправности ламп сигнализаторов.

Сигнализатор 2 загорается при засорении воздухоочистителя. Сигна­лизаторы 3, 4, 5 и 6 загораются при падении давления воздуха в контурах I, II, III и IV пневмопривода тормозных систем. Сигнализатор 7 загорает­ся прерывистым светом при включении стояночной тормозной системы.

Сигнализаторы 8 и 9 загораются при включении блокировки межко­лесных дифференциалов среднего и заднего мостов.

Сигнализатор 10 загорается при включении блокировки межосевого дифференциала.

Сигнализаторы 11 и 12 загораются при включении указателей правого или левого поворота автомобиля-тягача и прицепа, и контролируют ис­правность ламп указателей.

Сигнализатор 13 загорается оранжевым цветом при готовности к ра­боте ЭФУ.

Вывод: таким образом, при рассмотрении первого учебного вопроса мы изучили краткую техническую характеристику автомобиля КамАЗ-4310, размещение и общее устройство его основных агрегатов, механизмов и узлов автомобилей, размещение органов управления, контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования.








Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1763. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Подкожное введение сывороток по методу Безредки. С целью предупреждения развития анафилактического шока и других аллергических реак­ций при введении иммунных сывороток используют метод Безредки для определения реакции больного на введение сыворотки...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия