Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ЗАДАНИЕ № 5. РАСЧЕТЫ НА ПРОЧНОСТЬ





И ЖЕСТКОСТЬ ПРИ ИЗГИБЕ

Цель и содержание задания

 

При выполнении данного задания студенты осваивают приемы решения задач, связанных с расчетом балок на прочность (подбор сечения) и жесткость (с использованием универсальных уравнений упругой линии).

Для стальной балки двутаврового поперечного сечения требуется:

1) определить опорные реакции;

2) построить эпюры поперечных сил и изгибающих моментов;

3) из условия прочности, приняв подобрать номер двутавра;

4) проверить прочность балки по наибольшим касательным напряжениям, приняв

5) вычислить прогибы и углы поворотов концевых сечений участков (при необходимости в нескольких промежуточных сечениях балки) и вычертить упругую линию балки;

6) проверить балку на жесткость при допускаемом прогибе , где – длина пролета балки.

Исходные данные для проведения расчета выбираются из таб-лицы 5.1.

Примечание: студентам строительных специальностей в расчетах на прочность следует пользоваться методом предельных состояний, приняв следующие значения расчетных сопротивлений: R = 200 МПа, RC = 110 МПа.

 

Таблица 5.1 – Исходные данные для двухопорной балки

Номер строки I II II
Размещение опор Сила Момент Распределенная нагрузка Линейные размеры
Место приложения Значение, кН Место приложения Значение, кНм Место приложения Значение q, КН/м AB, м AC, м AD, м AE, м
  A D B   C   BD   0,5 0,8 1,0 2,0
  A E C   A   BC   0,2 0,6 1,2 2,4
  B E A   B   CD   0,3 0,5 1,2 2,2
  B D C -250 C   AC   0,5 1,0 1,5 2,5
  A D E -400 D -30 BD   0,4 0,8 1,6 2,3
  A E B -300 E -20 CE -10 0,2 0,6 1,0 1,4
  B E D   A   AB -50 0,4 0,8 1,2 1,8
  B D A   B -40 AC -30 0,8 1,6 2,0 2,4
  A D B   C   DE   0,5 1,0 1,4 1,8
  A E D -400 D -50 BD -40 0,6 1,4 2,0 2,6

Примечания:

1. Общая длина балки (АЕ) складывается из длин участков АВ, ВС, CD, DE: AE = АВ+ВС+CD+DE.

2. Положительные силы и распределенные нагрузки направлять «вверх», отрицательные – «вниз», положительный момент считать действующим по ходу часовой стрелки, отрицательный – против хода часовой стрелки.







Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 593. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия