Самонадеянность

Задумываясь о таких старомодных рисках, как погодные явления, мы часто переоцениваем себя. Например, из 52 погибших во время урагана Флойд в 1999 г. 70 % утонули. Многие из них утонули в собственных автомобилях, застрявших и воде. Эта проблема неиз­менно возникает во время каждого урагана. Люди слишком верят N свою способность проехать через затопленные места, несмотря ми официальные предупреждения об опасности этого действия. (Конечно, эти тенденции варьируются от человека к человеку. Од­но из исследований, проведенных в Питтсбургском университете, показало, что мужчины более склонны попытаться проехать че­рез глубокие воды и у них больше шансов погибнуть при такой попытке. Подробнее об индивидуальных характеристиках людей, идущих на риск, мы поговорим в главе 4.)

Почти через год после трагедии, вызванной Катриной, иссле­довательская команда из Гарвардской школы здравоохранения провела беседы с 2029 людьми, проживающими в зонах с высоким риском возникновения ураганов в восьми штатах. Ученые спрашивали их, что они будут делать, если правительственные чиновники прикажут им эвакуироваться перед серьезным ураганом. Неверо­ятно, но, хотя кадры стадиона 5иреп!оте еще регулярно трансли­ровались в вечерних новостях, 25 % опрошенных категорично заявили, что никуда не поедут. Еще 9 % ответили, что не могут опре­делиться в отношении своих действий. Это означает, что 30 % респондентов признали, что могут отказаться от эвакуации перед большим штормом.

1'дце более удивляли приводимые ими причины: самым главным обоснованием, озвученным 68 % участников исследования, была умеренность в том, что их дома достаточно крепки, чтобы пере­жить шторм. Однако владельцы мобильных трейлеров не демон­стрировали более высокой склонности к эвакуации. Подобно ту­ристам, прячущимся в полиэстеровые палатки в глубине дремучих лесов, наше ощущение безопасности возникает из наличия даже самого хлипкого убежища. Кроме того, как следует из первых данных об урагане Катрина, уровень доходов тоже не определяет поведение людей. В группы, заявляющие о своем желании пере­ждать шторм без эвакуации, входили владельцы собственных домов (39 %), белые (41 %) и люди, длительное время проживающие в данной местности (45 %).

Даже в спокойные времена мы тяготеем к самонадеянности. Около 90 % водителей автомобилей считают, что находятся в большей безопасности, чем среднестатистический автомобилист. Кроме того, большинство людей полагает, что, у них меньше шан­сов на развод, сердечные заболевания или увольнения, чем у ок­ружающих. Три из четырех представителей поколения «бебибумеров» думают, что выглядят моложе своих сверстников. У людей есть тенденция считать, что они — лучше других. Психологи на­зывают это «эффектом Лейк-Уобегона» в честь придуманного пи­сателем Гаррисоном Кейллором вымышленного городка в Миннесоте, где, по его описанию, «женщины сильны, мужчины красивы, а способности всех детей превышают средний уровень».

«Эффект Лейк-Уобегона» может быть искажением реально­сти, но он помогает нам справляться с нею. Мы с большей готов­ностью возьмемся перерабатывать ужасные события, если будем считать себя застрахованными от страданий в будущем. Прове­денный почти сразу после событий 11 сентября опрос тысячи аме­риканцев показал, что они считают свои шансы пострадать от тер­рористического акта в течение следующего года равными 21 %. Эта цифра высока. Но она не кажется высокой по сравнению с той 48-процентной вероятностью, которую респонденты относят ко всем остальным людям, то есть к нам с вами.

Коварство ураганов заключается в том, что нам необходимо реагировать на них гораздо раньше, чем начнутся большие непри­ятности. Эвакуироваться следует еще под голубыми и безоблач­ными небесами. Возвращаясь к уравнению страха, нужно сделать вывод: нам очень трудно вообразить себе предстоящий разгул стихии. При отсутствии осязаемых сигналов легко впасть в режим отрицания, но поскольку прибрежные города постоянно растут, эвакуацию приходится начинать все раньше и раньше. Однако их инфраструктура не подготовлена к быстрой эвакуации, в резуль­тате чего возникают пробки, длящиеся 10—12 часов, что еще больше отбивает у людей охоту уезжать из дома в солнечный день за 45 или 78 часов до фактического начала бури.

Кстати, те же предрассудки оказывают влияние и на экспертов и специалистов. Малозаметные сигналы задают фоновое настрое­ние, делающее их более или менее осторожными. Особенно на­глядным примером может служить для нас главная «лаборатории» изучения формулы человеческого риска — фондовая биржа. Нить лет назад два профессора школы бизнеса, Дэвид Хиршляйфер и Тайлер Шамуэй, заинтересовались влиянием погоды на результаты торгов. Поэтому они собрали данные о погоде в 26 городах мира за период с 1982 по 1997 г. Затем они проверили результаты торгов по каждому из дней этого периода. Выяснилась удивительная вещь: солнечный свет сильно коррелирует с ежедневными результатами торгов тех аспектах, которые нелегко объяснить какими-либо другими факторами. Если утром было солнечно, у стоимости акций оказы­валось больше шансов на рост.

Специалисты по анализу рисков называют такие нюансы эмо­циональных суждений «аффектами», или, по формулировке Словича, «тихим шепотом эмоций». Слович относится к аффекту с огромным уважением. Аффект одновременно «и изумляет, и пу­гнет». Изумляет, потому что когда-то принятие решений на основе таких подсознательных ощущений было вполне оправданно. В не­больших поселениях, сосредоточенных на выживании в кратко­срочной перспективе, погода служила прекрасным индикатором безопасности. Но на сложных финансовых рынках (или в густо населенных прибрежных городах) аффект работает подобно сломанному компасу.

Конечно, избыток страха может создавать столь же серьезные проблемы, как и его недостаток. Пришедший меньше чем через месяц после Катрины и ударивший почти по тем же самым местам ураган Рита вызвал глубочайший резонанс. Некоторое время да­же казалось, что события будут развиваться по самому худшему сценарию. Хотя распоряжение об эвакуации получили всего 1,25 млн человек, в путь собрались 2,5 млн. Тщательно спланированная эвакуация быстро переросла в массовую истерию. Автострады во­круг Хьюстона оказались забитыми автомобильными пробками длиной в 100 миль. Спикер Транспортного департамента штата Майк Кокс рассказал репортерам, что никто не мог предугадать, что Катрина повергнет в ужас такое количество жи­телей Техаса. «У нас в департаменте работает 15 тысяч человек, и среди них нет ни одного психолога», — сказал он, исчерпывающе резюмируя эту сложнейшую проблему.